Georganiseerd door de International Union of Public Transport (UITP), met de deelname van meer dan 300 vertegenwoordigers van niet-gouvernementele organisaties, academici en internationale platforms, de UITP-conferentie met het thema "Financial, Business and Business Continuity After the Pandemic in the Eurasian Regio" is een van de filialen van de Istanbul Metropolitan Municipality (IMM). Het werd gehouden in Istanbul, georganiseerd door Metro Istanbul.
De grootste stedelijke spoorwegnetbeheerder van Turkije, Metro Istanbul, was gastheer van de UITP-conferentie, die werd bijgewoond door vertegenwoordigers van de internationale openbaarvervoersector, niet-gouvernementele organisaties, academici en internationale platforms. De openingstoespraken van de conferentie hadden als thema "Financiële, zakelijke en bedrijfscontinuïteit na de pandemie in de regio Eurazië", die werd gehouden met meer dan 300 deelnemers; Metro Istanbul General Manager Özgür Soy, UITP secretaris-generaal Mohamed Mezghani en İBB plaatsvervangend secretaris-generaal Buğra Gökce hielden de vergadering.
“We werken met het doel dat spoorsystemen de ruggengraat van het transport zijn”
De plaatsvervangend secretaris-generaal van İBB, Buğra Gökce, zei dat Istanbul, dat een brug vormt tussen continenten, zijn eerdere ervaring met het openbaar vervoer weerspiegelt en wordt gezien als een referentie in de wereld met vele toepassingen die de toekomst vormgeven. reizen in Istanbul is ongeveer 12 miljoen, spoorsystemen hebben een dagelijkse basis. Het aantal reizen heeft meer dan 3 miljoen overschreden. onze voorzitter Ekrem İmamoğluZoals vermeld in de visie van Big Move in Rail Systems, werken we met het doel om van railsystemen de ruggengraat van het transport in Istanbul te maken. Met de nieuwe investeringen in het spoorsysteem die we als İBB hebben gedaan en de lijnen die we zullen overnemen van het ministerie van Verkeer en Infrastructuur door te betalen uit ons budget, zal het aantal ritten van het spoorsysteem oplopen tot 6 miljoen per dag. We plannen en ontwikkelen transportvoertuigen met rubberen banden en maritiem transport op een manier die spoorsystemen voedt en aanvult. Terwijl minibus- en busroutes zullen worden herzien om de metrobus- en spoorwegsysteemlijnen te voeden, zullen minibussen en taximinibussen worden opgenomen in de Istanbulkart-integratie, waardoor ze effectiever en efficiënter worden. Onze burgers zullen met deze voertuigen zonder onderbreking kunnen reizen met elektronische tickets. Bovendien, hoewel Istanbul een maritieme stad is, is het aandeel van het zeevervoer in het openbaar vervoer laag. Om dit te vergroten; Nieuw openbaar vervoer en veerbootlijnen die zijn geïntegreerd met soorten vervoer over land en spoorsystemen, evenals zuinige en snelle nieuwe zeevoertuigen zullen in het systeem worden opgenomen. Daarnaast zal het aantal taxi's worden verhoogd, zodat minstens 5.000 van de 500 taxi's die nodig zijn in Istanbul geschikt zijn voor mindervaliden.
“We streven naar 0 COXNUMX-uitstoot in het openbaar vervoer”
Buğra Gökce zei dat het Sustainable Urban Mobility Plan (SKHP), opgesteld door IMM, een primeur is, niet alleen in Turkije, maar ook in de wereld, en zei: "Istanbul is een van de steden die het meest zal worden getroffen door de voorspelde klimaatcrisis. Om hieromtrent maatregelen te nemen, hebben centrale en lokale overheden belangrijke werken op het gebied van openbaar vervoer en op alle gebieden. In het kader van het IMM Climate Change Action Plan wordt beoogd de benuttingsgraad van het spoor in 2040 te verhogen tot 47%. Het is gericht op het verminderen van de CO2040-uitstoot met 60% in 2050 en 0 COXNUMX-emissies in het openbaar vervoer in XNUMX door bussen en metrobussen, die behoren tot de modi van openbaar vervoer met rubberen wielen, om te bouwen tot hybride en uiteindelijk elektrische voertuigen.
“IMM subsidieerde openbaar vervoer tijdens pandemie”
Er waren perioden van verlies van tot 90 procent van het aantal passagiers in Istanbul als gevolg van de pandemie, zei Gökce: "Ondanks dit zijn alle openbaarvervoervluchten uitgevoerd in overeenstemming met de besluiten van de centrale autoriteit, waarbij rekening houdend met de epidemische omstandigheden. Daarbij stegen de uitgaven van de openbaarvervoersector, maar daalden de passagiersinkomsten fors. Tijdens de epidemie over de hele wereld hielden centrale autoriteiten de exploitanten van openbaar vervoer overeind door ze te subsidiëren. In Istanbul heeft IMM deze subsidie uit eigen middelen verstrekt.”
“Het openbaar vervoer is de meest efficiënte vervoerswijze”
UITP-secretaris-generaal, Mohamed Mezghani, verklaarde dat Istanbul een stad is die bekend staat om de ontwikkelingen in het openbaar vervoer, en vestigde de aandacht op de opkomst van nieuwe prioriteiten voor stedelijke mobiliteit, belanghebbenden in het openbaar vervoer en beleidsmakers met de pandemie. Mezghani zei dat klimaat- en olieproblemen het openbaar vervoer tot een belangrijk onderdeel van de oplossing hebben gemaakt: “Niet alleen in termen van koolstofemissies en energie; In termen van veiligheid, sociale inclusie, de mobiliteit die het brengt voor de economie, werkgelegenheid en gezondheid, is het openbaar vervoer de meest efficiënte manier van vervoer. Het is uitermate belangrijk om over te stappen van individuele voertuigen naar openbaar vervoer, vooral om de invoer van energie te verminderen. Mezghani verklaarde dat de belangrijkste focus van UITP is om het openbaar vervoer vooruit te helpen en waarde te creëren voor steden, leden, belanghebbenden en het milieu.
"We hebben ononderbroken service geboden, zelfs bij volledige sluitingen tijdens de epidemieperiode"
Ozgur Soy, General Manager van Metro Istanbul, verklaarde dat Istanbul, met zijn meer dan 16 miljoen inwoners, een bijzondere stad is met zijn diversiteit aan vervoerstypes en het verbinden van twee kanten. Opmerkend dat het pandemieproces, dat de hele wereld diep heeft getroffen, ook onthutsende effecten heeft veroorzaakt op het gebied van openbaar vervoer, zei General Manager Soy: "Tijdens de periode waarin mensen werden opgeroepen om 'thuis te blijven' om hun gezondheid te beschermen, er was een ernstige daling van het aantal openbaar vervoer in Turkije, evenals in de hele wereld. Omdat mensen vanuit huis werken of zich wenden tot individuele transportvoertuigen, hebben wij, als Metro Istanbul, ons aandeel in deze daling gehad en hebben we tijdens het hele proces af en toe een passagiersverlies van 90% ervaren. We bleven echter ononderbroken service verlenen om onze burgers die in bepaalde sectoren werken, met name werkers in de toeleveringsketen en in de gezondheidszorg, niet tot slachtoffer te maken.
Het pandemieproces was een zeer uitdagend proces, zowel organisatorisch als financieel. Als grootste spoorbeheerder van Turkije vervoeren we één op de twee passagiers die met het spoorsysteem in ons land reizen. Deze situatie heeft grote verantwoordelijkheden met zich meegebracht, samen met de pandemie. Zoals u weet, werd medio maart het eerste geval van Covid-19 in Turkije gezien. In februari 2020 zijn we echter proactief begonnen met het nemen van maatregelen om de epidemie te bestrijden. Dankzij onze operationele competentie hebben we het epidemieproces met succes uitgevoerd door voorspelbaar en snel te handelen.”
“Ondanks de pandemie bleven we werkgelegenheid bieden”
Özgür Soy herinnert eraan dat ze als Metro Istanbul de mensen van de stad samen hebben gebracht in de metrogebieden met activiteiten waar ze geen tijd voor kunnen vrijmaken in hun dagelijkse drukte, zei Özgür Soy: "We werken eraan om de metro's om te vormen tot woonruimtes en voor de inwoners van Istanbul om in de metro's te reizen zonder te ontsnappen aan het leven. We hebben dag en nacht gewerkt om de lat voor passagierstevredenheid hoger te leggen, zonder enig excuus. Als resultaat behaalden we het hoogste tevredenheidspercentage ooit, met de stemmen van inwoners van Istanbul in COMET's klanttevredenheidsonderzoek, waaraan we als bedrijf sinds 2014 deelnemen. Ondanks al deze nadelen zijn we sinds het begin van de pandemie werkgelegenheid blijven bieden door 2021 nieuwe lijnen te openen. Terwijl we probeerden met verschillende instrumenten oplossingen te vinden voor de financiële dilemma's van ons bedrijf, ondervonden we geen enkele verstoring in de betalingen van onze medewerkers.
“Onze eenheidsprijs voor elektriciteit wordt op het hoogste niveau gefactureerd”
Özgür Soy, die de economie opnieuw onderstreepte terwijl de pandemie zijn snelheid verloor, zei: "De kostenstijgingen als gevolg van de stijging van de energieprijzen in ons land brachten ernstige risico's met zich mee voor de duurzaamheid van onze bedrijven. Verrassend en helaas bedienen we het publiek, maar we hebben de hoogste eenheidsprijs voor elektriciteit in Turkije. Hoewel de centrale autoriteiten in veel landen van de wereld veel steun geven aan de openbaarvervoersector, proberen we helaas te overleven met de bezuinigingsmaatregelen en de steun van onze gemeenten.” hij zei.
“We zitten bij de laatste vier voor de UITP-top van 2025 en 2027”
Met de mededeling dat UITP de UITP-top organiseert, een organisatie van wereldklasse om de twee jaar, afgezien van regionale bijeenkomsten, zei Soy: "We hebben ons aangemeld voor de organisatie van de top in 130 en 2025, die al 2027 jaar in verschillende steden wordt gehouden, in de afgelopen maanden en ik kondig met trots aan dat we de laatste vier hebben gehaald. . We denken dat Istanbul past bij deze organisatie waar we concurreerden met Genève, Hamburg en Wenen. Ik wil graag dat u weet dat we u graag verwelkomen op de UITP-topconferenties van 2025 en 2027."
Na de openingstoespraken, in het panel georganiseerd met de deelname van IMM plaatsvervangend secretaris-generaal Pelin Alpkökin, IMM-afdelingshoofd Transport Utku Cihan, Istanbul City Lines General Manager Sinem Dedetaş;
Openbaar vervoer in de postpandemische periode, innovatie voor duurzaam vervoer, financieringsbronnen in het openbaar vervoer, van crisis tot kansen: juridische, institutionele en administratieve structurering werden besproken door vertegenwoordigers van de openbaarvervoersector uit verschillende steden van de wereld.
Wees de eerste om te reageren