In april vond de tweede zitting van de gemeenteraad van Izmir plaats. Burgemeester van de grootstedelijke gemeente van Izmir Tunç Soyer's live-uitzending disclaimer heeft zijn sporen achtergelaten. Gemeenteraad AK Party Group SözcüOp de bewering van Özgür Hızal dat de werken aan de constructie van de Narlıdere-metro zijn stopgezet, heeft de president Tunç Soyer, het aannemersbedrijf Gülermak A.Ş. Hij belde adjunct-projectmanager Serhan Arda op video en vroeg hoe het werk ging. Arda op de bouwplaats zei: "Ons werk gaat door op de metrolijn Narlıdere, mijn president. Ik ben nu op het Dokuz Eylül station. Mijn vrienden gaan door met de nachtdienst. Die zijn we ook aan het inspecteren. We hebben dag en nacht 611 medewerkers op onze bouwplaats.” President Soyer verklaarde dat ze volgende week de bouwplaats zullen bezoeken om de werken van Narlıdere Metro te onderzoeken. De werkbeelden op de bouwplaats werden live weerspiegeld in de aula.
Ons doel is om İzmir te verweven met spoorwegnetwerken
President Soyer, die zei dat het belangrijkste onderwerp van "kwaliteit van leven", wat ons strategisch doel is, ongetwijfeld de spoorwegsystemen zijn, zei dat terwijl de transportkosten van onze metrolijnen 2,87 lira per passagier bedroegen, dit cijfer 9,91 lira bereikte in vervoer op rubberen wielen. Daarom plaatsen we het metronetwerk centraal in ons werkprogramma. We ontwikkelden onze projecten, kregen de nodige goedkeuringen van de centrale overheid en kregen financiële middelen. Binnen twee jaar voltooiden we de uitgraving van de metrotunnel van Narlıdere en startten we nieuwe metro-investeringen in vijf nieuwe routes.
Naast Narlıdere Metro is ook de Çiğli Tramway in aanbouw. In het honderdjarig bestaan van onze Republiek zullen we beide lijnen in gebruik hebben genomen. De 28 kilometer lange Karabağlar Gaziemir Metro, de 27.5 kilometer lange Otogar Kemalpaşa Metro en de 5 km lange Örnekköy New Girne Tram Line zijn de nieuwe routes die we naar Izmir zullen brengen.
En tot slot zijn we begonnen met de bouw van Buca Metro. In totaal zal 93 miljard lira worden uitgegeven aan ons project met zes railsystemen, dat 32 kilometer lang is. Wanneer we deze projecten voltooien, zal ons spoorwegsysteem in İzmir toenemen tot 270 kilometer. Dankzij de sterke financiële structuur en de hoge kredietwaardigheid van onze gemeente kregen we een internationale investeringslening van 490 miljoen euro voor de Buca Metro. We lossen deze lening af in 12 jaar, met aflossing van de hoofdsom in vier jaar. De verwachte jaarlijkse exploitatieopbrengst van de Buca Metro, die 765 miljoen euro gaat kosten met zijn treinen, bedraagt ongeveer 45 miljoen euro. Buca Metro is een van de meest betaalbare metro-investeringen ter wereld. Terwijl het 30 jaar duurt voordat een metro zichzelf over de hele wereld financiert, zullen we het in minder dan de helft van de tijd doen.
Ik sta volledig achter de beslissing van Buca Metro.
Burgemeester Soyer, zoals u allemaal weet, heeft het consortium met het op één na laagste bod de aanbesteding voor onze metro gewonnen. Deze beslissing werd genomen door strikt de regelgeving van de Europese Ontwikkelingsbank over extreem lage biedingen te volgen, en de juistheid ervan werd bevestigd door de onafhankelijke auditor die door de Bank was aangesteld.
Het ontvangen van grote projectaanbestedingen zoals de Buca Metro met extreem lage biedingen heeft twee gevolgen in Turkije en over de hele wereld. Het project wordt ver boven de verwachte kosten en in een veel langere tijd voltooid. Soms is het halverwege. Dit is de reden waarom de verordening van de Europese Ontwikkelingsbank over extreem lage aanbiedingen bestaat. De bank past deze regeling toe op alle investeringsleningen en de aanbesteding wordt gegund aan het laagste bod dat realistisch wordt geacht. Samenvattend, mijn vrienden, de beslissing van onze aanbestedingscommissie is 25% verenigbaar met onze wetten en internationale regels. De reeds aangespannen rechtszaak omvat ook niet het verzoek tot annulering van de aanbesteding. In casu wordt gesteld dat de informatie over de gemaakte beoordeling onvoldoende is. Op deze bewering bevestigde de Europese Ontwikkelingsbank nogmaals dat de beslissing in overeenstemming was met de regels in haar verklaring van XNUMX maart.
Voorzitter Soyer, ik sta volledig achter de beslissing van onze aanbestedingscommissie met betrekking tot de Buca Metro. Met deze beslissing heeft onze commissie aan de wettelijke procedures voldaan, maar heeft ze veel meer bereikt. De voltooiing van de metroconstructie op tijd en binnen het geplande budget is gegarandeerd. Laat niemand twijfelen. In plaats van een bouwplaats die nooit dicht gaat, verlaten we een monumentale metrolijn die net op tijd stopt. We laten Izmir niet meemaken wat er is gebeurd tijdens de aanleg van onze eerste metrolijn. Hij zei: "We zullen onze belofte nakomen en we zullen de mensen van Izmir op tijd ontmoeten met de Buca Metro.
Wees de eerste om te reageren