Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu, het belangrijke spoorwegproject van de South Marmara Line; Hij wees erop dat de bouw van het Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir hogesnelheidstreinproject snel voortgaat en zei dat het licht te zien is in de T500-tunnel, die ongeveer 04 meter lang is. Karaismailoğlu zei: “We zullen ons werk in onze andere tunnels de een na de ander in korte tijd voltooien. We gaan 7/24 door met ons werk zonder vertraging, en we zullen onze hogesnelheidstrein in 2,5 jaar tijd klaar hebben voor de dienst van onze mensen.”
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu woonde de Osmaneli-Bursa-Bandırma-Balıkesir hogesnelheidslijn T04 Tunnel Light Vision-ceremonie bij; “Op 15 juli 2016 kwam onze natie in opstand tegen de verraders die een staatsgreep wilden plegen tegen onze nationale wil; werd één en schreef een epos. We herdenken met genade onze 6 broeders die de marteldood stierven bij die verraderlijke poging tot staatsgreep 251 jaar geleden. Op 15 juli herdenken we onze broeders en zusters die tanks, vliegtuigen, verraderlijke kogels trotseerden en met respect en eerbied de rang van veteranen bereikten. Deze heilige mensen van ons, die voor hun wil en toekomst zorgen, buigen niet voor verraders door naast hun staat en natie te staan, en staan schouder aan schouder met ons terwijl ze de vrijheid van onze toekomst behouden, verdienen de beste service en investering , de slimste van de toekomst. We werken ook hard in transport- en communicatiediensten, dat is ons verantwoordelijkheidsgebied. We zeggen niet dag en nacht om onze natie met de besten te dienen', zei hij.
WIJ INVESTEREN AANPAK OM ONZE TOEKOMST TE GARANDEREN
Karaismailoğlu zei dat er in de afgelopen 20 jaar meer dan 1 biljoen 600 miljard lira is geïnvesteerd. , Yavuz Sultan Selim Hij zei dat ze met succes gigantische transportprojecten zoals Osmangazi en 1915 Çanakkale-bruggen hebben voltooid en in gebruik genomen. Karaismailoğlu zei: "We hebben een investeringsbenadering geïmplementeerd die prioriteit geeft aan holistische ontwikkeling, die elk van onze burgers ten goede zal komen en onze toekomst zal garanderen, ongeacht het oosten van ons land, het westen, het noorden of het zuiden. We zijn erin geslaagd om onze 100-jarige ontwikkelingsbehoefte in 20 jaar in te passen. door het land; We namen de verdeelde weglengte van 6 kilometer en verhoogden deze tot 100 kilometer. We hebben 28 kilometer aan hogesnelheidslijnen aangelegd. We hebben het totale spoorwegnet vergroot tot 664 duizend 1440 kilometer. Sinds 13 hanteren we onze spoorwegen met een nieuw inzicht om te zorgen voor een evenwichtige verdeling over de vervoerswijzen. door het land; Ankara Sivas van 50 kilometer, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep van 2003 kilometer, Ankara-Afyon-Uşak-İzmir van 400 kilometer, Ankara-Yerköy-Kayseri van 313 kilometer, Halkalı-We gaan door met de bouwwerkzaamheden van Kapikule, 200 kilometer Aksaray-Niğde-Mersin en 201 kilometer Bursa-Yenişehir- Osmaneli- Balıkesir hogesnelheidslijnen.
BELANGRIJK SPOORWEGPROJECT VAN ZUID MARMARA LIJN
Karaismailoğlu zei: "We krijgen het aandeel dat het verdient in onze regio van het grootste ontwikkelingsverhaal in de geschiedenis van de Republiek, dat 84 miljoen mensen heeft geraakt, 20 jaar heeft bestreken en dat we samen hebben geschreven", merkte Karaismailoğlu op dat ze delen het geluk om een belangrijke fase in het project te bereiken, die het transportnetwerk van de regio zal versterken. Het belangrijke spoorwegproject van de Southern Marmara Line; Karaismailoğlu zei dat de bouw van het Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir hogesnelheidstreinproject snel doorgaat en vervolgde zijn toespraak als volgt;
“Ons project voor hogesnelheidstreinen van 24 miljard lira is 201 kilometer lang... Terwijl onze fysieke vooruitgang 56 procent heeft bereikt in het 84 kilometer lange Bursa-Yenişehir-traject, zetten we onze infrastructuurwerken voort. Samen met het 95 kilometer lange traject Balıkesir-Bursa is het projectwerk voltooid in het 50 kilometer lange traject Yenişehir-Osmaneli. Volgende; De bovenbouw en elektromechanische werken van de sectie Bursa-Yenişehir-Osmaneli en de infrastructuurwerken van de sectie Yenişehir-Osmaneli vorderen snel. Als ons project klaar is, met hogesnelheidstreinen; De treinreis tussen Ankara-Bursa en Bursa-Istanbul duurt ongeveer 2 uur en 15 minuten op een ononderbroken, snelle en comfortabele manier. Op de hogesnelheidslijn Balıkesir Bursa-Yenişehir-Osmaneli; 7 stations of stations, 16,5 tunnels met een totale lengte van 13 kilometer, 8 vluchttunnels met een totale lengte van 11 kilometer, 1 opengewerkte tunnels van 5 kilometer, 4 spoorbruggen met een totale lengte van 28 kilometer, 4 spoorlijnen bruggen met een totale lengte van 4 kilometer Naast het viaduct en 1,5 onderdoorgangen met een totale lengte van 66 kilometer worden 155 duikers vervaardigd. We zijn op 22 november 2021 gestart met dit project, waarbij we Bursa, Bilecik en Balıkesir hebben geïntegreerd in het hogesnelheidsspoornet. hogesnelheidstrein; Gürsu zal worden aangesloten op de HT-lijn Ankara-Istanbul met de drievoudige lijn die in Osmaneli wordt gebouwd, langs de Yenişehir-route. Tegelijkertijd zorgen we voor een spoorverbinding via de stations TEKNOSAB, Karacabey en Kuş Cenneti in het westen van Bursa. Zoals u weet, kwamen we op 12 februari samen bij het viaduct van onze hogesnelheidslijn op Mudanya Boulevard en hadden we een live verbinding met onze tunnels, die op dat moment net begonnen waren met werken. Als we vastberaden en vastberaden handelen, is het ook mogelijk om de vruchten van ons werk te plukken.”
WE ZULLEN ONS WERK AAN ONZE ANDERE TUNNELS IN EEN KORTE TIJD VOLTOOIEN
Benadrukkend dat het licht vandaag te zien is in een van die tunnels, de T500-tunnel, die ongeveer 04 meter lang is, verklaarde Karaismailoğlu dat 14 kilometer van de tunnels met een totale lengte van 5 kilometer in 3,2 maanden werd voltooid.
Tijdens de uitgravingen van de T04-tunnel; Karaismailoğlu merkte op dat er 612 kubieke meter grond werd verplaatst en zei: “We hebben 140 meter grondverbetering voltooid. We zullen in korte tijd ons werk in onze andere tunnels achter elkaar afronden. Terwijl we aan de infrastructuur blijven werken, gaan we ook door met de voorbereidingen voor de bovenbouw. We gaan 7/24 door met ons werk zonder vertraging en we zullen onze hogesnelheidstrein in 2,5 jaar tijd klaar hebben voor de dienst van onze mensen. Ons hogesnelheidstreinproject, dat jaarlijks 30 miljoen passagiers en 59 miljoen ton vracht kan vervoeren, tijdens de bouw en wanneer het in gebruik wordt genomen; We zorgen voor welvaart, werkgelegenheid en economische ontwikkeling voor onze regio en ons land.
Minister van Transport en Infrastructuur Karaismailoğlu zei: “Een ander project dat werkt voor de infrastructuur van het spoorwegsysteem en de toekomst van Green Bursa is Bursa Emek-High Speed Train Station-City Hospital Metro Line. Met de uitbreidingswerkzaamheden van de Emek-Arabayatagi-metrolijn, die momenteel in gebruik is, zal deze Mudanya Boulevard oversteken en het HT-station en uiteindelijk Bursa City Hospital bereiken. Emek-High Speed Train Station-Şehir Hospital metrolijn heeft 4 stations en de totale lengte is 6 kilometer. Met de integratie van de Bursa-Yenişehir-Osmaneli hogesnelheidslijn en de metro, bieden we een goede optie voor het hogesnelheidstreinvervoer van Bursa. In ons project; We hebben het niveau van 19 procent in graafwerkzaamheden bereikt, 21 procent in betongieten en 30 procent in boorpaalproductie.”
VOLDOEN AAN DE BEHOEFTE AAN 20 JAAR ONTWIKKELING IN 100 JAAR IS GEEN SUCCES DAT ELKE OVERHEID ZAL SUCCESVOL ZULLEN ZIJN.
Karaismailoğlu zegt dat ze blij zijn om de vruchten te zien van de grote investeringen in transport en communicatie en heeft de volgende evaluaties gemaakt;
“Het oversteken van de İzmit-baai met de auto via de bestaande weg duurde anderhalf uur, en het oversteken met de veerboot duurde 45 tot 60 minuten nadat je op de veerboot was gestapt. Op drukke dagen was de wachttijd uren. Nu is het mogelijk om de baai in 6 minuten over te steken met de Osmangazi-brug. Op 8 juli staken 80 duizend 624 voertuigen de Osmangazi-brug over en braken daarmee een record. Zonder de Osmangazi-brug zou het niet mogelijk zijn om zoveel voertuigen per veerboot te vervoeren, zouden reizen worden onderbroken en zou transport niet mogelijk zijn. Met het project Osmangazi Bridge en Izmir-Istanbul Highway, dat de afstand tussen Istanbul en Izmir tot 3,5 uur heeft teruggebracht, hebben we tussen 5 juli en 11 juli in totaal 2,5 miljoen uur bespaard. We hebben 1,5 miljoen liter brandstof bespaard. De totale kosten van besparingen op brandstof, tijd en emissies bereikten 85 miljoen lira. Nogmaals, met de Çanakkale-brug uit 1915, die voor het eerst in de geschiedenis in de Dardanellen een ononderbroken snelwegverbinding biedt, is de oversteektijd van de zeestraat teruggebracht tot 6 minuten. De beproeving van de veerboot die uren duurde, eindigde met de Çanakkale-brug in 1915. De Çanakkale-brug uit 2, die werd gebouwd met een bouwkost van 545 miljard 1915 miljoen euro zonder dat er een cent uit de staatskas kwam, passeerde 4 duizend 4 voertuigen op 7 juli en 31 duizend 8 voertuigen op 14 juli, zelfs 275 maanden na zijn opening. Op 8 juli reden 132 duizend 377 voertuigen over de Yavuz Sultan Selim-brug. Op 8 juli gebruikten 1422 vliegtuigen de luchthaven van Istanbul, 230 duizend passagiers. Istanbul Airport werd de drukste en beste luchthaven van Europa. Op 2 juli braken we een record met 1026 vliegtuigverkeer op Antalya Airport. We hebben dit record vernieuwd op de eerste dag van Eid al-Adha. In totaal werden 1034 vliegtuigverkeer bediend. Het passagiersvervoer bedroeg in totaal 182. Het voorzien in de behoefte aan 150 jaar ontwikkeling in 20 jaar is geen succes dat elke overheid zal worden gegund. Onder leiding van onze president Recep Tayyip Erdoğan hebben we niet alleen een ongekende leemte opgevuld; We hebben ook de infrastructuur- en communicatie-investeringen van ons land gepland voor de komende 100 jaar.”
ELKE STAP DIE WE NEMEN, WIL IEMAND 20 JAAR BIJLINGEN
Karaismailoğlu zei: "Iemand probeert al 20 jaar onze liefde voor onze natie, onze liefde voor ons Blauwe Vaderland, elke stap die we hebben gezet in de richting van nationale onafhankelijkheid en economie te ondermijnen." Het probeert de bijdrage van de projecten die we hebben gerealiseerd aan productie, werkgelegenheid, export en ontwikkeling te negeren, zonder berekeningen, boeken, valse informatie en documenten te maken. Hun enige hoop is leugens, laster, laster. Natuurlijk geven we het nodige antwoord op valse laster en deze hulpeloosheid over onze projecten, en we weten heel goed dat onze natie onderscheidt wat goed en wat fout is. We kunnen het ons niet veroorloven om onze tijd met hen te verspillen. We hebben meer werk te doen. Gezien de toekomstige generaties op het gebied van transport en communicatie hebben we macroplannen voor de lange termijn gemaakt die onze kinderen voorbereiden op een sterk Turkije van morgen.”
WIJ ZIJN COMFORTABEL, ELKE BEDRIJF IS OPEN
De minister van Transport Karaismailoğlu herinnerde eraan dat het Masterplan Transport en Logistiek 2053 is opgesteld en gedeeld met het publiek: “Volgens ons plan; in al ons personenvervoer is het aandeel van ons spoor gestegen van 1 procent naar 6,2 procent; We verhogen het aandeel van het spoor in het totale goederenvervoer van 5 procent naar 22 procent. We verhogen het aantal provincies met HSL-verbinding van 8 naar 52. We verhogen het jaarlijkse passagiersvervoer van 19,5 miljoen naar 270 miljoen. We voltooien de infrastructuur van ons veilige, snelle, efficiënte en effectieve spoorwegnet. We voorzien in 35 procent van de totale energiebehoefte in het spoor uit hernieuwbare energiebronnen. We werken 7/24 aan de wederopbouw en heropleving van ons land op elk gebied. Onder leiding van onze voorzitter zeggen we 'no stop, keep going'. We weten heel goed dat elke investering in transport en communicatie die we doen, zal bijdragen aan de productie, werkgelegenheid, handel, toerisme en cultuur van de plaats waar ze doorheen gaan, net als rivieren. Onze mensen kennen heel goed degenen die het water brengen en degenen die de kruik breken, en ze kennen heel goed het verschil tussen de twee mentaliteiten. Daarom zijn we comfortabel. Elke baan staat open... We vervolgen onze weg schouder aan schouder met onze natie.”
Wees de eerste om te reageren