De Hotan-Çakılık (Ruoqiang) spoorweg van de Chinese autonome regio Xinjiang Uygur werd in gebruik genomen. De spoorlijn ligt aan de zuidkust van de Taklamakan-woestijn, de op een na grootste mobiele woestijn ter wereld.
Typische woestijnspoorweg Hotan-Çakılık-spoorlijn 65 procent ligt in het zandgebied. De nieuw geopende spoorlijn bereikt het Hotan-district van Xinjiang in het westen en het Çakılık-provincie van de Mongoolse autonome prefectuur Bayangolin in het oosten. De totale lengte is 825 kilometer en de ontwerpsnelheid is 120 kilometer per uur.
De Hotan-Çakılık-spoorlijn omringt de Taklamakan-woestijn, samen met de bestaande Golmud-Korla-spoorweg, Kashgar-Hotan-spoorweg en Zuid-Xinjiang-spoorweg. Zo werd 's werelds eerste spoorlijn met een lengte van 2 kilometer rond de woestijn aangelegd.
Als de langste ononderbroken lijn die ooit in Xinjiang is gelegd, wordt de Hotan-Pink Railroad een "duizend mijlslijn" genoemd. Over de hele lijn worden gelaste stalen rails gebruikt. Weldless rail zorgt voor comfortabeler reizen door meerdere railverbindingen te gebruiken zonder enige slagkracht. Daarnaast wordt er 30 tot 75 procent bespaard op de onderhoudskosten van de lijn.
Hotan-Çakılık Railway gebruikt ook de geprefabriceerde assemblagetechnologie van brugpijlertechniek. Deze technologie werd voor het eerst gebruikt bij de aanleg van spoorwegen in China. Deze technologie lost ook de problemen op van oppervlaktescheuren en moeilijk onderhoud die kunnen optreden bij de constructie van gegoten beton in het woestijngebied.
In de afgelopen drie jaar hebben bouwers bijna 50 miljoen vierkante voet rastergras langs de Hotan-Çakılık-spoorweg geplant en ongeveer 13 miljoen struiken en bomen geplant. De spooraanleg en het wind- en zandbeheersingsproject werden gelijktijdig uitgevoerd.
Wees de eerste om te reageren