IMM-voorzitter Ekrem İmamoğludeed onderzoek in de Bakırköy İncirli-straat, die eenrichtingsverkeer is gemaakt en zijn gezicht volledig heeft veranderd van de infrastructuur naar bushaltes, van bushaltes naar stadsmeubilair. İmamoğlu verklaarde dat het Vrijheidsplein en de straten Istanbul en Ebuzziya de volgende zijn, en zei: “In al deze gebieden zijn onze president en de mensen van Bakırköy er getuige van dat zowel İSKİ als onze gemeente, of het nu gaat om wetenschapswerken, wegenonderhoud; We hebben ook een grote infrastructuurinvestering gedaan door alle infrastructuur te vernieuwen en te voltooien, van regenwater tot riolering tot riolering, maar ook voor veel problemen met overstromingen, inclusief deze nabijgelegen regio, net als in Yeşilköy en zijn omgeving.
De voorzitter van de Metropolitan Municipality van Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluhebben onderzoek gedaan naar de İncirli-straat, een van de symboolgebieden van Bakırköy, die ze volledig hebben gerenoveerd met zijn infrastructuur en bovenbouw. İmamoğlu, die samen met de burgemeester van Bakırköy, Bülent Kerimoğlu, een lange wandeling op straat maakte, werd door İBB plaatsvervangend secretaris-generaal Gürkan Alpay geïnformeerd over de werken aan het nieuwe Vrijheidsplein, dat in aanbouw is. Imamoglu hield ook zijn evaluatietoespraak over de IMM-projecten die het gezicht van Bakırköy, opnieuw op straat, onder de burgers zullen veranderen. De koppen van de evaluaties van İmamoğlu waren als volgt:
“STOP HIER NIET”
'We hebben het deel van de İncirli-straat tot aan dit kruispunt voltooid. We verbinden İncirli Caddesi zeker met de D100. Hier wordt niet gestopt. In dit proces is het nodig om dit probleem op te lossen door het verkeersprobleem vooral op het kruispunt op te lossen. We moeten ervoor zorgen dat deze doorgaat richting Izzettin Calislar en bijna tot aan Haznedar reikt. Deze plaats was in het verleden een van de belangrijkste ruggengraat van Istanbul. We raken voor het eerst een gebied aan dat in meer dan 25 jaar niet is aangeraakt. Op dit gebied, dat bijna 30 jaar geleden een goede doorstroming voor mensen had, had het al moeten worden ingenomen volgens de veranderende levensomstandigheden, maar we nemen het voor de eerste keer. Daarom hebben we deze straten opgelost met een model dat de vervallen en donkere staat van de passage van de İncirli-straat en de İzzettin Çalışlar-straat onder de D100-snelweg kan overwinnen, waarvan de volledige operaties in deze periode van ons zijn voltooid.”
İSTANBUL AVENUE EN FREEDOM SQUARE GEDEELDE INFORMATIE
“We hebben wat geoefend in Istanbul Street. Ik vind de stap die nu gezet is zeer waardevol. Ik wil zowel de burgemeester van Bakırköy als de winkeliers bedanken voor hun goede steun en hulp daar. Istanbul Street is ook een heel belangrijk personage. Het is een toegangspunt op weg naar het strand en tegelijkertijd is dit eigenlijk een comfortzone. De winkeltradities van mensen zijn daar bijna 40-50 jaar oud. In dit stadium deed zich weer een ongelooflijke kans voor ons voor. Freedom Square was een gebied waar we zouden optreden. We moeten dit ook delen met de inwoners van Bakrköy: er zijn hier twee belangrijke transportmogelijkheden die het leven in Bakırköy zullen veranderen. Een van hen; Onze Ataköy-İkitelli-lijn. We zijn aan het doen. Een daarvan is onze Bakırköy-Kirazlı-lijn. Het is het ministerie van Verkeer. Er is een Marmaray-systeem dat deze lijnen verbindt. Als je ernaar kijkt, zal de voetgangerscapaciteit in deze regio eerder toenemen dan in het voertuig. Dit is onze wijk, die sinds het verleden een dichte mensenmassa is. In deze context worden het vierkante bedrijf en zijn ontmoetingsruimtes, ontmoetingspunten met de metro, ontmoetingspunten met het Marmaray-station waardevoller dan ooit. In dit kader hebben we het ontwerp al gemaakt. Ze werden ook goedgekeurd door de competitie.”
“WE HEBBEN UITSTEKEND WERK UIT NAAM VAN DE BAKIRKÖYLERI”
“Maar er is hier een mooie ontwikkeling. Wat is die evolutie? Dankzij onze burgemeester: 'De Gouverneur verhuist van hier, er wordt gezocht naar een plek. Als je een gebied laat zien, heeft hij het gebied van de districtsgouverneur naar onze tafel gebracht met de vraag of het kan worden uitgewisseld met de Metropolitan, met een vierkant of een ander element. We begonnen te zeggen: 'Dit willen we heel graag'. Het duurde iets langer; Het plan, de vergadering, de bezwaren, de procedure duurde bijna 2 jaar. Het duurde 2 jaar vanaf het begin van het idee. Maar we hebben geweldig werk geleverd namens de mensen van Bakırköy. Wat hebben we gedaan? We hebben hier een openbare ruimte toegewezen aan het kantoor van de districtsgouverneur, in een gebied dicht bij de snelweg D100, waar het gerechtsgebouw is. In zekere zin hebben we er ook voor gezorgd dat openbare ruimtes op één plek worden verzameld. De gemeente Bakırköy loopt ook door die regio. Ook hier hebben we een van de zeldzame toepassingen in Istanbul gemaakt door het om te vormen tot een vierkant gebied zonder iets van de top te verwachten.”
“WIJ BEHEERDEN HET PROCES MET EEN COLLECTIEVE MENING”
“Bij publiek domein swaps moet het publiek ook iets doen in het eigen domein. Maar in plaats van iets te doen, hebben zowel onze gemeente Bakırköy als onze gemeente IMM hier een proces uitgevoerd voor een gebied waar de burgers kunnen ademen. Ik denk dat de geschiedenis erover zal spreken en schrijven. Want zoals je ziet is er een bijzonder plein ontstaan. Dus hier, om zo te zeggen, worden de vieringen van de Republiek gehouden met 100 duizend mensen of 150 duizend mensen; ik ken hem niet. Maar het is een buitengewoon gebied, passend bij het Vrijheidsplein, samen met zijn directe omgeving... De gemeente Bakırköy heeft het gemeentegebouw van Bakırköy gevormd, misschien met een andere functie, en toen het samenkwam met de Ebuzziya-straat, de Istanbul-straat en het strand, met de vernieuwing van de assen hier, Bakırköy, althans in de toekomst, is naar mijn mening. We hebben hier het levensplan van 40-50 jaar opgelost. Dit is waardevol werk.”
“WE HEBBEN DE HELE INFRASTRUCTUUR GERENOVEERD”
“Nog iets. Onzichtbaar, het kostbaarst; niet veel uitgelegd. In al deze gebieden die we hebben gezien, zijn onze president en de mensen van Bakırköy er getuige van dat zowel İSKİ als de wetenschappelijke werken van onze gemeente, Wegenonderhoud; We hebben ook een enorme infrastructuurinvestering gedaan door alle infrastructuur te vernieuwen en af te ronden, van regenwater tot riolering tot riolering, maar ook voor veel problemen met overstromingen, inclusief deze nabijgelegen regio, net als in Yeşilköy en omgeving.”
“IN DE EERSTE FASE IS HET MOEILIJK OM ONZE GEWOONTEN TE VERLATEN”
"Ik denk dat de kwestie dat İncirli Street een eenrichtingsstraat is, een zeer eigentijdse praktijk is. Natuurlijk is het in de eerste plaats moeilijk om onze gewoonten te verslaan. Het is ook in mijn leven. Ik zou een zakprobleem voor mijn winkel als een essentieel probleem beschouwen en medelijden met hem hebben. Maar ik kan nu al zien dat dit na verloop van tijd zal veranderen in een zeer drukke voetgangersgemeenschap met een menselijke toegang. Mensen die zo'n gezond trottoir zien lopen van Bahçelievler helemaal naar het strand, laat staan de auto, de minibus, de bus. In dat kader ben ik echt trots op de hedendaagse stappen en de processen die hebben plaatsgevonden.”
İmamoğlu verklaarde dat er mogelijkheden zijn om het nieuwe Vrijheidsplein aan Istanbul te presenteren vóór de algemene verkiezingen die in 2024 worden gehouden, met de voltooiing van de metrowerkzaamheden die worden uitgevoerd door het ministerie van Transport.
HET GEZICHT VAN INCIRLI AVENUE IS VERANDERD
Bij de inrichting van de Incirlistraat werd rekening gehouden met de voetgangersdichtheid. Volgens het verkeersbesluit dat is genomen met het oog op de regulering van het verkeer, is een voetgangersvoorrangsstraatregeling toegepast. Voetgangers- en verkeersdichtheid in de regio; parkeerzakken, haltes van het openbaar vervoer werden gedisciplineerd door regelgeving. Voetgangersgebieden werden gefunctionaliseerd met het geplaatste stadsmeubilair. In projectomvang; 11.750 vierkante meter natuursteen, 1900 vierkante meter poreus asfalt en in totaal 13.650 vierkante meter voetgangersverharding werden vernieuwd. Op straat werd 4.010 ton asfaltverharding gemaakt en de inrichtingswerkzaamheden waren voltooid.
Wees de eerste om te reageren