Alstom, de wereldleider op het gebied van slimme en duurzame mobiliteit, kondigt met trots aan dat 's werelds eerste waterstoftrein, de Coradia iLint, een nieuwe historische mijlpaal heeft bereikt in Bremervörde, Nedersaksen, Duitsland. Het wordt nu gebruikt in passagiersvervoer op de wereldpremière 100% waterstof treinroute. Deze regionale trein stoot alleen stoom en gecondenseerd water uit terwijl hij op een laag geluidsniveau rijdt. 14 brandstofcelaangedreven voertuigen behoren tot Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). Andere projectpartners van deze wereldprimeur zijn het Elbe-Weser spoorweg- en transportbedrijf (evb) en het gas- en ingenieursbedrijf Linde.
“Een van de belangrijkste doelen om een duurzame toekomst te garanderen, is emissievrij transport en Alstom heeft een duidelijk doel om de wereldleider te worden in alternatieve aandrijfsystemen voor het spoor. 's Werelds eerste waterstoftrein, de Coradia iLint, toont onze toewijding aan groene mobiliteit in combinatie met geavanceerde technologie. "We zijn er trots op deze technologie in serie te kunnen zetten als onderdeel van een wereldpremière samen met onze geweldige partners", zegt Henri Poupart-Lafarge, CEO en voorzitter van de raad van bestuur van Alstom.
Op het traject tussen Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde en Buxtehude worden in opdracht van LNVG 14 regionale Alstom-treinen op waterstof door evb ingezet en geleidelijk de 15 dieseltreinen vervangen. Bij het Linde waterstoftankstation wordt elke dag en 1.000 uur per dag brandstof geleverd. Met een actieradius van 2018 kilometer kunnen de multi-units van Alstom's Coradia iLint-model, dat emissievrij in bedrijf is, de hele dag rijden met slechts één tank waterstof in het evb-netwerk. In september XNUMX bijna twee jaar succesvol proefdraaien met twee voorserietreinen.
Ondanks talrijke elektrificatieprojecten in veel landen, zal een aanzienlijk deel van het Europese spoorwegnet op lange termijn zonder elektriciteit blijven. In veel landen, zoals Duitsland, is het aantal dieseltreinen in omloop nog steeds hoog, met meer dan 4.000 auto's.
Alstom heeft momenteel vier contracten voor regionale treinen met waterstofbrandstofcellen. Twee in Duitsland, de eerste voor de 14 Coradia iLint-treinen in Nedersaksen en de tweede voor de 27 Coradia iLint-treinen in het grootstedelijk gebied van Frankfurt. Het derde contract komt uit Italië, waar Alstom 6 Coradia Stream-waterstoftreinen bouwt in de regio Lombardije - 8 meer met een optie, het vierde contract in Frankrijk voor 12 Coradia Polyvalente waterstoftreinen die in vier verschillende Franse regio's worden gedeeld. Daarnaast is Coradia iLint met succes getest in Oostenrijk, Nederland, Polen en Zweden.
Over Coradia iLint
De Coradia iLint is 's werelds eerste passagierstrein die rijdt op een waterstofbrandstofcel die elektrische energie opwekt voor de voortstuwing. Deze volledig emissievrije trein is stil en stoot alleen waterdamp en condens uit. Coradia iLint kent verschillende innovaties: schone energieconversie, flexibele energieopslag en aandrijfkracht in batterijen en intelligent beheer van bruikbare energie. Het is speciaal ontwikkeld voor gebruik op niet-geëlektrificeerde lijnen en zorgt voor een schone, duurzame treinwerking met behoud van hoge prestaties. Op het netwerk van Evb rijdt de trein met snelheden tussen de 140 en 80 met een maximumsnelheid van 120 kilometer per uur.
iLint is ontworpen door Alstom-teams in Salzgitter (Duitsland), ons expertisecentrum voor regionale treinen, en Tarbes (Frankrijk), het expertisecentrum voor tractiesystemen. Het project geniet steun van de Duitse overheid en de ontwikkeling van Coradia iLint werd gefinancierd door de Duitse overheid als onderdeel van het National Hydrogen and Fuel Cell Technology Innovation Program (NIP).
Coradia iLint is de winnaar van de Duitse Sustainability Design Award 2022. De prijs erkent technische en sociale oplossingen die bijzonder effectief zijn geweest in het stimuleren van de transformatie naar duurzame producten, productie, consumptie of levensstijl in overeenstemming met de 2030-agenda van de Verenigde Naties.
Over het brandstofsysteem
De Linde-fabriek in Bremervörde omvat vierenzestig hogedrukopslagtanks van 1.800 bar met een totale capaciteit van 500 kilogram, zes waterstofcompressoren en twee brandstofpompen. Het gebruik van waterstof als brandstof in treinen vermindert de belasting van het milieu aanzienlijk, aangezien ongeveer 4,5 liter dieselbrandstof wordt vervangen door een kilogram waterstof. Later wordt waterstofproductie ter plaatse gepland via elektrolyse en regeneratief opgewekte elektriciteit; overeenkomstige uitbreidingsgebieden zijn beschikbaar.
Het project wordt gefinancierd door het Federale Ministerie van Digitale Zaken en Transport als onderdeel van het National Hydrogen and Fuel Cell Technology Innovation Program. De federale overheid draagt 8,4 miljoen euro bij aan de voertuigkosten en 4,3 miljoen euro aan de tankstationkosten. De financieringsrichtlijn wordt gecoördineerd door NOW GmbH en uitgevoerd door Project Management Jülich (PtJ).
Wees de eerste om te reageren