Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu verklaarde dat het licht te zien is in de Akçatepe-1-tunnel, die binnen de reikwijdte van het Ordu-ringwegproject valt, en kondigde aan dat de hele Ordu-ringweg, die de reis van 40 minuten zal verminderen tijd tot 15 minuten, zal in 2023 in gebruik worden genomen.
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu deed onderzoek op de bouwplaats van de ringweg Ordu en ontving informatie over het project. Karaismailoğlu, die later de lichtwaarnemingsceremonie van de Akçatepe-1 Tunnel bijwoonde, zei: "Ik wens jullie allemaal het beste met de aardverschuivingen, overstromingen en overstromingen die hebben plaatsgevonden als gevolg van de regen in de districten Altınordu, donderdag, Fatsa, Gürgentepe en Çamaş van Ordu op 18-19 juli. Na de schade door de overstroming hebben we non-stop 7/24 doorgewerkt; We hebben zo snel mogelijk voor vervoer gezorgd. Onze snelwegteams hebben de vuilopruimingswerkzaamheden op de wegen snel afgerond en zo stellen we alle wegen weer in dienst van onze burgers.”
WE INVESTEERDEN MEER DAN 1 TRILJOEN 606 MILJARD LIRA IN TRANSPORT- EN COMMUNICATIE-INFRASTRUCTUUR
Benadrukkend dat dit project, dat tunnels en wegen omvat, buitengewoon belangrijk is voor het ontlasten van het vervoer van Ordu en de omliggende provincies, vervolgde Karaismailoğlu zijn toespraak als volgt;
“Wanneer ons werk is voltooid, zal het de veiligheid van mensenlevens en eigendommen in het verkeer verder vergroten; We zullen ook een grote bijdrage leveren aan het toerisme, de handel en de sociaal-economische ontwikkeling van de regio. Het belangrijkste is dat we de economie van ons land zullen ondersteunen door tijd en brandstof te besparen. Met onze strategische transport- en communicatie-investeringen leveren we een belangrijke bijdrage aan productie, werkgelegenheid, handel en toerisme in ons land. In de afgelopen 20 jaar hebben we meer dan 1 biljoen 606 miljard lira geïnvesteerd in de transport- en communicatie-infrastructuur van ons land. Snelwegen nemen het leeuwendeel van deze investeringen voor hun rekening, met een rente van 61 procent en een bedrag van 972 miljard lira. Zo brengen we ons land onder de leidende economieën van de wereld en brengen we onze natie naar de plaats die het verdient. Samen zijn we blij om de vruchten te zien van onze grote transport- en communicatie-investeringen, die we hebben geïmplementeerd in lijn met onze investerings-, productie-, werkgelegenheids- en exportgerichte groeistrategie. ons land; We hebben het omgevormd tot een internationale corridor in land-, lucht-, spoor- en zeeroutes tussen Azië, Europa, Noord-Afrika, het Midden-Oosten, de Kaukasus en de noordelijke landen van de Zwarte Zee. We zetten gigantische transportprojecten zoals Marmaray, Eurazië Tunnel, Istanbul Airport, Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, Filyos Port, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, 1915 Çanakkale Bridge, Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde en Northern Marmara Highways in de service van onze mensen.”
IEDEREEN MOET ZIJN VERANTWOORDELIJKHEID ZEKEREN, DIT LAND HEEFT GEEN MINUUT TE VERLIEZEN
De minister van Verkeer Karaismailoğlu merkte op dat de lengte van de verdeelde weg is vergroot van 6 kilometer tot 28 duizend 700 kilometer en zei: “Ik wil benadrukken dat ons doel voor 2023 29 duizend 500 kilometer is. In 2035 vergroten we onze verdeelde weglengte tot ruim 36 duizend kilometer. In 2035 vergroten we onze snelweglengte tot ruim 8 kilometer. Het werkt als mieren; we steken de bergen over die niet over de snelwegen gaan met tunnels. Als resultaat van deze vaststelling hebben we de tunnellengte vergroot van 300 kilometer naar 50 kilometer. In 661 vergroten we de tunnellengte naar 2023 kilometer. We doorkruisen diepe dalen met bruggen en viaducten. We hebben onze bruggen en viaducten van 720 kilometer vergroot tot 311 kilometer. In 730 bereiken we 2023 kilometer. Voor ons geldt: 'geen stop, ga door.' We zien de situatie van degenen die hun plicht niet naar behoren doen, degenen die onze burgers niet dienen en degenen die op vakantie gaan in plaats van te dienen. We wisten al dat ze dit land niet konden dienen! Hier herhaal ik nogmaals; Iedereen moet zijn verantwoordelijkheid nemen. Dit land, deze natie heeft geen minuut te verliezen", zei hij.
WIJ STOPPEN NIET, WIJ STOPPEN NIET
Karaismailoğlu, die zei: "We zijn niet gestopt, we zullen niet stoppen", verhoogde het concurrentievermogen en de levenskwaliteit van Turkije; verklaarde dat ze zullen blijven werken aan een veilig, economisch, comfortabel, milieuvriendelijk, ononderbroken, evenwichtig en duurzaam transportsysteem. Minister van Transport en Infrastructuur Karaismailoğlu zei: “In dit opzicht zijn we trots op de bijdragen van onze investeringen in vervoerswijzen aan onze economie. Op 8 juli maakten in totaal 80 duizend 624 voertuigen gebruik van onze Osmangazi-brug. Op 1915 juli passeerden 8 voertuigen de Çanakkale-brug uit 14. Ook gaven in totaal 275 miljoen 2 duizend passagiers de voorkeur aan onze spoorwegen tijdens de Eid al-Adha-vakantie. Tijdens de Eid al-Adha-vakantie maakten 917 miljoen 6 duizend passagiers gebruik van luchtvaartmaatschappijen.
HET PROJECTBEDRAG VAN DE AANBOUW VAN 14 AFZONDERLIJKE SNELWEGEN; MEER DAN 11.2 MILJARD LIRA
Karaismailoğlu onderstreepte dat Ordu, het symbool van blauw en groen, zijn welverdiende aandeel kreeg van alle transport- en communicatie-investeringen in het hele land, en gaf de volgende informatie over de investeringen;
“Tijdens de periode van onze regeringen, in Ordu; We bouwden 40 tunnels, 590 enkele buis en 25 dubbele buis, met een totale lengte van 9 duizend 34 meter. We hebben 10 bruggen in gebruik genomen, waarvan de lengte 210 duizend 117 meter op onze snelwegen bereikt. De totale projectkosten van de aanleg van onze 14 afzonderlijke snelwegen in Ordu; Het overschrijdt 11 miljard 230 miljoen lira. Het aantal passagiers op onze luchthaven Ordu-Giresun, de eerste luchthaven van Turkije die in 2015 op zee werd gebouwd, en de voltooiing van de Turkse techniek, is exponentieel toegenomen. Een van onze belangrijke snelweginvesteringen in Ordu is het Ordu Ring Road Project, waar de Akçatepe-1-tunnel, waar we het licht zien, zich bevindt. De projectkosten van ons Ordu Ring Road Project; 6 miljard 210 miljoen lira. In ons project in de standaard van verdeelde weg met een lengte van 21,4 kilometer; Er zijn 9 dubbele buistunnels met een totale lengte van 492 duizend 6 meter, 3 dubbele bruggen met een lengte van 676 duizend 11 meter, 414 enkele bruggen met een lengte van 5 meter en kruispunten met verschillende niveaus.
Karaismailoğlu herinnerde eraan dat het eerste 11 kilometer lange deel van de ringweg op 3 maart 2019 in gebruik werd genomen en merkte op dat het werk intensief doorgaat aan het resterende 11 kilometer lange tweede deel van de weg. De minister van Transport, Karaismailoğlu, zei: "Het Terzili- en Melet-viaduct en het tweede deel rond de stad zijn verbonden met de bestaande weg, achter de Ordu-universiteit, met de Akçatepe-1-tunnel, Akçatepe-1-viaduct, Akçatepe-2-tunnel, Viaduct Akçatepe-2, Turnasuyu-tunnel en Doğu Junction” zei.
WIJ BESPAREN JAARLIJKS 229 MILJOEN TL VIA DE ORDU CIRCLE WAY
Karaismailoğlu zei dat de graafwerkzaamheden in de 440 meter lange Akçatepe-1-tunnel met dubbele buis zijn voltooid en dat het licht in de tunnel te zien is: “Er is een afstand van 1 meter tussen de uitgang van de Akçatepe-tunnel. 2 Tunnel en de ingang van de Akçatepe-240 Tunnel. In deze sectie is er de University Differential Level Junction. Met het Ordu Ring Road Project nemen we onze kustweg aan de Zwarte Zee uit de stad Ordu. Op deze manier worden beide transitpassen ontlast en wordt het stadsverkeer ontlast. Het dagelijkse autoverkeer in het stadscentrum van Ordu bereikt 60 duizend. Met de Ordu Ring Road wordt de reistijd van 40 minuten teruggebracht naar 15 minuten. Met de afronding van het project; in een jaar tijd is er 6 duizend 248 ton emissiereductie. Nogmaals, we zullen jaarlijks 198 miljoen lira besparen, 31 miljoen lira aan tijd en 229 miljoen lira aan brandstof. Het vervoer tussen het oosten en het westen van de stad wordt sneller, handiger en comfortabeler. Bovendien zullen we belangrijke punten zoals de Ordu University en ons City Hospital en Airport veel gemakkelijker kunnen bereiken. Moge onze Ordu-ringweg, die we in 2023 volledig openen, gunstig zijn voor zowel Ordu als onze regio. We doen elke kilometer weg, elke haven, elke luchthaven, elke meter glasvezelkabel die we maken, met grote vastberadenheid en inspanning. Voor ons is 'dienst aan het publiek dienst aan God'. We hebben geen tijd voor dagelijkse conflicten, polemieken en roddels, gemene discussies! We besteden al onze tijd, geest en zweet om u van dienst te zijn", besloot hij.
Wees de eerste om te reageren