Adil Karaismailoğlu, minister van Transport en Infrastructuur, zei dat het grootste infrastructuurproject van de Europese Unie in aanbouw is in het kader van de financiële samenwerking tussen Turkije en de Europese Unie. Halkalı-Kapıkule spoorlijn ÇerkezköyHij verklaarde dat ze de eerste raillassen hebben gemaakt in de Kapikule-sectie en zei: "Als het project is voltooid, zal een zeer belangrijk deel van de IJzeren Zijderoute, die zorgt voor een veilig en ononderbroken spoorvervoer van Peking naar Londen, een hoge standaard. Halkalı"De reistijd tussen Kapikule met de trein zal afnemen van 4 uur naar 1 uur en 30 minuten", zei hij.
Adil Karaismailoğlu, minister van Verkeer en Infrastructuur, Halkalı-Kapıkule spoorlijn Çerkezköy- Hij maakte de eerste raillas in Kapikule Section. Karaismailoğlu zei tijdens de ceremonie dat het dankzij de geostrategische ligging van Turkije in het centrum van 4 landen ligt, waar 1 miljard 650 miljoen mensen wonen, met een bruto nationaal product van 38 biljoen dollar en een handelsvolume van 7 biljoen 45 miljard dollar. , met slechts een vlucht van 67 uur.
Karaismailoğlu zei: "We zijn er getuige van dat dit belang met de dag aan kracht wint" en vervolgde zijn toespraak als volgt;
“Zoals de ontwikkelingen in onze regio laten zien, neemt de strategische waarde van Turkije, waar de wereld ook gaat, toe. Als Ministerie van Transport en Infrastructuur handelen we met dit bewustzijn, om niet alleen aan de behoeften van ons land maar ook aan de wereld te voldoen; We plannen en implementeren onze projecten met de geest van de staat. Turkije bevindt zich op een kruispunt dat de grondstoffenbronnen en economische centra van de wereld samenbrengt. Dit betekent dat het transitovervoer tussen Azië en Europa wordt uitgevoerd via de transportnetwerken van ons land met een duurzame, ononderbroken en toenemende capaciteit.
WE WORDEN EEN WERELDWIJDE LOGISTIEKE SUPERMOORD
De eerste raillas van de spoorlijn; Benadrukkend dat het de ononderbroken handel tussen Azië en Europa zal ondersteunen en de betrekkingen tussen de Europese Unie en Turkije verder zal versterken, zei Karaismailoğlu: “Met de voltooiing van het project is het strategische belang ervan toegenomen als gevolg van de laatste ontwikkelingen in de wereld; Een zeer belangrijk deel van de IJzeren Zijderoute, die zorgt voor een veilig en ononderbroken spoorvervoer van Peking naar Londen, zal een hoog niveau bereiken. Het belang van de rol van Turkije in de internationale handel, gelegen in de middelste corridor van de zijderoute, valt niet te ontkennen. Omdat we ons bewust zijn van dit belang, houden we de integratie van transportnetwerken in Europa altijd hoog in het vaandel. Ons land, dat op weg is om een wereldwijde logistieke grootmacht te worden, neemt belangrijke verantwoordelijkheden op zich door zich om te vormen tot een waardevolle en lucratieve logistieke en productiebasis in de Middle Corridor, naast een alternatief tussen Azië en Europa. Het is een concrete indicatie dat we de IJzeren Zijderoute benaderen als een strategische kwestie, die op 28 mei 2020 de eerste internationale expeditie voor vrachtvervoer maakte, met behulp van de spoorlijnen Marmaray en Baku-Tbilisi-Kars, die we met succes hebben voltooid en in gebruik hebben genomen onderhoud.
DE BOUW VAN HET SECTIE ÇERKEZKÖY-KAPIKULE WERD GEMEENSCHAPPELIJK GEFINANCIERD MET DE EUROPESE UNIE
Karaismailoğlu verklaarde dat het ministerie van Transport en Infrastructuur met succes de Ankara-Istanbul-lijn Köseköy-Gebze-sectie, Irmak-Karabük-Zonguldak-spoorlijn, Samsun-Kalın-spoorlijnprojecten met de Europese Unie heeft geïmplementeerd. Halkalı- Kapikule-spoorlijn, 153 kilometer ÇerkezköyHij verklaarde dat de bouw van de Kapikule-sectie werd medegefinancierd met de Europese Unie.
Minister van Transport Karaismailoğlu zei: “Het is het grootste infrastructuurproject van de Europese Unie, dat in aanbouw is in het kader van de financiële samenwerking tussen Turkije en de Europese Unie. vormen het andere deel Halkalı-Çerkezköy We bouwen het hele deel van ons land met ons nationale budget, zoals bij de aanleg van duizenden kilometers spoorwegen door ons hele land. Als ons project klaar is, Halkalı- Op het 229 kilometer lange traject tussen Kapikule kunnen passagiers en vracht vervoerd worden op dubbel spoor, met een snelheid van 200 kilometer per uur. Wanneer het project dat Bulgarije, Edirne, Kırklareli, Tekirdağ en Istanbul op het hogesnelheidstreinnetwerk zal aansluiten, in gebruik wordt genomen, Halkalı"De reistijd tussen Kapikule met de trein zal afnemen van 4 uur tot 1 uur en 30 minuten, en de tijd voor vrachtvervoer zal afnemen van 6 uur tot 3 uur en 30 minuten", zei hij.
WIJ STREVEN ernaar HET AANDEEL VAN DE SPOORWEG IN INVESTERINGEN TE VERGROTEN NAAR 2023% IN 60
Karaismailoğlu merkte op dat zij de investeringen vormgaven door vast te houden aan een geplande, realistische en vastberaden visie met de geest van de staat, en zei: dat we tot 5 een investering van circa 2053 miljard euro voorzien, is het meest recente voorbeeld van de aanpak. Bovendien is onze Visie 190 niet alleen een investeringsprogramma; Gezien de zich ontwikkelende trends in de wereld, hebben we mobiliteit, logistiek en digitalisering als onze belangrijkste aandachtsgebieden bepaald. Onze holistische ontwikkelingsgerichte visie, die de band van ons land met de wereld versterkt, heeft veel raakvlakken met de basisbenaderingen van de Europese Unie zoals het Europees Groen Akkoord, het Klimaatakkoord van Parijs en de Europese Klimaatwet. In die richting wilden we het aandeel van het spoor in onze investeringen vergroten tot 2053 procent in 2053 en het aandeel van het spoor in het goederenvervoer vergroten van 2023 procent naar 60 procent in 2053. Zo zullen we een grote bijdrage leveren aan de doelstelling van de Europese Unie om tegen 5 een koolstofneutraal continent te worden in de strijd tegen klimaatverandering in het kader van de Green Deal. Net als al onze investeringen zit ook dit werk in elk proces van de ontwerpfase tot de ingebruikname; Het wordt op een milieuvriendelijke manier beheerd.”
WE BLIJVEN BOUWEN AAN EEN VEILIGE EN COMFORTABELE TRANSPORTINFRASTRUCTUUR
Minister van Transport en Infrastructuur Karaismailoğlu verklaarde dat ze het milieu beschermen en ontwikkelen, wat een schone en leefbare toekomst voor toekomstige generaties betekent, en zei dat ze aan de andere kant doorgaan met het bouwen van een veilige en comfortabele transportinfrastructuur. Karaismailoğlu verklaarde dat de activiteiten voor de voltooiing van de Ankara-Sivas hogesnelheidsspoorlijn, een van de lijnen die in aanbouw zijn en het einde naderen, dag en nacht doorgaan, en vervolgde zijn toespraak als volgt;
“Vandaag is de voortzetting van onze lijn waar we samenkwamen voor de eerste lasceremonie. Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy Met de lijn blijven we snel werken aan de hogesnelheidstreinlijnen Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Ankara-İzmir, Karaman-Niğde Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice en Ankara-Kayseri . Bovendien; Gebze-Sabiha Gökçen Airport-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport- Halkalı- Onze voorbereidingen voor de aanbesteding op de hogesnelheidslijn Çatalca gaan door. Om het kort te zeggen; We werken met grote toewijding 5 dagen en 147 uur om in totaal 7 kilometer spoorlijnen in dienst te stellen van ons land. Ons doel, dat we met trots hebben uiteengezet in ons Masterplan Transport en Logistiek voor 24; Om in 2053 een totale spoorlijnlengte van 2053 kilometer te bereiken. Daarnaast hebben we RO-LA-transport gepland van de 28 kilometer lange lijn tussen Kapıkule-Ankara-Mersin tot 500 en de 2029 kilometer lange lijn tussen Ankara-Zengazur tot 1179 om de spoorwegen effectiever te gebruiken in het goederenvervoer.”
Wees de eerste om te reageren