De uitvoering van de circulaire, die de bevoegdheid van het busvervoer naar luchthavens van gemeenten en overgedragen aan particuliere ondernemingen overdroeg, werd stopgezet door de Raad van State. IMM; Hij informeerde het gouverneurschap van Istanbul en de politie van Istanbul schriftelijk dat het bedrijf HAVAIST, dat vervoert naar de luchthaven Sabiha Gökçen, illegaal en zonder toestemming opereerde zonder een besluit van UKOME.
Metropolitan gemeentewet nr. 5216; “het plannen van vervoersdiensten in grootstedelijke steden; te voeren, tot stand te brengen, te laten installeren, te exploiteren, te laten exploiteren en vergunning te verlenen aan openbaar vervoer voertuigen” aan de grootstedelijke gemeenten.
Met deze autoriteit maakt de Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) niet alleen een effectieve en efficiënte planning van vervoer binnen het kader van de stad, maar loopt ook voorop bij het leveren van de hoogste kwaliteit en gezonde openbaarvervoerservice door namens het publiek inkomsten te genereren.
De bevoegdheid om te vervoeren van de luchthaven Sabiha Gökçen naar het stadscentrum werd overgedragen aan IETT met het besluit van UKOME, en HAVABÜS won de aanbesteding in 2011 in overeenstemming met dit besluit.
Het ministerie van Transport en Infrastructuur had echter zijn bevoegdheid overschreden in een circulaire gepubliceerd in 2020 op basis van artikel 2920 van de Turkse burgerluchtvaartwet nr. 44, getiteld "Gronddiensten", en gaf de bevoegdheid om aanbestedingen te openen voor luchthavenvervoersdiensten aan particuliere bedrijven die de luchthaven exploiteren door het verkrijgen van de machtiging van de Gemeenten (Openbaar).
IMM begon boetes op te leggen aan het bedrijf HAVAIST, dat in strijd met de wet en zonder een UKOME-besluit transporteert naar Sabiha Gökçen Airport, waardoor oneerlijke inkomsten worden verkregen.
De politie van Istanbul, aan de andere kant, stopte de HAVABÜS-bussen en begon boetes op te leggen en voertuigen vast te binden in plaats van de voertuigen van het bedrijf HAVAIST, dat de afgelopen weken illegaal op dezelfde route heeft gereden. In lijn met de bepalingen van de Wegenverkeerswet legt het bedrijf HAVAIST, dat werkt zonder toestemming van de IMM, nog steeds geen boetes op en het vastbinden van een voertuig.
Tegelijkertijd heeft de 8e kamer van de Raad van State in de rechtszaak die was aangespannen tegen de desbetreffende circulaire van het ministerie van Verkeer en Infrastructuur de bezwaren gegrond bevonden en de uitvoering van de circulaire stopgezet door te stellen dat "Wetten niet kunnen worden geïnterpreteerd in een manier die de aan de gemeenten verleende bevoegdheid zou afschaffen". Daarom werd besloten dat de circulaire die een particuliere onderneming machtigt om een aanbesteding uit te voeren en passagiers in de stad te vervoeren, onwettig was, de aanbesteding onwettig en de praktijk onwettig omdat het geen beslissing van UKOME was.
IMM, over deze ontwikkeling; Hij schreef een officiële brief aan het kantoor van de gouverneur van Istanbul en de politie van Istanbul, waarin hij verklaarde dat het bedrijf HAVAIST, dat vervoert naar de luchthaven Sabiha Gökçen, op ongeoorloofde wijze opereert zonder de beslissing van UKOME.
Als IMM; We streven ernaar een einde te maken aan deze illegale praktijk door onze wettelijke bevoegdheden te blijven gebruiken tegen de illegale transportactiviteiten die door het bedrijf Havaist worden uitgevoerd.
WAT GEBEURT ER ALS HET AANBESTEDINGSPROCES VOLGENS DE WET IS UITGEVOERD?
Binnen de reikwijdte van de wet genummerd 5216; Het vervoer tussen de luchthaven en de stad zou worden afgehandeld door de IMM, een openbare instelling, en op deze manier zouden miljoenen lira's aan inkomsten worden verkregen en dit inkomen zou worden gebruikt voor 16 miljoen inwoners van Istanbul. Bovendien zou de vervoersdienst voldoen aan de wet en zouden de burgers een kwaliteitsdienst hebben met de garantie van IMM.
Terwijl overheidsinstanties, hulpbronnen en gronden in het publieke domein blijven; Het zou worden gebruikt ten behoeve van het volk, voor het volk, met toezicht, controle en deelname van het volk, en 16 miljoen Istanbulieten zouden winnen. Als de autoriteiten van de grootstedelijke gemeenten niet zouden worden weggenomen, zou worden voorkomen dat de inkomsten van de stad onrechtmatig naar particuliere bedrijven gaan. Er zouden geen oneerlijke middelen worden overgedragen aan particuliere bedrijven, gemeenten die miljoenen lira's aan middelen worden ontnomen en burgers die middelen worden onthouden.
Aan de andere kant; Een begrip dat zich bekommert om het legale, effectieve en efficiënte gebruik van openbare middelen, het verstrekken van inkomsten aan het publiek en het leveren van een kwalitatief hoogstaande, gekwalificeerde en veilige vervoersdienst aan het publiek zou prevaleren.
Binnen de juridische afdeling van Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) blijven, haar middelen en autoriteiten; Het zal zijn inspanningen voortzetten om het te gebruiken voor 16 miljoen inwoners van Istanbul voor gekwalificeerde en veilige service.
Wees de eerste om te reageren