Audi is een proefproject gestart om beschadigd en onherstelbaar autoglas te recyclen en te gebruiken in nieuwe auto's. Autoglas en zonnedaken, die alleen kunnen worden gerecycled voor gebruik in producten zoals flessen en isolatiematerialen, zullen dankzij het project worden omgezet in glas dat weer in auto's kan worden gebruikt. Als het proces slaagt, wordt dit gerecyclede glas gebruikt in de Audi Q4 e-tron-serie.
Als onderdeel van zijn strategie voor circulaire economie voert Audi een nieuw proefproject uit waarmee autoglas kan worden gebruikt in een gesloten materiaalkringloop, als onderdeel van zijn strategie voor circulaire economie.
Audi en haar dochterondernemingen, handelend vanuit het feit dat oude autobrillen niet kunnen worden gebruikt om nieuwe autobrillen te produceren; Reiling Glas Recycling, Saint-Gobain Glass en Saint-Gobain Sekurit verrichten baanbrekend werk in het recyclen van beschadigd autoglas.
Momenteel wordt het grootste deel van het afval van autoglas of panoramische zonnedaken verwerkt tot drankflessen of isolatiemateriaal. Met dit project zal, als hergebruik van beschadigd autoglas slaagt, minder energie worden gebruikt bij de productie van nieuwe en zal de vraag naar primaire materialen zoals kwartszand worden verminderd.
De eerste stap is een homogene scheiding van de componenten
In de eerste fase van het project worden de niet-repareerbare glazen eerst in kleine stukjes gebroken en verwerkt in Reiling Glas Recycling. Op basis van de eis dat autoruiten voldoen aan de strengste eisen op het gebied van bijvoorbeeld aanrijdingsveiligheid, gebruikt het bedrijf moderne en krachtige apparatuur om beschadigd glas in zijn oorspronkelijke kwaliteit te herstellen. Het bedrijf scheidt alle niet-glasmaterialen zoals PVB (polyvinylbutyral) kunststofplaten in glas, vensterbanken, metalen, antennekabels.
De tweede stap is om te zetten in glas
Nadat de glasrecycling is verwerkt en alle mogelijke afvalstoffen zijn gescheiden, transformeert Saint-Gobain Glass dit materiaal tot glasplaat. Het glasgranulaat wordt in eerste instantie op soort gesorteerd voor een duidelijke verificatie van herkomst en kleur en vervolgens opgeslagen in speciale dozen. Het materiaal wordt gemengd met kwartszand, natriumcarbonaat en krijt, de belangrijkste componenten van glas, om het zuiverste, meest homogene glas te produceren.
Spiegelglas wordt eerst verwerkt tot rechthoeken van elk circa 3 x 6 meter. Later worden deze platen met een extra proces door Saint-Gobain Sekurit, het derde bedrijf van het project, tot autoglas verwerkt.
Met zijn proefproject wil Audi de komende drie jaar tot 30 duizend ton onderdelen in productie nemen. In de laatste stap zullen nieuwe ramen worden gebruikt voor de Audi Q4 e-tron-serie.
De partners besluiten om het proces een jaar lang op de proef te stellen om meer te weten te komen over materiaalkwaliteit, stabiliteit en kosten. De partners streven ernaar om deze bril, gemaakt van secundaire materialen, te gebruiken in de Audi Q4 e-tron-serie, als ze het glas kunnen recyclen in een economisch en ecologisch zinvolle manier.
Wees de eerste om te reageren