De belangrijkste transportlijnen van Istanbul, die in 2019 op de agenda kwamen en de reactie van het publiek trokken, zijn de kruising van Metrobus, Marmaray en High Speed Train (YHT). Kadıköy Een andere stap werd gezet voor het Söğütlüçeşme stationsstationproject. Er werd besloten dat voor het project geen milieueffectrapportage nodig was. 21 commerciële ruimtes zullen worden gebouwd op 18 duizend vierkante meter van de 108 duizend vierkante meter constructie in het project, die kritiek heeft veroorzaakt op het "station dat eruitziet als een winkelcentrum". Op 2 duizend 995 vierkante meter wordt een YHT-station gebouwd.
Volgens het nieuws van Özlem Güvemli van SÖZCÜDe aanvraag voor een milieueffectbeoordeling (MER) die vorige maand is ingediend voor het project "Extra platform, spoorlijn, ondersteunende eenheden en commerciële gebieden naar het Söğütlüçeşme-hogesnelheidstreinstation (YHT)", dat naar verwachting zal worden gedaan door de TCDD-directoraat-generaal, is besloten. Het Gouverneursbureau van Istanbul heeft besloten dat "milieueffectbeoordeling niet vereist is".
KadıköyDe plannen van het stationsproject type AVM, die de reactie van de bewoners lokten, werden eerder geannuleerd en hetzelfde besluit werd genomen in de destijds voor het project gemaakte MER-aanvraag. Het project werd verschillende keren gewijzigd als gevolg van annuleringsbeslissingen en terugslag. Hoewel is aangekondigd dat er geen winkelcentrum zal worden gebouwd in het kader van het project, is het de bedoeling om 108 commerciële ruimtes, gemeenschappelijke ruimtes, kunst- en cultuurruimtes te bouwen in het laatste project op de agenda.
SPOORLIJN EN PALON ZULLEN WORDEN TOEGEVOEGD
In het inleidende dossier van het project werd gesteld dat het gebruik van dezelfde spoorlijnen en perrons door Marmaray en YHT op het bestaande station voor verwarring zorgde. Opgemerkt werd dat het hoogteverschil van 40 cm tussen de spoorlijn en het perron een veiligheidsrisico vormt en het gebruik van perrons voor mindervaliden en bagagevervoer vereist. Om deze reden is aangekondigd dat aan deze spoorlijn een 600 meter lange viaductspoorlijn en een 200 meter lang perron worden toegevoegd.
21 duizend 936 vierkante meter constructie
De percelen in het projectgebied zijn eigendom van TCDD, IMM en de Schatkist. Volgens de definitieve versie van het project zullen de werkzaamheden worden uitgevoerd op een oppervlakte van 40 duizend 688 vierkante meter en zal het totale bouwoppervlak 21 duizend 936 vierkante meter bedragen. 18 commerciële gebieden zullen worden gebouwd op 941 duizend 108 vierkante meter, en YHT-station en ondersteunende eenheden zullen worden gebouwd op 2 duizend 995 vierkante meter.
De constructies waren gepland als lichte staalconstructies van één of twee verdiepingen. Onder de leegstaande viaducten komen de meeste bedrijventerreinen. In het kader van het project wordt in geen enkel gebied een kelder gebouwd. Voor het groen is 14 duizend vierkante meter uitgetrokken. Op een oppervlakte van 4 vierkante meter komt een open parkeerplaats voor 661 voertuigen.
PROJECTKOSTEN VERHOOGD
De kosten van het project, dat aanvankelijk was aangekondigd als 193 miljoen TL, is gestegen tot 393 miljoen 412 duizend 525 TL. De kosten werden berekend als 66 miljoen 515 duizend TL voor de viaducttrein en perronconstructie, 137 miljoen 288 duizend TL voor het YHT-servicegebouw en wooncentrum en 189 miljoen 608 duizend TL voor de grondverbetering, landschapsarchitectuur en infrastructuurwerken.
ONGEZONDE BOMEN WORDEN VERPLAATST
In het promotieproject werd vermeld dat de groene zones rond het gebied inactief waren en niet toegankelijk waren voor het publiek, en werd de volgende informatie gegeven:
“Er is geconstateerd dat 19 van de bomen in het projectgebied in een droge toestand verkeren en 33 in een ongezonde toestand. Met de landschaps- en landschapswerken die moeten worden uitgevoerd, zal het verwaarloosde groene gebied worden opengesteld voor het publiek en zal de aanwezigheid van groen in de regio worden vergroot.
In het kader van het geplande project worden bomen die momenteel ongezond zijn uit het gebied verwijderd en worden bomen die de moeite waard zijn om te verplaatsen in het project of off-site gebruikt. Zo wordt de aanwezigheid van groen in het projectgebied niet verminderd, integendeel, er wordt naar gestreefd om het te vergroten.”
KENNISGEVING AAN KAP
Akfen Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı A.Ş. heeft afgelopen april twee afzonderlijke kennisgevingen gedaan aan het Public Disclosure Platform (Public Disclosure Platform) voor het project. In zijn eerste verklaring: "De bouw van het hogesnelheidstreinviaduct van ons gelieerde bedrijf Fıratcan İnşaat Ticaret ve Turizm A.Ş. in het Söğütlüçeşme-project met een totale kostprijs van 2 miljoen EUR zal deze maand (april) starten.
Ons bedrijf, dat van plan is om van Söğütlüçeşme een centrum voor cultuur, kunst en eten en drinken te maken, is betrokken geweest bij het project met zijn marktconcept voor eten en cultuur, dat het beste van de stad in Miami, New York, Boston, Chicago samenbrengt , Montreal, Hij tekende een vertrouwelijkheidsovereenkomst en begon onderhandelingen om een mogelijke samenwerking aan te gaan met TimeOut Market, dat actief is in 7 steden in de wereld, waaronder Lissabon en Dubai.
Het bedrijf, dat opnieuw op de hoogte bracht na de reactie na de aankondiging van de start van de werken, ontkende de beweringen dat er een winkelcentrum zal worden gebouwd in het kader van het project en zei: "De beschuldigingen dat er een winkelcentrum zal worden gebouwd en de foto's van het oude project die in dit nieuws worden gebruikt, weerspiegelen niet de waarheid. Er werd gesteld dat er in dit gebied geen winkelcentra zullen worden gebouwd.
Wees de eerste om te reageren