TCDD zal het historische Suadiye-stationgebouw, dat inactief was met de opening van Marmaray, met 5 meter dragen. Koymen, hoofd van de Kamer van Architecten Büyükkent Branch, benadrukte dat het lot van het historische gebouw onzeker is.
Het directoraat-generaal van de Staatsspoorwegen van de Republiek Turkije (TCDD), gelieerd aan het ministerie van Transport en Infrastructuur, zal het historische Suadiye Station-gebouw in Istanbul 5 meter dragen. In het kader van het hogesnelheidstreinproject werd de voorstedelijke lijn Haydarpaşa-Gebze op 19 juni 2013 stopgezet en de heropening van de lijn vond plaats in 2019, zes jaar later. De historische stations aan het spoor werden echter buiten werking gesteld omdat ze niet geschikt waren voor het nieuwe project.
Volgens het nieuws van İsmail ARI van BİLGÜN; Een van de stationaire gebouwen was het geregistreerde historische Suadiye Station-gebouw, dat naar schatting in 1910 is gebouwd. Volgens de informatie in het Public Procurement Bulletin heeft TCDD op 18 juli een aanbesteding gehouden om dit historische gebouw te restaureren. Cagin Construction, dat een bod van 2 miljoen 490 duizend TL uitbracht, won de aanbesteding.
In het aanbestedingsdossier: “Als gevolg van het plaatsen van het suburbane lijnplatform in het midden van de lijn, kan het historische gebouw niet meer voldoen aan de behoefte en staat het leeg. Het oude perron voor het gebouw is verwijderd. De hoogte van de nieuwe spoorlijn is gestegen en het gebouw is lager dan de lijn. Omdat het aantal treinlijnen dat voor het gebouw passeerde toenam tot drie en het perron van de voorsteden samenviel met de voorkant van het gebouw, werd het gebouw te veel benaderd. Het Stationsgebouw, dat nu op een afstand van circa 20-30 centimeter aan de rand van de lijn staat, wordt circa 5 meter naar achteren verplaatst.
Esin Köymen, hoofd van TMMOB Chamber of Architects Büyükkent Branch, zei in haar beoordeling aan BirGün: "Het doel van het gebouw, namelijk de functie, wordt niet uitgelegd in het aanbestedingsdossier. Deze historische gebouwen moeten openstaan voor de lokale bevolking en in het publieke domein blijven. We weten niet of ze een restaurant zullen verhuren of verkopen nadat ze zijn verhuisd. Waarom is het treinspoor 20-30 centimeter van dit historische gebouw gepasseerd? De verhuizing van het gebouw is ook een gevolg van deze ongeplande, ongeplande werken.”
Wees de eerste om te reageren