Schaeffler, een van de toonaangevende wereldwijde leveranciers aan de automobiel- en industriële sector, benadrukt zijn focus op elektrische mobiliteit door gelijktijdig verschillende nieuwe elektrische asaandrijvingen te lanceren. Het ontwerp, dat de elektromotor, transmissie, vermogenselektronica en thermisch beheer in één systeem combineert, zal naar verwachting de efficiëntie verhogen. Schaeffler ontwikkelt elektrische asbalken voor pick-up trucks en is van plan om in de toekomst asbalken te leveren aan autofabrikanten, vooral op de Noord-Amerikaanse markt. Matthew Zink, CEO van Automotive Technologies van het bedrijf, verklaarde dat elektrische assen een belangrijke rol spelen in Schaeffler's strategie voor elektrische mobiliteit.
Tegenwoordig zijn er maximaal drie aandrijfcomponenten in een compacte unit. Het ontwikkelen van een systeem genaamd 'vier-in-een as' met zijn superieure technologie, Schaeffler; Naast de elektromotor, vermogenselektronica en transmissie maakt het bedrijf een grote sprong voorwaarts door het thermomanagementsysteem in de asaandrijfeenheid op te nemen. Het verhoogt het rijcomfort door de vier-in-een elektrische as- en asaandrijving compacter en lichter te maken. Dankzij een efficiënt warmtebeheersysteem kan het voertuig grotere afstanden afleggen op één lading en veel sneller opladen. Daarnaast bereidt Schaeffler, dat elektrische asbalken voor pick-uptrucks ontwikkelt, zich voor om in de toekomst asbalken te leveren aan autofabrikanten, met name op de Noord-Amerikaanse markt. "Elektrische assen spelen een belangrijke rol in Schaeffler's strategie voor elektrische mobiliteit", zegt Matthew Zink, CEO van Automotive Technologies. gezegd.
Het thermomanagementsysteem draagt in hoge mate bij aan de efficiëntie en het comfort van het voertuig.
Warmte is een beperkte en waardevolle hulpbron in elektrische voertuigen. Deze voertuigen kunnen de restwarmte van verbrandingsmotoren niet gebruiken om het interieur te verwarmen. Bovendien kunnen, vooral bij warm of koud weer, de actieradius en het snelladen van de auto variëren, afhankelijk van factoren zoals het binnen het juiste temperatuurbereik houden van de accu. Volgens Schaeffler E-Mobility Division Manager Dr. Jochen Schröder: “Bij Schaeffler ontwikkelen we thermische managementsystemen die geschikt zijn voor verschillende aandrijflijnen van voertuigen. Een nieuwe benadering is om de aandrijfunits van conventionele elektrische assen te combineren met het thermomanagementsysteem, dat tot nu toe grotendeels een op zichzelf staande unit was. Zo ontstaat een compact systeem met hoge integratie, dat veel minder ruimte in beslag neemt in vergelijking met niet-geïntegreerde oplossingen. Bovendien wordt thermisch energieverlies verminderd door onnodige slangen en kabels te elimineren. Afgezien van het compacte ontwerp, is het grootste voordeel van het vier-in-één systeem dat de subunits zijn afgestemd om topprestaties met elkaar te leveren. Hierachter houden de specialisten van Schaeffler rekening met het thermische gedrag van afzonderlijke componenten voor krachtoverbrenging, zoals de elektromotor of vermogenselektronica, en houden ze op de meest efficiënte en uitgebreide manier rekening met het warmtebeheer in het voertuig als geheel. Zo zorgt het intelligente regelsysteem ervoor dat restwarmte efficiënt wordt afgevoerd van de vermogenselektronica en elektromotor en wordt gebruikt om het interieur van het voertuig te verwarmen. Door de temperatuur van de batterij te regelen, kan het voertuig grotere afstanden afleggen op één lading en sneller opladen.” hij zei.
Het is mogelijk om een efficiëntie tot 96 procent te bereiken
Schaeffler verhoogt ook de efficiëntie met een warmtepomp die wordt aangedreven door kooldioxide, een natuurlijk koelmiddel. Jochen Schröder benadrukte dat kooldioxide minder impact heeft op het milieu in vergelijking met conventionele koelers en besloot zijn woorden als volgt: “Dankzij onze vier-in-één elektrische assen met geïntegreerd warmtebeheersysteem zorgen we voor een hogere efficiëntie in het hele systeem. In een optimaal ontworpen systeem is een efficiëntie tot 96 procent mogelijk. Een verhoging van dit tarief betekent direct een toename van het voertuigbereik.”
Het meest uitgebreide aandrijfsysteem voor elektrische voertuigen
Met de vier-in-een elektrische as ontwikkelt Schaeffler het meest uitgebreide aandrijfsysteem voor elektrische voertuigen. Met dit geïntegreerde systeem biedt het aantrekkelijke oplossingen voor zowel gevestigde autofabrikanten als bedrijven die net op de markt zijn gekomen. Dit reduceert de kosten van herontwikkeling van het gehele aandrijfsysteem. Aan de andere kant zal het bedrijf subsystemen blijven aanbieden, zoals een elektromotor, transmissie, lager- en warmtebeheersysteem en componenten van deze systemen voor elektrische en hybride voertuigen. Evenzo zal de levering van gecombineerde systemen met twee of drie componenten worden voortgezet. In de toekomst zullen elektrische assen worden gebruikt met volledig elektrische of op brandstofcellen gebaseerde aandrijfsystemen in een breed scala van personenauto's tot lichte bedrijfsvoertuigen. Zo opent Schaeffler daadwerkelijk de deur naar een grote markt. Deze markt omvat ook speciale elektrische assen en componenten die nodig zijn voor de elektrificatie van bedrijfsvoertuigen en zware voertuigen.
Voorbereiding voor de productie van een elektrisch asbalk
Schaeffler's plannen voor de korte termijn omvatten ook de productie van elektrische asbalken voor de elektrificatie van middelzware pick-up trucks, vooral op de Noord-Amerikaanse markt. In het door het bedrijf te produceren elektrische aslichaam; De elektromotor, transmissie, vermogenselektronica en achteras worden allemaal aan de klant gepresenteerd als een enkele, kant-en-klare eenheid die met elkaar verbonden is. Schaeffler is al begonnen met het ontvangen van de eerste bestellingen voor elektrische asbalken van autofabrikanten. Het bedrijf betrad daarmee een nieuw marktsegment in elektrische asbalken.
Non-stop werken met het wereldwijde productienetwerk
Schaeffler produceert ook elektrische ascomponenten in verschillende fabrieken over de hele wereld. De productie startte in september 2021 in de fabriek van het bedrijf in Hongarije. Als eerste faciliteit van de Schaeffler Group gericht op e-mobiliteit, is deze fabriek een nieuw competentiecentrum in de productie van elektrische transmissiesystemen en componenten. Daarnaast worden in China ook componenten voor e-mobility en geïntegreerde elektrische asaandrijvingen geproduceerd. In de VS wordt een nieuw productiecentrum opgericht waar hybride modules worden geproduceerd. Bovendien wordt in Bühl, waar het hoofdkantoor van de Schaeffler Automotive Technologies-divisie is gevestigd, een fabriek gebouwd die de wereldleider op het gebied van elektromotoren zal worden.
Het gebruikt ook zijn superieure kwaliteit bij de productie om elektrische aandrijfoplossingen te bieden.
Schaeffler boekt vooruitgang in de productie van elektrische assen door zijn sterke punten te benadrukken. Het bedrijf heeft veel ervaring in het vervaardigen van verschillende componenten in elektromotoren met behulp van zeer nauwkeurige fabricagetechnieken zoals 'stampen van statorlaminaten' en 'rotorwikkeling met innovatieve golfwikkeltechnologie'. Met deze technieken is het mogelijk om de prestaties van het gehele systeem te verhogen. Het bedrijf maakt ook uitgebreid gebruik van zijn superieure productiekwaliteit om elektrische aandrijfoplossingen snel en in grote hoeveelheden op de markt te brengen.
Wees de eerste om te reageren