Alstom, de wereldleider in slimme en duurzame mobiliteit, heeft een contract getekend voor de levering van 130 Coradia Stream High Capacity (HC) elektrische dubbeldekkertreinen aan de Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) voor het Baden-Württemberg-netwerk in Duitsland. Naast de levering van de treinen is Alstom gecontracteerd om gedurende een periode van 30 jaar full-service onderhoud te verzorgen om de ononderbroken beschikbaarheid van de treinen te garanderen. Bovendien behoudt het contract de mogelijkheid om tot 100 extra treinen te bestellen. Met een waarde van ongeveer € 130 miljard voor de eerste 2,5 treinen en met meer dan 30 jaar onderhoud, is dit de grootste order van Alstom ooit in Duitsland.
“Dit contract is ongetwijfeld een mijlpaal in de samenwerking tussen Alstom en de deelstaat Baden-Württemberg. "State-of-the-art treinen zoals onze Coradia Stream High Capacity zijn het beste antwoord op de vraag hoe te voldoen aan de groeiende behoefte aan duurzame en toekomstbestendige mobiliteitsoplossingen in Duitsland", zegt Müslüm Yakisan, Alstom Regional DACH President. “Ik ben verheugd dat ons concept met hoge capaciteit SFBW heeft aangesproken en dat Alstom is gekozen als de partner bij uitstek voor de toekomst van mobiliteit in Baden-Württemberg. Deze beslissing is het bewijs dat onze groene en digitale oplossingen het beste voldoen aan de behoeften van vandaag en morgen voor regionale mobiliteit in Duitsland.”
“Toen we het contract ondertekenden, stelden we zeer hoge eisen aan de prestaties en technologie van de voertuigen. Op het gebied van passagierscomfort stellen we nieuwe normen voor regionaal spoorvervoer die in Duitsland nog niet bereikt zijn. Deze treinen zijn sprinters in het plaatselijk vervoer. "We willen met deze treinen meer reizigers aantrekken", zegt Winfried Hermann, minister van Verkeer van Baden-Württemberg. “Alstom moet in het kader van het zogenaamde levenscyclusmodel (LCC-model) zorgen dat treinen dagelijks soepel kunnen rijden. Ondanks de zeer krachtige voertuigen met een topsnelheid van 200 km/u, hebben we ook gezorgd voor zeer energiezuinige voertuigen. Alstom zal tijdens de contractperiode ook verantwoordelijk zijn voor het energieverbruik.”
“Bij het ontwerp van het voertuig hebben we speciale aandacht besteed aan het passagierscomfort. Er komen fauteuils, goed ontworpen zithoeken, ruimtes voor mensen met beperkte mobiliteit, evenals een innovatief verlichtingsconcept en krachtige wifi”, voegt Volker M. Heepen, algemeen directeur van Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg, toe.
De vierdelige treinen bestaan uit twee dubbeldeks stuurrijtuigen en twee enkeldeks middenrijtuigen voor in totaal 380 zitplaatsen. Ze hebben een lengte van 106 meter en kunnen in meervoudige tractie werken. Treinen zijn gebouwd volgens SFBW-eisen en dragen bij aan modern vervoer in de regio. Airconditioning, gratis wifi, talloze oplaadmogelijkheden voor mobiele telefoons en laptops en leeslampjes dragen bij aan een plezierige reiservaring.
Daarnaast bieden ontspanningsruimtes, conferentie- en familiecompartimenten een hoog comfortniveau, terwijl multifunctionele compartimenten ruimte bieden voor grote bagage, kinderwagens en fietsen. Brede eenvleugelige deuren en geoptimaliseerde openings- en sluitingstijden zorgen voor een snelle in- en uitstap. Passagiers met beperkte mobiliteit kunnen genieten van de luxe van reizen met hetzelfde comfort als andere passagiers. Zo bieden de dorpels van de voertuigen een tredeloze toegang vanaf het standaardperron, dat 760 mm boven de rails ligt, en voor stations met verschillende perronhoogtes zijn er speciale liften in de cabine voor rolstoelpassagiers.
In het kader van het vuurtorenproject dat bekend staat als "Digital Node Stuttgart" (DKS), het eerste gedigitaliseerde spoorwegknooppunt van Duitsland, zijn treinen ook uitgerust met moderne signalerings- en automatiseringstechnologie. Ze zullen in 2025 tegelijk met de eerste twee divisies van DKS operationeel zijn. De daaropvolgende upgrade van voertuigen naar TSI CCS 2022, de toekomstige evolutie van de Europese norm voor grensoverschrijdend verkeer in de Europese Economische Ruimte, zal medio 2027 worden geïmplementeerd. Hierdoor kunnen alle drie de delen van de DKS worden gebruikt.
Alstom heeft retrofitcontracten gekregen voor bestaande wagenparken van SFBW Talent 3- en Flirt 3-voertuigen. De nieuwe Coradia Stream High Capacity-treinen zullen ook worden uitgerust met voertuigapparatuur voor European Train Control System (ETCS) niveau 2 en 3, evenals Automated Train Operation (ATO) in Automation Degree 2 (GoA). Voor het eerst in Duitsland zullen nieuw gebouwde voertuigen worden uitgerust met een Train Integrity Monitoring System (TIMS) en ETCS Level 3 en, in gedeeltelijke fasen, het Future Railway Mobile Communications System (FRMCS). Dit maakt strakker, intenser en energiezuiniger rijden mogelijk door middel van digitaal voorspellende signalering en rijcommando's. Het verhoogt de efficiëntie en betrouwbaarheid van regionaal vervoer, vooral op lijnen die intensief worden gebruikt. Met een soepelere treindienst in het algemeen kunnen passagiers frequentere en veiligere verbindingen verwachten. Op deze manier draagt Alstom, door duurzaamheid, capaciteit en comfort te combineren met Coradia Stream High Capacity, bij aan het groener, slimmer en comfortabeler maken van regionaal vervoer op de lange termijn.
Coradia Stream is een state-of-the-art, lagevloer, high-performance elektrische treinstel (EMU) met een topsnelheid tot 200 km/u, met een modulair ontwerp waarmee operators de beste configuratie kunnen kiezen. en drink. Coradia Stream is ontwikkeld voor de Europese markt en kan werken op alle grote Europese stroomvoorzieningssystemen. In totaal zijn er meer dan 730 treinen op basis van de Coradia Stream treinfamilie besteld in Italië, Luxemburg, Nederland, Duitsland, Denemarken en Spanje, met als resultaat een bewezen product. De treinfamilie biedt ook emissievrije tractieoplossingen zoals batterijen of waterstof voor niet-geëlektrificeerde lijnen.
Wees de eerste om te reageren