In de contractonderhandelingen van de spoorwegarbeiders in de VS werd geen overeenstemming bereikt. Arbeiders machtigden de vakbonden om te 'stakingen', maar president Biden verhinderde de staking de facto door per decreet een bemiddelaar aan te stellen.
De Amerikaanse president Joe Biden heeft een decreet aangekondigd waarin de oprichting wordt bevolen van een Presidential Emergency Board (PEB) om in te grijpen in het collectieve onderhandelingsgeschil in de spoorwegindustrie. Zo werden de spoorwegarbeiders verhinderd een stakingsbesluit te nemen. Een deel van de spoorwegarbeiders had de macht aan de vakbonden gegeven door voor een staking te stemmen. Er wordt echter gesteld dat ook de vakbondsbureaucratie het besluit van Biden steunt.
INTERESSANT MEER DAN 100 DUIZEND WERKERS
De aankondiging door de PEB, een soort federaal bemiddelingsbureau, sluit ook een mogelijke staking uit die meer dan 100 spoorwegarbeiders legaal zouden kunnen lanceren om 30:18 uur op 12 juli, wanneer de wachttijd van 01 dagen afloopt, meldt Wsws.org. Vorige week stemde 99.5 procent van de ijzeren passagiers die lid zijn van de vakbonden genaamd Locomotive Engineers and Train Drivers Brotherhood om stakingen toe te staan.
Werknemers werken al bijna drie jaar zonder contract en de omstandigheden op het spoor zijn erg slecht. De afgelopen jaren hebben duizenden werknemers ontslag genomen, vooral vanwege het werkschema waarbij de wekelijkse arbeidsduur meer dan 70 uur bedraagt. Werknemers zeggen dat ze het gezinsleven niet kunnen plannen en zelfs geen doktersafspraken kunnen maken vanwege de dagen dat ze 7/24 dienst hebben. Bovendien hebben werknemers geen loonsverhoging gekregen sinds het laatste contract afliep, waardoor ze overgeleverd zijn aan 9 procent inflatie. Ondertussen hebben spoorwegmaatschappijen recordwinsten gemaakt tijdens de pandemie.
"We zouden een verhoging van de inflatie moeten krijgen", zei een medewerker van het CSX-spoorbedrijf in de regio van Richmond: "Dit zijn verreweg de slechtste jaren van mijn carrière. Mensen verlaten het werk als nooit tevoren. Er wordt voortdurend geld van ons gestolen op onze loonlijst. Wanneer we geldige verzoeken indienen, duurt het zes maanden voordat ze ons zonder uitleg terugbetalen. Dit is misselijkmakend.”
Vakbondsbureaucratie gaat akkoord met BIDEN
Aan de andere kant zijn sommige vakbonden bekritiseerd vanwege hun samenwerking met de regering-Biden. Een voorbeeld is de International Port and Warehouse Union (ILWU) die havenarbeiders voor meer dan twee weken in dienst heeft, ondanks dat het contract op 1 juli afloopt. Zowel ILWU als havenexploitanten zouden dagelijks gesprekken voeren met de regering van Biden. In een gezamenlijke verklaring die vorige maand werd uitgebracht, liet de vakbond weten niet van plan te zijn zich op een staking voor te bereiden.
Het besluit van Biden werd ook gesteund door de Transportation Trade Department (TTD), die is aangesloten bij de AFL-CIO, de grootste vakbondsfederatie in de VS. TTD-president Greg Regan zei in een verklaring: “We prijzen president Biden voor het uitroepen van een onpartijdig arbitragetribunaal om beide partijen te helpen werken aan een oplossing. Het is treurig, maar niet verrassend, dat we na bijna drie jaar van onrechtmatige onderhandelingen door de spoorwegen op dit punt zijn beland in het onderhandelingsproces dat wordt beheerst door de Railroad Labour Act. Eerlijk gezegd staan de feiten aan onze kant en we kijken uit naar toekomstige aanbevelingen van de arbiters die door de president zijn aangesteld.”
ZIJN BRONNEN UIT DE ANTI-WERKNEMERSWETGEVING
Volgens het rapport komt het juridische kader van de PEB voort uit de anti-arbeiderswet op de spoorwegarbeid, die tot doel heeft stakingen de facto af te schaffen door arbeiders te vangen in vrijwel eindeloze rondes van verplichte onderhandeling, bemiddeling en arbitrage. De wet werd voor het eerst aangenomen in 1926 en werd aangenomen als resultaat van een reeks wetgevende pogingen om stakingen in de industrie te voorkomen na de Great Railroad Strike van 1877, de eerste grote industriële strijd in de Amerikaanse geschiedenis.
De wet werd slechts vier jaar na de Grote Spoorwegstaking van 10 aangenomen, waarbij 1922 arbeiders en hun familieleden werden gedood. Deze wet verving de vorige Transportwet van 9, die een 1920-lid Railroad Labour Board in het leven riep om zogenaamd te "bemiddelen" in geschillen tussen werknemers en spoorwegmaatschappijen. De aanleiding voor de staking van 400, waaraan 1922 spoorwegarbeiders deelnamen, was de goedkeuring van de Raad van Bestuur van de loonsverlagingen van de spoorwegarbeiders.
OBAMA HEEFT DE LAATSTE PEB-BESLISSING GEMAAKT
Volgens overheidsgegevens zal dit de 1937e PEB zijn die sinds 250 wordt ingezameld op grond van de Railroad Labour Act. De laatste PEB die bijeenkwam voor het nationale spoorwegcontract was eind 2011, tijdens de regering-Obama, toen Biden vice-president was. Obama benoemde een bestuur dat bijna alle verzoeken van de bedrijven accepteerde. Pro-Democratische Partijvakbonden daarentegen spraken hun tevredenheid uit over het bereikte akkoord.
Wees de eerste om te reageren