De verhuizing die tijd en geld bespaart in het verkeer

Met de voltooiing van de viaducten gebouwd door Bursa Metropolitan Municipality op de Izmir-weg, is de push-and-go-signaleringstoepassing die wordt gebruikt bij oversteekplaatsen voor voetgangers verwijderd. Er is berekend dat er 90 liter brandstof wordt bespaard tijdens een wachttijd van 1 minuut bij het licht op de weg die door 1800 duizend voertuigen per dag in beide richtingen wordt gebruikt en een jaarlijkse CO1.633.680-uitstoot van XNUMX gram wordt voorkomen.

De grootstedelijke gemeente, die hard werkt om te voorkomen dat het verkeer een probleem wordt met bruggen en kruispunten, nieuwe wegen, wegenuitbreidingswerken en investeringen in het spoorwegsysteem in Bursa, zet daarentegen nieuwe stappen in om het verkeer te vergroten en ervoor te zorgen dat voetgangerveiligheid. In het kader van deze studies heeft de grootstedelijke gemeente vastgesteld dat de push-to-go-signaleringstoepassing die wordt gebruikt voor het oversteken van voetgangers tussen de İzmir-weg Ürünlü en Alaattinbey de verkeersstroom vertraagde, zowel zorgde voor de veiligheid van voetgangers als voor een versnelde verkeersstroom met voetgangersviaducten. Met de opening van het eerste viaduct, dat op een uiterst comfortabele manier met een lift is gebouwd, is het duw-en-ga-signalisatiesysteem op dit punt verwijderd. Zo werd de verkeersstroom niet onderbroken, maar konden voetgangers veilig oversteken. Het tweede viaduct, waar de laatste voorbereidingen zijn getroffen, zal de komende dagen in gebruik worden genomen en zal worden voorzien in ononderbroken vervoer op de Izmir-weg met de verwijdering van het signaleringssysteem hier.

Grote besparingen

Hoewel het werk misschien een eenvoudig voetgangersviaduct lijkt, is door cijfers vastgesteld dat het een aanzienlijke brandstofbesparing oplevert, zelfs door de onderbreking van 1 minuut in het verkeer weg te nemen, en tegelijkertijd een belangrijke zet van het milieu is. In de tellingen werd vastgesteld dat de weg in beide richtingen door 90 duizend voertuigen per dag werd gebruikt. Aangezien een stationair voertuig gemiddeld 1,2 liter brandstof per uur en 1 liter per minuut verbruikt, wordt berekend dat 0,02 duizend voertuigen tijdens deze wachttijd 90 liter brandstof verbruiken. Als de gemiddelde prijs van diesel en benzine wordt bepaald op 1800 TL, werden in deze wachttijd van één minuut in totaal 25,15 duizend 45 TL en 270 miljoen 16 duizend 297 TL per jaar vermeden.

Bovendien is berekend dat 3,78 liter benzine 8,887 gram uitstoot en 3,78 liter diesel 10,180 gram koolstofdioxide.

Investeringen gaan door

Burgemeester van de Bursa Metropolitan Municipality, Alinur Aktaş, eraan herinnerend dat ze het leeuwendeel van het investeringsbudget toewijzen aan transport, zei dat ze hard blijven werken om te voorkomen dat transport een probleem wordt in Bursa. President Aktaş verklaarde dat terwijl de wegverbreding en nieuwe wegenbouwwerkzaamheden aan de ene kant doorgaan, ze aan de andere kant werken hebben uitgevoerd die de verkeersstroom op de bestaande wegen zullen versnellen, en zei: "De springbruggen die we op de Mudanya hebben gebouwd kruising zijn voltooid. We staan ​​op het punt om onze wegverbredingswerkzaamheden aan Hayran Cad af te ronden. We begonnen te werken aan de brug waarmee Yunuseli was verbonden, achter de Acemler Junction. Terwijl deze grote investeringen doorgaan, elimineren we het probleem van het signaleringssysteem dat de verkeersstroom op de weg van Izmir voor oversteekplaatsen voor voetgangers afsnijdt. We hebben een van onze voetgangersviaducten geactiveerd en de signalisatie op dit punt is verwijderd. Ons andere viaduct zal in korte tijd worden voltooid. Op deze manier wordt de verkeersstroom op de İzmir-weg niet langer onderbroken.”