Luchtvervoer is de sleutel tot ondersteuning van het huidige wereldwijde handelssysteem. Gezien de snelheid en veilige transportelementen die het biedt, is de rol van luchtvervoer ook erg belangrijk voor de handel in belangrijke ladingen zoals gevaarlijke goederen. Naast voordelen zoals luchtvervoer, snelheid en geplande operatie, biedt het de meest geavanceerde service met zich ontwikkelende technologie. Volgens de gegevens die zijn bekendgemaakt door de International Civil Aviation Organization (ICAO), levert de wereldwijde luchtvaartindustrie een directe en indirecte economische bijdrage van 2,7 biljoen dollar aan de nationale economieën.
ONDERWIJS, KENNIS EN BEWUSTZIJN ZIJN BELANGRIJK
In het kader van de werkzaamheden van de Werkgroep Luchtvaart, die ik vervul als onderdeel van mijn taak in de Raad van Bestuur van de Association of International Forwarding and Logistics Service Providers (UTIKAD), kan ik zeggen dat het hebben van de nodige training, kennis en bewustzijn, vooral in het luchtvrachtvervoer, is de belangrijkste verantwoordelijkheid. Het belangrijkste punt dat onze sectorvertegenwoordigers en trainers benadrukken, zowel in de werkgroepbijeenkomsten als in onze FIATA diplomatraining, is het gebrek aan training.
Expertise in de sector opdoen, informatie vernieuwen, zich aanpassen aan veranderende manieren van zakendoen, theoretische en praktische processen verwerven, verschillende perspectieven hebben en ervaring opdoen; elementen die een beroepsopleiding verplicht stellen. De tijd die in het drukke werktempo niet aan onderwijs wordt besteed, brengt echter helaas belangrijke fouten met zich mee. Vanwege het gebrek aan training en informatie kunnen zowel tijd- en kostenverlies als onomkeerbare ongevallen optreden bij het vervoeren van gevaarlijke goederen, waarbij veiligheid op de voorgrond moet worden gehouden in het luchtvervoer.
In het kader van de “Regeling Luchtvervoer Gevaarlijke Goederen”, “Gevaarlijke Goederen” volgens de definitie in lid bb van artikel 4; De lijst van gevaarlijke goederen die door de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie is gepubliceerd, wordt weergegeven in de sectie "Technische instructies". Het omvat de goederen, goederen of stoffen die een risico kunnen vormen voor de veiligheid van mensenlevens, eigendommen en het milieu, ingedeeld volgens de relevante instructies.
DE DUIDELIJKSTE MODUS VAN ALLE MODI
De belangrijke regels met betrekking tot het veilig vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht door de International Civil Aviation Organization (ICAO) en de International Air Transport Association (IATA) worden doorgegeven aan de vertegenwoordigers van de sector. Daarnaast worden er speciale trainingen georganiseerd door ICAO, IATA, IATA geaccrediteerde luchtvaartmaatschappijen en geautoriseerde opleidingsinstituten.
Met onze nationale wetgeving die internationale wetgeving ondersteunt, zijn de regels duidelijk gedefinieerd. Bij het vervoer van gevaarlijke goederen worden de bepalingen van de "Technische instructies" en de "Verordening inzake het vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht", gepubliceerd door de International Civil Aviation Organization, evenals de internationale verdragen waarbij zij partij is, toegepast per vliegtuig. Misschien zou het niet verkeerd zijn om luchtvervoer als de duidelijkste vervoerswijze van alle vervoerswijzen te beschouwen. Maar de succesvolle implementatie van deze regels is sterk afhankelijk van het onderwijs.
Volgens de gegevens van de State Airports Authority (DHMI) bereikte het totale vrachtverkeer, dat in 2020 1 miljoen 368 duizend 576 ton was, in 2021 21 miljoen 1 duizend 615 ton met een stijging van 709 procent. Volgens IATA-gegevens worden er jaarlijks meer dan 1,25 miljoen zendingen met gevaarlijke goederen door de lucht vervoerd. Het aantal zendingen van gevaarlijke goederen zal naar verwachting aanzienlijk toenemen, waarbij de luchtvracht de komende vijf jaar wordt geschat op 4,9 procent per jaar. Op een punt waar het aandeel van het vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht zo hoog is, ligt het voor de hand dat de regels precies gevolgd moeten worden.
Training gevaarlijke stoffen is verplicht voor iedereen die producten voorbereidt, presenteert, in ontvangst neemt en behandelt tijdens het vervoer van gevaarlijke stoffen. Passende training is van vitaal belang om mogelijke gevaren die kunnen optreden tijdens het voorbereidings- en post-preparatietransportproces te voorkomen en om de competentie van alle relevante partijen te waarborgen om het vervoer van gevaarlijke goederen onder geschikte omstandigheden te verzekeren. Hoe zou u het belang van educatie willen onderzoeken aan de hand van de ongevallen tijdens het vervoer van gevaarlijke goederen?
VOORBEELDEN VAN ERVARING NEMEN
Weet je nog dat een crash van een vrachtvliegtuig in Dubai op 3 september 2010 werd veroorzaakt door 81 duizend lithiumbatterijen die in een container werden vervoerd en waarvan het bestaan verborgen was? Of de crash van het vrachtvliegtuig die op 28 juli 2011 opsteeg van de Koreaanse luchthaven Incheon naar de Chinese luchthaven Shanghai Pudong, resulteerde in ontvlambare materialen zoals verf, fotoresist (klasse 3), schurende vloeistof (klasse 8) en lithium-ionbatterijen die werden gebruikt in hybride auto's Wist u dat dit komt doordat het op dezelfde pallet wordt geplaatst met brandbare materialen zoals (klasse 9)?
Gezien de incidenten waarvan de voorbeelden worden gedeeld en wanneer we denken dat de trainingen georganiseerd door ICAO en IATA stappen omvatten zoals toepasbaarheid, classificaties, beperkingen, instructies, documentatie, transportprocessen, verpakking; Het zal een belangrijke en veilige stap zijn voor de bedrijven in de sector om zichzelf, en vervolgens hun collega's die net in de sector zijn gekomen, naar deze trainingen te sturen om de risico's te minimaliseren. Hier zeggen onze bedrijven: "We hebben al een verantwoordelijke gevaarlijke stof binnen onze organisatie." mag zeggen; het is waar. Het is echter belangrijk om niet ten minste twee medewerkers in het bedrijf te hebben die de juiste opleiding hebben genoten die is gespecificeerd in het kader van de "Verordening van het vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht", maar om het bewustzijn van de werknemers die betrokken zijn bij elke stap van de verzending van gevaarlijke goederen van de reserveringsfase tot de laadfase, en door de mogelijke nadelen vooraf op te merken, om de ongevallen en fouten tot een minimum te beperken, zelfs tot nul te reduceren.
PROCEDURES EN PRINCIPES VOOR ONDERWIJS ZIJN BEPAALD
In overeenstemming met de regels voor gevaarlijke goederen (DGR) van IATA, ligt de verantwoordelijkheid voor het vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht bij de afzender en alle partijen die betrokken zijn bij het transportsysteem. Op dit punt zijn de vrachtagentschappen de belangrijkste speler. IATA biedt vertegenwoordigers van de industrie de meest actuele richtlijnen voor het veilig transporteren en verzenden van gevaarlijke stoffen. Storingen zoals onvolledige processen en defecte verpakkingen die door instanties zijn uitgevoerd vóór het vervoer van gevaarlijke goederen; Het zorgt ervoor dat bedrijven tijd- en kostenverliezen ervaren. Deze situaties komen voort uit een gebrek aan opleiding en kennis.
Terwijl UTIKAD-leden, die ongeveer 95 procent van het import- en exportvolume van luchtvracht in Turkije afhandelen, op de hoogte zijn van onze aankondigingen, blijven waarschuwingen worden gegeven door het directoraat-generaal Burgerluchtvaart van het TR Ministerie van Transport en Infrastructuur. Het directoraat-generaal heeft op 18 april 2022 ook de "Trainingsinstructie voor het vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht (SHT-EĞİTİM/DGR)" gepubliceerd. Met deze instructie, de procedures en principes met betrekking tot de trainingen die moeten worden gegeven aan de personen die betrokken zullen zijn bij het vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht, de inhoud van de trainingsprogramma's, de trainingsinstellingen en bedrijven die de training zullen geven, en de machtiging en toezicht van de trainers die de genoemde trainingen zullen geven werden bepaald.
CONCURRENTIE ZAL TOENEMEN ALS PROFESSIONELE ONTWIKKELING STIJGT
Hoewel in dit artikel informatie wordt gegeven over vervoer per vliegtuig, zijn de genoemde problemen nauw verbonden met alle vervoerswijzen. Het uitvoeren van vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, per spoor, door de lucht en over zee in Turkije in een veilige, hoogwaardige, duurzame concurrerende omgeving met de minste schadelijke gevolgen voor het milieu, in overeenstemming met internationale verdragen, normen en wetgeving, en dat deze activiteiten dienen in harmonie met andere transportactiviteiten.
Om ervoor te zorgen dat Turkije een voorbeeldig land en een doorvoercentrum wordt, moet er veel belang worden gehecht aan educatie om de risico's van het vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht te verminderen, tijd- en kostenverlies te voorkomen, de processen die worden uitgevoerd door onbevoegden te voorkomen en deze te waarborgen. Bewustwording, bewustwording en professionele ontwikkeling te creëren door middel van onderwijs; Het zal de servicekwaliteit van de sector verhogen, de logistieke sector gekwalificeerd maken en ons land naar een sterkere positie brengen in de concurrentie met de wereldlanden.
UTIKAD Sectorale Betrekkingen Specialist Gamze Mutlu
Wees de eerste om te reageren