GÖKDENİZ Luchtverdedigingssysteem bereikt hoge snelheidsdoelstelling!

GOKDENIZ Luchtverdedigingssysteem bereikt hoge snelheidsdoel
GÖKDENİZ Luchtverdedigingssysteem bereikt hoge snelheidsdoelstelling!

GÖKDENİZ Near Air Defense System, dat werd ontwikkeld door ASELSAN om te voldoen aan de behoeften van het luchtverdedigingssysteem (CIWS) van het Naval Forces Command in het kader van het project dat werd uitgevoerd door het voorzitterschap van de defensie-industrie (SSB), bewees zijn capaciteiten met de tests die op het schip zijn uitgevoerd. In de laatste stap van de tests werd het snelle aanvalsdoel dat over zee naderde, met succes vernietigd door GÖKDENİZ.

Voorzitter van het voorzitterschap van de defensie-industrie prof. dr. İsmail Demir kondigde op zijn sociale media-accounts de volgende verklaringen aan:

“Een kerstcadeau van onze defensie-industrie! #GÖKDENİZ Close Air Defense System, ontwikkeld voor onze marine, heeft het hogesnelheidsdoel met succes vernietigd tijdens de laatste vuurtest op het schip. GÖKDENİZ zal dit jaar klaar zijn voor dienst op het ISTANBUL-fregat.”

Het GÖKDENİZ-systeem wordt getest door het te integreren in het TCG Sokullu Mehmet Paşa A-577-schip, dat lange tijd als opleidingsschip voor de Turkse zeestrijdkrachten heeft gediend. TCG Sokullu Mehmet Pasha stak in februari de Bosporus over en stak de Zwarte Zee over.

GÖKDENİZ is een uiterst belangrijk luchtafweersysteem als laatste laag in de verdediging van scheepsplatforms tegen luchtdreigingen. Met deze systemen, die in het Engels in het Engels worden gedefinieerd als "Close-In Weapon System (CIWS)", kunnen schepen worden verdedigd tegen een breed scala aan bedreigingen, zoals onbemande luchtvaartuigen, vliegtuigen en helikopters, met name anti-scheepsraketten.

Daarnaast is bij de test gebruik gemaakt van het Britse Jet Banshee-doelvliegtuig, dat ook werd meegenomen in de vorig jaar uitgevoerde HİSAR-O+-test. Jet Banshee, die verschillende modellen heeft, kan een snelheid bereiken van 720 km/u en kan >45 minuten in de lucht blijven. Het vliegtuig, dat een hoogte van 30 voet kan bereiken, heeft een bereik van 100 km. Er werd gebruik gemaakt van de tweemotorige Jet Banshee 80+-versie van het doelvliegtuig, met eenmotorige en tweemotorige opties. Jet Banshee simuleert 80+ doelen met hoge kruissnelheid en is in het verleden ook gebruikt in de tests van het luchtverdedigingssysteem van Gökdeniz.

SKYLAND

In het GÖKDENİZ-systeem bevinden zich naast het 35 mm-kanon ook zoekradar, volgradar en E/O-sensoren op hetzelfde platform. Op deze manier kan het systeem alle functies van doeldetectie, prioritering van bedreigingen, automatisch volgen en vernietigen van de betrokken bedreiging uitvoeren.

Het systeem, waarin een door MKE geproduceerd dubbelkanon van 35 mm wordt gebruikt, heeft een schietsnelheid van 1100 schoten per minuut. Dankzij het gebruik van Particulate Ammunition, genaamd ATOM, een gezamenlijke productie van ASELSAN en MKE, kan een hoge efficiëntie worden bereikt tegen de huidige luchtdreigingen.

Een ander belangrijk vermogen van GÖKDENİZ is het automatische toevoermechanisme voor munitie zonder strippen. Dankzij dit mechanisme kunnen twee of meer soorten munitie tegelijkertijd in het systeem worden geladen en kan het gewenste type munitie worden geselecteerd en gebruikt door de operator. Het GÖKDENİZ-systeem, dat kan worden gebruikt tegen grond- en landdoelen en tegen luchtbedreigingen, kan dankzij dit mechanisme met succes zijn taken voor verschillende doeleinden vervullen.

Alle basissubcomponenten zoals 35 mm kanonnen, munitie, radars, E/O-sensoren, bewegingscontrolesystemen en missiecomputers die in GÖKDENİZ worden gebruikt, zijn in eigen land ontwikkeld en geproduceerd door de Turkse defensie-industrie.

Er zijn maar weinig landen in de wereld die in staat zijn hun eigen luchtafweersysteem te ontwikkelen en te produceren. Om deze reden tonen niet alleen de Turkse strijdkrachten, maar ook de matrozen van andere bevriende en geallieerde landen grote belangstelling voor GÖKDENİZ.

Kaynak: defenceturk

Wees de eerste om te reageren

Laat een antwoord achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.


*