İsmet Karaca, voorzitter van de provincie Bursa van de Republikeinse Volkspartij, verklaarde dat de publieke aandacht werd gevestigd op de ongelooflijke planningsfouten en vertragingen in het Bursa-hogesnelheidstreinproject met de Bursa-treinwandeling, die werd gehouden met de deelname van 9 afgevaardigden van de CHP en 4 leden van de partijvergadering, beoordeelde de officiële verklaring van het ministerie als een bekentenis. Verwijzend naar de verklaring in de schriftelijke verklaring van het ministerie van 6 april, "... de Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli hogesnelheidslijn, waarvan de tunnelwerkzaamheden doorgaan, is bedoeld om in 2 jaar te worden voltooid", Karaca zei: "Ze zeiden dat het in 2016 zou eindigen, maar Recep Tayyip Erdoğan bij de verkiezingen van 2018. Hij beloofde in het presidentsverkiezingenmanifest dat het in 2020 klaar zou zijn, maar het eindigde ook niet in 2020. De laatste keer dat ze het over 2023 hadden, kwamen we tot april 2022. Uit de laatste officiële verklaring van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat hebben we vernomen dat de lijn naar verwachting over 2 jaar klaar zal zijn, dat de hogesnelheidstrein ook in 2023 een droom is”.
KARACA: "NU KOMEN SLECHTE BEKENTENISSEN IN PLAATS VAN HOLLE GOODWILL"
smet Karaca herinnert eraan dat het nieuws van het “trein goed nieuws naar Bursa” sinds 2008 in de kranten is gepubliceerd door de regerende afgevaardigden en de AKP-ministers, en de provinciale voorzitter van CHP Bursa, İsmet Karaca, zei: het nieuws vloog elke dag, het is basic, maar in 2008 werd er ook gegooid. Ze vertellen sinds 2012 's ochtends en' s avonds verhalen aan de inwoners van Bursa. Elk geïnteresseerd of irrelevant AKP-lid werd een hogesnelheidstreinaankondiger, maar niemand kan het meer geloven. De taal van de AKP-aanhangers moest veranderen toen ze het goede nieuws uitstortten dat als een valse cheque leek. Het is geen loos goed nieuws meer van de AKP-vleugel, maar bittere bekentenissen.”
“Volgens ESGIN WAREN AKP'S SNELTREINLEUGINGEN OPRECHT”
De krantenkoppen van de schriftelijke verklaring van de provinciale voorzitter van CHP Bursa, İsmet Karaca, die verklaarde dat de door de CHP in Bursa uitgevoerde treinwandeling het doel had bereikt om de kwestie namens Bursa en de inwoners van Bursa op de agenda te krijgen, zijn als volgt :
“We hebben de Bursa Hogesnelheidstrein-projectsite, die de AKP in 10 jaar heeft gebouwd, in slechts 6 uur bezocht. In het midden is alleen een gestabiliseerde weg voor het leggen van de rails. Na onze mars verklaringen af te leggen aan een lokale krant, beweerde Bursa-plaatsvervanger van de AKP, Mustafa Esgin, die verantwoordelijk is voor het goede nieuws, dat de CHP-mars gericht was op de show en zei dat hij het niet oprecht vond. Dus dat begrijpen we; Het hogesnelheidstreinnieuws en de leugens die AKP tot nu toe heeft verteld, zijn zeer oprecht geweest... Maar het onthullen van dit holle goede nieuws en zeggen 'we willen service, houd je woord nu, breng de hogesnelheidstrein naar Bursa' is onoprecht jegens de tonen. Helaas zijn Bursa en Turkije al jaren aan deze politieke mentaliteit toevertrouwd.”
“IN 6 TUNNELS WORDT ELKE DAG IN TOTAAL 25 METER UITGEGRAVEN”
“In dezelfde verklaring benadrukte Mustafa Esgin van AKP dat er 6 meter per dag wordt gegraven in 25 tunnels op de hogesnelheidslijn en dat dit de komende dagen zal toenemen tot 50 meter per dag. Door de dubbelzinnige uitspraken lijkt het alsof elke tunnel 25 meter per dag wordt uitgegraven. De waarheid is dat er in elke tunnel gemiddeld 4 meter per dag wordt gegraven en in totaal 6 meter in 25 tunnels per dag. Als je vanuit twee richtingen de tunnels ingaat, graaf je in totaal 6 meter per dag in 50 tunnels. Wij vinden dat correcte informatie aan de mensen van Bursa moet worden gegeven zonder de cijfers te verdraaien en zonder iemand te misleiden.”
“MINISTRY ZEGT NIET MEER HOGE SNELHEIDSTREIN”
“Wat betreft de verklaring van het ministerie van Verkeer en Infrastructuur; De naam van het project heet nu de hogesnelheidslijn Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli en er wordt gezegd dat het binnen 2 jaar voltooid moet zijn. Het ministerie gebruikt de term 'Hogesnelheidstrein' niet meer. Kortom, we begonnen door te zeggen Hogesnelheidstrein, we werden veroordeeld tot Hogesnelheidstrein.”
"WIE IS DE SCHULD VAN DE LENING VAN 1 MILJARD 238 MILJOEN EUR?"
“Er is geen enkele regel over kostenposten in de toelichtingen. Wij eisen dat deze cijfers met volledige transparantie worden bekendgemaakt. Onze voorzitter, de heer Kemal Kılıçdaroğlu, bracht het op de agenda, maar een duidelijk antwoord kon niet worden gegeven. In de verklaring van het ministerie staat geen antwoord op onze vragen, alleen gedrukte projectinformatie wordt gedeeld. Waarom werd de aanbesteding van 2018 miljard lira in april 2,5 geannuleerd? Waarom wordt deze keer dezelfde aanbesteding gedaan aan 9,5 uitgenodigde bedrijven zoals Kalyon, Kolin, Limak en İçtaş voor 5 miljard lira? Hoeveel buitenlandse leningovereenkomsten zijn er voor dit bedrijf ondertekend? Het equivalent van de lening van 2,5 miljard 9,5 miljoen 1 duizend euro die is gebruikt voor deze op het adres afgeleverde aanbesteding, die werd aangeboden voor 238 miljard lira na de annulering van de aanbesteding van 422 miljard lira, is ongeveer 20 miljard lira tegen de huidige wisselkoers. Is er enige publieke schade in deze business of niet? Bovendien zijn de debiteuren van deze lening niet de bedrijven die de aanbesteding hebben gedaan, maar het ministerie van Financiën en Financiën. Wat is dit werk, waar dient het voor? Stop met het vertellen van verhalen aan Bursa, de mensen van Bursa, en beantwoord deze vragen!”
Wees de eerste om te reageren