Canada zou binnenkort de vacuümbuistrein kunnen krijgen die met duizelingwekkende snelheid reist. Het voorstel voor de "Fluxjet" die tot duizend kilometer per uur kan versnellen, werd vorige maand in Toronto geïntroduceerd door de Canadese startup TransPod.
TransPod, de startup die 's werelds toonaangevende ultrasnelle grondtransportsysteem (TransPod Line) heeft gebouwd om passagiers- en vrachtvervoer te verstoren en opnieuw te definiëren, introduceerde de FluxJet, een industriebepalende innovatie die de manier waarop we leven, werken en reizen verandert.
Gebaseerd op baanbrekende innovaties op het gebied van voortstuwing en fossiele brandstofvrije schone energiesystemen, is de FluxJet een volledig elektrisch voertuig dat effectief hybridiseert tussen een vliegtuig en een trein. De FluxJet biedt technologische doorbraken op het gebied van contactloze krachtoverbrenging en een nieuw natuurkundig veld genaamd pitch flux. De FluxJet reist meer dan 1000 km/u in een afgeschermde slee - sneller dan een jet en drie keer sneller dan een hogesnelheidstrein.
FluxJet zal exclusief werken op de TransPod Line, een netwerksysteem met stations op belangrijke locaties en grote steden en met hoogfrequente vertrekken die zijn ontworpen om snel, kosteneffectief en veilig reizen te bieden. TransPod keurde onlangs een financiering van US$550 miljoen goed en kondigde de volgende fase aan van een US infrastructuurproject van US$18 miljard om de TransPod Line te bouwen om de steden Calgary en Edmonton in Alberta, Canada met elkaar te verbinden. De voorbereidende bouwwerkzaamheden zijn gestart, inclusief milieueffectrapportage. Dit cruciale project zal tot 140.000 banen creëren en tijdens de bouw $ 19.2 miljard toevoegen aan het BBP van de regio. Eenmaal op de TransPod Line zal reizen in het gangpad passagiers ongeveer 44 procent minder kosten dan vliegtickets en de CO2-uitstoot met 636.000 ton per jaar verminderen.
“Al het harde werk van de afgelopen jaren heeft geleid tot dit mijlpaal moment waarop het gesprek realiteit wordt. "De technologie is bewezen en we hebben er vertrouwen in dat investeerders, overheden en partners transport effectief zullen blijven herdefiniëren", zegt Sebastien Gendron, medeoprichter en CEO van TransPod.
Op het lanceringsevenement van TransPod in Toronto werd een verkleinde FluxJet getoond in een live demonstratie die zijn vluchtmogelijkheden demonstreerde. Het FluxJet-voertuig van bijna 1 ton demonstreerde een start-, reis- en landingsprocedure op het pilootpad. Event- en demobeelden zijn hier te vinden.
"Deze mijlpaal is een grote stap voorwaarts", zegt Ryan Janzen, medeoprichter en CTO van TransPod. FluxJet bevindt zich op het snijvlak van wetenschappelijk onderzoek, industriële ontwikkeling en enorme infrastructuur om aan de behoeften van passagiers te voldoen en onze afhankelijkheid van fossiele brandstoffen-zware vliegtuigen en snelwegen te verminderen. ”
"TransPod verandert het spel volledig met ultrasnelle, emissievrije passagiersreizen en vrachtvervoer tussen grote gateway-steden", zegt Yung Wu, CEO van MaRS Discovery District. "Het is tijd voor onze beleidsmakers, investeerders en exploitanten om gedurfde stappen te nemen om de commercialisering van innovaties die in Canada zijn gemaakt, zoals de TransPod, te ondersteunen en te winnen in de wereldwijde innovatie-economie van meerdere biljoenen dollars."
Hoe werkt Fluxjet?
Het bedrijf beschrijft het nieuwe type op fysica gebaseerde ontwerp van de Fluxjet als de "observatiestroom". Het is vergelijkbaar met het beroemde 'hypercycle'-idee van Elon Musk, waarbij elektrische 'pods' met grote snelheid tussen twee drukbuizen reizen.
De pods worden opgehouden door magneten en een soort elektrische motorstroom. Men denkt dat de afwezigheid van aerodynamische weerstand een overmatige acceleratie mogelijk maakt, althans in theorie.
Het klinkt als een sciencefictionroman en of het werkelijkheid wordt, hangt af van de ontwikkeling van deze extreem nieuwe technologie.
Tijdens het lanceringsevent liet TransPod zien dat dit mogelijk is via het verkleinde prototype. De trein van één ton vertrok op de slee, reisde en landde.
"De technologie is bewezen en we vertrouwen erop dat investeerders, overheid en partners deze technologie zullen blijven stimuleren om transport effectief te herdefiniëren", aldus Sebastien Gendron, voorzitter van TransPod.
Investeerders hebben tot nu toe 550 miljoen euro geboden voor het project.
Waar kan Fluxjet worden bediend en hoeveel kost het?
Het Canadese spoorwegsysteem is al inefficiënt en verouderd. Geen van de treinen rijdt op hoge snelheid en slechts een heel klein deel van het netwerk is geëlektrificeerd.
Als Fluxjet werkt, kan dat de situatie in dit land volledig veranderen. Het bedrijf is van plan een buizennetwerk te bouwen door stations op te zetten in grote steden in heel Canada.
Elke buis kan 54 passagiers en 10 ton vracht vervoeren. Het bedrijf beweert dat tickets ook 44 procent goedkoper zullen zijn dan vliegtickets.
Het project bevindt zich momenteel in de onderzoeks- en ontwikkelingsfase en zal in de volgende fase worden geconfronteerd met het land. De geplande eerste etappe van de reis voorziet in het vervoer van passagiers tussen de steden Calgary en Edmonton. Deze afstand van 300 kilometer duurt ongeveer drie uur met de auto. Als de vacuümbuistrein wordt geactiveerd, wordt deze tijd teruggebracht tot 45 minuten.
Het bedrijf beweert dat het in de eerste fase het verkeer met een derde zal verminderen op de snelweg die Calgary met Edmonton verbindt, maar de basis voor deze voorspelling is nog niet duidelijk.
Wees de eerste om te reageren