Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu kondigde de oprichting aan van de Werkgroep Spoorvervoer met het besluit van de vierzijdige Ministeriële Coördinatieraad Bulgarije-Hongarije-Servië-Turkije, en de werkgroep moet zich bezighouden met spoorweginfrastructuur, met name duurzaam en groen vervoer in overeenstemming met het Europees Groen Akkoord op het gebied van het spoor.Hij verklaarde dat hij meteen aan de slag zal gaan met veel zaken, waaronder.
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu woonde de vergadering van de vierzijdige ministeriële coördinatieraad van Bulgarije-Hongarije-Servië-Turkije bij. Karaismailoğlu legde na de bijeenkomst een verklaring af: "Ons doel is om onze plannen voor 'groen transport' te evalueren, die niet alleen de toekomst van onze landen maar ook van onze wereld zullen beïnvloeden, om obstakels in transport en toegankelijkheid te verwijderen, en om een effectiever en efficiënter transportnetwerk opzetten."
WIJ ZIJN OP EEN STRATEGISCH PUNT IN VERVOER TUSSEN AZIATISCH EN EUROPA
Opmerkend dat de bijeenkomsten zeer productief waren in termen van toenemende samenwerking, vervolgde Karaismailoğlu zijn toespraak als volgt;
“Het belangrijkste resultaat van onze bijeenkomst is de vorming en eerste bijeenkomst van de vierzijdige ministeriële coördinatieraad Bulgarije-Hongarije-Servië-Turkije als ministers die verantwoordelijk zijn voor vervoer. Als de vier lidstaten van de Raad hechten wij veel belang aan de ontwikkeling van onze betrekkingen in alle aspecten van vervoer. De Raad zal een waardevolle functie vervullen bij het consolideren van onze samenwerking ten behoeve van de hele regio. Turkije bevindt zich op een strategisch punt op het gebied van transport tussen Azië en Europa. Alleen al de toename van het handelsvolume tussen China en Europa vestigt de aandacht op het belang van de positie die onze landen innemen. Zoals u weet, is de Middle Corridor, wanneer internationale transportcorridors worden overwogen, een sterk alternatief geworden in termen van afstand en tijd. Als een goederentrein van China naar Europa de voorkeur geeft aan de Russische noordelijke handelsroute; Het legt 10 duizend kilometer af in minstens 20 dagen. Als hij per schip de zuidelijke corridor via het Suezkanaal kiest, kan hij 20 duizend kilometer afleggen en Europa bereiken in slechts 45 tot 60 dagen. Dezelfde trein legt echter in 7 dagen 12 kilometer af via de Middle Corridor en Turkije. Deze cijfers alleen al tonen aan hoe voordelig en veilig de Middle Corridor is in de wereldhandel, tussen Azië en Europa.”
WIJ STREVEN OM ZOWEL EEN REGIONALE ALS WERELDWIJDE BASIS IN DE LOGISTIEK TE ZIJN
Karaismailoğlu wees erop dat de oorlog tussen Rusland en Oekraïne, die sinds februari aan de gang is, de noordelijke corridor in problemen heeft gebracht, en zei: “De route van de zuidelijke corridor is nadelig in termen van zowel kosten als tijd in vergelijking met zijn route. Daarnaast herinneren we ons nog dat in maart 2021 het schip Ever Given, dat van Maleisië naar Rotterdam ging, aan de grond liep en het Suezkanaal blokkeerde. Rekening houdend met het feit dat we in het centrum van de Aziatisch-Europese buitenlandse handelsnetwerken in onze regio staan, willen we zowel een regionale als een wereldwijde logistieke basis zijn. Onze regering hecht ook bijzonder belang aan de ontwikkeling van transport- en communicatie-infrastructuren, die de levensader zijn van grote economieën. We hebben een serieuze verantwoordelijkheid om de handel te ontwikkelen en de efficiëntie van de lijn in de Middle Corridor te vergroten. Ten eerste is het een van onze doelstellingen om de concurrentiepositie te vergroten door de kosten te verlagen om zo het volume van het goederenvervoer per spoor te verbeteren. Onze doelstelling voor 2053 is de hoeveelheid goederen die per spoor wordt vervoerd; We zullen het jaarlijks verhogen van 38 miljoen ton naar 440 miljoen ton.”
WE ZULLEN SNEL BESLISSINGEN NEMEN EN SNEL HANDELEN NAAR ONZE DOELEN
Karaismailoğlu herinnerde eraan dat Azerbeidzjan, Kazachstan en Turkije vorige week als ministers van Buitenlandse Zaken en Transport bijeenkwamen en zei dat met het voorstel van Turkije een werkgroep werd gevormd om de samenwerking op het gebied van transport te ontwikkelen en het transport tussen de drie landen te vergroten.
Karaismailoğlu merkte op dat concrete en werkonderwerpen die het resultaat zullen beïnvloeden, zijn vastgesteld en zei: “Het meest voor de hand liggende resultaat van de samenwerking op het gebied van transport tussen Azerbeidzjan, Georgië en Turkije was de implementatie van de Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijn. Zoals u ziet, blijven we onze samenwerking met het oosten van ons land ontwikkelen en nieuwe oplossingsgerichte mechanismen opzetten op internationale schaal. We zetten elke dag een nieuwe stap in de ontwikkeling van de Middle Corridor, die een aantrekkingspunt is geworden door de oprichting van een Raad die belangrijke en effectieve activiteiten in westelijke richting zal uitvoeren. We hebben de Werkgroep Spoorvervoer opgericht als de eerste handeling van de vierzijdige ministeriële coördinatieraad Bulgarije-Hongarije-Servië-Turkije, wiens eerste vergadering we vandaag hebben gehouden. Deze werkgroep zal onmiddellijk aan de slag gaan met tal van onderwerpen, waaronder de behandeling van spoorweginfrastructuur, met name duurzaam en groen vervoer, in overeenstemming met de Europese Groene Consensus op het gebied van spoorwegen, en zal haar resultaten aan de Raad presenteren. Op deze manier zullen we als ministers van de vier landen snel onze doelen bereiken door beslissingen te nemen op basis van de resultaten van de problemen die op technisch niveau zijn besproken. We plannen hun integratie ook op internationale schaal door de investeringen die we in ons land hebben gedaan op een multidimensionale manier te evalueren.”
NA KAPIKULE zal worden gezorgd voor coördinatie in de goederen- en passagiersstroom met andere landen.
Met de werkzaamheden die in het kader van deze Raad moeten worden verricht, HalkalıBenadrukkend dat wanneer de hogesnelheidslijn tussen Kapikule is voltooid, de coördinatie van de vracht- en passagiersstroom met andere landen na Kapıkule zal worden verzekerd, zei minister van Verkeer Karaismailoğlu: "Wij geloven dat als er een intentie is, als er geloof, de gelegenheid zal zeker worden gevonden. Zolang er doorzettingsvermogen en vastberadenheid is, is geen obstakel te groot om te overwinnen. Tot dusver hebben we onze op internationale integratie gerichte investeringen in dienst gesteld van ons land en de hele wereld. We gaan vanaf nu met dezelfde vastberadenheid verder. We streven ernaar om met elke cent die we uitgeven een maximale bijdrage te leveren aan de belangen van onze natie”, zei hij.
Wees de eerste om te reageren