Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu benadrukte dat de verkeersdichtheid bij de Bandırma Entrance Köprülü Junction en de verbindingswegen en het gelijkvloerse kruispunt aanzienlijk is verlicht en dat het risico op ongevallen met de transportveiligheid ook is afgenomen. Karaismailoğlu merkte op dat de transporttijd zal afnemen van 10 minuten tot minder dan 2 minuten, en wees erop dat het project in totaal 150 miljoen lira per jaar zal besparen.
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu woonde de opening bij van Bandırma Entrance Köprülü Junction en verbindingswegen. Tijdens de opening verklaarde Karaismailoğlu dat ze als ministerie van Transport en Infrastructuur hun sancties voortzetten zonder te stoppen. Karaismailoğlu zei: "Met deze investeringen verheffen we Turkije tot de dominante wereldhandelsroutes" en benadrukte dat deze studies een van de belangrijkste mijlpalen van de "Turkse eeuw" zullen zijn.
Verwijzend naar de openingen die in oktober werden gehouden, zei Karaismailoğlu: “We zijn niet tevreden met wat we doen zonder te zeggen oost-west van ons land, zonder de dorpsstad, de grootstedelijke stad op te merken. We werken er voortdurend aan om onze nieuwe investeringen zo snel mogelijk aan ons land te presenteren. op 11 oktober; We hebben de Ayvacık-Küçükkuyu Road en Troy-Assos Tunnels geopend, die zeer waardevol zijn voor onze regio. Met onze tunnels werd de integriteit van de verdeelde weg op de snelweg Çanakkale-Balıkesir-İzmir verzekerd. Het vervoer tussen Noord-Marmara en Zuid-Marmara en de Egeïsche regio's werd gemakkelijker. Vorige week openden we de 104 kilometer lange Hekimhan Road, die 14 bruggen en 8 tunnels omvat, die Malatya met Sivas verbindt en de reistijd met 35 minuten verkort. Vervolgens stellen we de Diyarbakır Southwest Ring Road, die Diyarbakır verbindt met de belangrijkste transportassen van de regio en de reistijd van 40 minuten naar 15 minuten verkort, in dienst van onze natie. We hebben de laatste bron van het Bitlis Stream Viaduct gemaakt, dat 100 procent binnenlands en nationaal is, de eerste in zijn klasse ter wereld, en een technisch wonder. Daarna hebben we de 9 kilometer lange Bitlis Ring Road in gebruik genomen,” zei hij.
WE INVESTEERDEN MEER DAN 24.1 MILJARD LIRA VOOR BALIKESIR'S TRANSPORT- EN COMMUNICATIE-INVESTERINGEN
Karaismailoğlu zei dat Balıkesir ongetwijfeld het aandeel heeft gekregen dat het verdient van deze investeringen in infrastructuur en bestemmingsplannen in het hele land, en verklaarde dat ze meer dan 24 miljard 190 miljoen lira hebben geïnvesteerd in de transport- en communicatie-investeringen van Balıkesir. Karaismailoğlu, die ook informatie gaf over de investeringen in Balıkesir, zei: “Tijdens onze regeringen; We namen de lengte van de verdeelde snelweg van Balıkesir van 70 kilometer en verhoogden deze ongeveer 10 keer; We bereikten 690 kilometer. Balıkesir met verdeelde wegen; We hebben het verbonden met Bursa, İzmir en Manisa. 52 procent van onze snelwegen in de hele provincie is van een verdeelde snelwegkwaliteit. Dit percentage ligt boven het Turkije-gemiddelde. In Balıkesir hebben we de lengte van 31 kilometer heet gecoat asfalt vergroot tot 633 kilometer. In onze Balikesir; We hebben 7 bruggen met een totale lengte van 860 meter gebouwd en in gebruik genomen. We namen het bedrag van de uitgaven voor de snelwegen van Balıkesir van 115 miljoen en bereikten 956 miljard 10 miljoen lira. De totale kosten van onze 838 snelwegprojecten, die in aanbouw zijn in Balıkesir, bedragen 16 miljard 4 miljoen lira. Een van de belangrijkste projecten van onze Republiek; Het was de missie om ons land te breien met ijzeren netten. Helaas bleef het onvoltooid... Jarenlang werd er geen steen op de steen gelegd. Het zijn de regeringen van de AK-partij die deze missie en deze visie hebben omarmd.”
INDUSTRILE INVESTERINGEN STIJGEN ELKE DAG DANKZIJ ONZE INFRASTRUCTUURWERKEN
Minister van Transport en Infrastructuur Karaismailoğlu zei: “Ons district Bandırma, op de weg Bursa-Bandırma-Çanakkale vanaf de oost-west-as, is een belangrijk centrum in de industrie en maritieme handel, evenals zijn historische waarde. In ons district, dat na Istanbul de grootste haven van de Zee van Marmara heeft, nemen de industriële investeringen met de dag toe dankzij onze infrastructuurwerken. De dichtheid en het belang van Bandırma, de oogappel van Marmara, neemt ook toe. Ook wij ervaren het geluk om vandaag de Bandırma Entrance Köprülü Junction en Connection Roads in gebruik te nemen, wat deze last zal verlichten en past bij onze stad. In het kader van de regulering van het stadsverkeer; We hebben de Bandırma Entrance Junction, die dienst doet als een gelijkvloers kruispunt, omgevormd tot een brugovergang. In onze studie; We voltooiden het 3 kilometer lange knooppunt met 2×2 rijstroken en bitumineuze hete bestrating. Daarnaast in het kader van het project; Naast de 6 kilometer lange verbindingsweg zijn er 395 Bandırma Entrance Junction Bridges met een lengte van 2 meter, 35 viaductbruggen met een lengte van 2 meter, 30 onderdoorgangsbruggen met een lengte van 2 meter en een voetgangerstunnel.
RISICO OP ONGEVALLEN VERMINDERT MET TRANSPORTVEILIGHEID
Karaismailoğlu benadrukte dat de verkeersdichtheid op het gelijkvloerse kruispunt aanzienlijk is verminderd met de kruispunten en verbindingswegen op verschillende niveaus, en merkte op dat het risico op ongevallen is afgenomen met de transportveiligheid. Karaismailoğlu zei dat ze het transit- en stadsverkeerscomfort van Bandırma bieden en zei: "De transporttijd zal afnemen van 10 minuten tot minder dan 2 minuten. Met de realisatie van ons project, in één jaar; 137 miljoen lira uit tijd, 13 miljoen lira uit brandstof; In totaal besparen we 150 miljoen lira. Het zal ook afnemen van 2 ton koolstofemissies; We zullen ons milieu blijven beschermen", besloot hij.
Wees de eerste om te reageren