Werkgroep- en Algemene Vergaderingen van de Trans-Kaspische Internationale Transportroute (TITR) Unie (TITR) werden gehouden in Ankara.
De bijeenkomst georganiseerd door TCDD Taşımacılık A.Ş.; Kazachstan Spoorwegen National Company Inc., Azerbeidzjan Spoorwegen Inc. en Georgian Railways Inc., Aktau International Sea Trade Port National Company Inc., Azerbaijan Caspian Sea Shipping Inc., Baku International Sea Trade Port Inc. ambtenaren en bestuursleden.
Tijdens een toespraak in de werkgroep op de eerste dag van de bijeenkomst, verklaarde TCDD Tasimacilik AŞ plaatsvervangend algemeen directeur Çetin Altun dat ze erg blij zijn om de gasten uit Azerbeidzjan, Georgië, Kazachstan en Oezbekistan in ons land te ontvangen, en verklaarde dat de " Trans-Caspian International Transport Route International Association" is in Ankara. Hij zei dat ze erg verheugd waren om de bijeenkomst te houden en een permanent lid van de vakbond te zijn.
“De Trans-Kaspische Internationale Transportroute onderscheidt zich in de concurrentie als de kortste, snelste en meest geschikte route qua klimaat”
TCDD Transport Inc. In zijn toespraak zei plaatsvervangend algemeen directeur Çetin Altun: "De ontwikkelingen in de transportsector, waar we allemaal deel van uitmaken, maken de wereld tot een klein dorp. Het succes van onze branche komt voort uit de structuur die elkaar van het begin tot het einde in harmonie aanvult. Onze vakbond, die haar activiteiten begon met het verkrijgen van haar officiële identiteit in februari 2017, heeft een positie verworven die naam maakt in de wereldwijde logistieke sector, door meer dan 11 duizend kilometer te vervoeren als resultaat van het steek voor steek werk van elk van onze leden. Omdat de Trans-Kaspische Internationale Transportroute, beginnend vanuit Zuidoost-Azië en China, in de concurrentie uitblinkt als de kortste, snelste en klimaattechnisch meest geschikte route voor transporten naar Kazachstan, de Kaspische Zee, Azerbeidzjan, Georgië en vervolgens Turkije en andere Europese landen. hij zei.
Altun verklaarde ook dat er nog steeds belangrijk werk te doen is in het kader van de visie en missie van de TITR Union, en de inspanningen om het aandeel van de spoorwegsector in de logistieke transporten te vergroten, de miljarden dollars aan handel tussen Azië en Europa, waarvan de meeste over zee worden uitgevoerd, en als gevolg daarvan de economische en culturele samenwerking tussen de landen blijven versterken, zei hij.
“We hebben genoeg wil en geloof om van de Middle Corridor een van de belangrijkste handelsroutes ter wereld te maken”
Çetin Altun verklaarde dat tijdens de vergaderingen die gedurende twee dagen in de Werkgroep en de Algemene Vergadering zullen worden gehouden, de manieren zullen worden besproken om effectievere en efficiëntere bedrijfsactiviteiten in de middelste gang uit te voeren, en de beslissingen en suggesties die moeten worden genomen zal richting geven aan hoe het spoorvervoer tussen Azië en Europa zal verlopen en de routekaart bepalen.
Altun zei: "We hebben tot nu toe aanzienlijke successen geboekt. We hebben ervoor gezorgd dat de lading binnen 18 dagen vanuit China naar Europa werd geleverd. We hebben samen ongeveer 1 miljoen ton vracht vervoerd van de Middle Corridor en de BTK-spoorlijn. We hebben de knelpunten geïdentificeerd die ons tijdens deze transporten tegenhielden en hebben veel administratieve en technische maatregelen genomen. Niemand van ons twijfelt eraan dat we de concrete voorstellen die we vandaag zullen bespreken zullen uitvoeren en dat we de knelpunten waarmee we worden geconfronteerd gemakkelijk zullen overwinnen. Omdat we allemaal genoeg wil hebben om van de Middle Corridor een van de belangrijkste handelsroutes ter wereld te maken, geloven we erin en willen we het.” haar beoordeling heeft gemaakt.
“De IJzeren Zijderoute gaat bijdragen aan de ontwikkeling van de regio en de wereldvrede van economie naar cultureel leven”
Ten slotte zei Altun dat hij er volledig van overtuigd is dat de Trans-Kaspische Internationale Transportroute-unie, die is opgericht om het transito- en commercieel vrachtverkeer tussen Azië en Europa naar de Trans-Kaspische route te trekken en om het concurrentievermogen van de Trans-Kaspische route te verzekeren met andere transportcorridors, zal zijn handtekening zetten onder zeer goede projecten, "Terwijl het verzamelen van kanalen in een brede geografie van het Verre Oosten naar Europa, het Midden-Oosten en Noord-Afrika, zoals de belangrijkste rivierbedding van de "IJzeren Zijderoute", het zal dynamiek brengen in vele gebieden, van economie tot cultureel leven, tot de ontwikkeling van de regio in alle opzichten en tot wereldvrede.Hij sloot zijn toespraak af met te zeggen dat hij zou bijdragen.
Wees de eerste om te reageren