De eerste toetredende vergadering van de Mersin Metropolitan Municipality Council in april 2022 werd gehouden onder voorzitterschap van de burgemeester van de metropool Vahap Seçer. President Seçer verklaarde dat ze 1 van de 8,5 aanvalsbussen met een lengte van 67 meter in ontvangst hebben genomen en dat de resterende 26 bussen tegen het einde van deze maand zullen worden afgeleverd, en zei: "We zullen in totaal 41 nieuwe bussen hebben geplaatst dit jaar in dienst van de inwoners van Mersin en in totaal 185 nieuwe bussen samen met vorig jaar.” President Seçer, die zijn oproep tot steun aan de leden van de People's Alliance herhaalde voor de noodzakelijke onderhandelingen met de snelwegen voor de aanleg van de Akbelen Multi-Storey Junction, zei dat ze in totaal 272 miljoen ton heet asfalt en 3 kilometer oppervlaktecoating in een periode van 1 jaar.
“We zullen vorig jaar in totaal 272 nieuwe bussen in dienst stellen van inwoners van Mersin”
President Seçer gaf ook informatie over de 26 aanvalsbussen die aan de transportvloot waren toegevoegd en waarvan ze er 67 ontvingen: “Deze 26 bussen; zal expedities maken naar het centrum en de landelijke gebieden die met het centrum verbonden zijn. Voorheen bedienden grote bussen met een lengte van 12 meter deze gebieden. Het was ook niet zuinig. Aangezien dit in alle opzichten zeer zuinige bussen zijn, geschikt voor die regio's, zullen we ze aan die lijnen schenken. Ook hebben we routes die op dit moment in het centrum moeite hebben, die gaan we extra verzwaren. Op deze manier zullen we onze routes in het centrum een beetje vergemakkelijken", zei hij. Daaraan toevoegend dat 67 van de 41 bussen eind april zullen worden afgeleverd, zei burgemeester Seçer: “Met de eerste week van mei zullen we onze 41 nieuwe bussen ten dienste stellen van de mensen van Tarsus. We denken dat deze bussen efficiënter zullen zijn, zowel omdat ze de dorpen in de landelijke wijken van Tarsus zullen bedienen als omdat er smalle straten in het centrum van Tarsus zijn qua structuur.”
President Seçer, die de technische kenmerken van de bussen deelde, gaf ook informatie over de bussen die ze zullen kopen en zei:
"Alles compatibel met uitgeschakeld. Het heeft de mogelijkheid om te gaan liggen en af te dalen voor de gehandicapte passagier. Het heeft hiervoor de nodige apparatuur en het zal onze gehandicapte burgers enorm veel gemak bieden. Nogmaals, alle voertuigen hebben wifi met een telefoonoplader. Mersin is een hete regio. In deze voertuigen zijn ook versterkte airconditioners beschikbaar die geschikt zijn voor de zomerse hitte. Behalve de 8,5 aanvalsbussen van 67 meter die we eind deze maand, met de opening van de scholen in september dit jaar, binnen krijgen, komen er in totaal 34 bussen, waarvan 118 geleed. 84 daarvan zijn 12 meter solo's. Wederom hetzelfde model van deze Yellow Lemons, bussen met CNG. Zo hebben we dit jaar in totaal 185 nieuwe bussen en in totaal 272 nieuwe bussen, inclusief vorig jaar, in dienst gesteld van de inwoners van Mersin. In onze prognose tot 2029 zal de behoefte aan voertuigen met rubberen banden in het openbaar vervoer niet langer bestaan. Zo zal de jongste busvloot van Turkije operationeel zijn in Mersin. Veel geluk voor onze stad."
“Het meerlaagse kruispunt in Göçmen is het eerste fietspad”
President Seçer gaf ook informatie over het kruispunt met meerdere verdiepingen in Göçmen, dat ze in gebruik namen. Burgemeester Seçer benadrukte dat ze het kruispunt in zeer korte tijd hadden voltooid en zei: "De bouw begon op 8 januari. Het duurde 84 dagen, we openden het voor het verkeer op de 85e dag, op 3 april. De helft van deze 84 dagen en 42 dagen; Er waren regenachtige weersomstandigheden. Een grote dank aan iedereen die hier betrokken is. Ze hebben er echt veel moeite voor gedaan. Namens de mensen van Mersin wil ik al onze eenheden bedanken, in het bijzonder de afdeling Wegenasfalt, en de medewerkers en ingenieurs van het aannemersbedrijf. Want deze constructies veroorzaken enorme overlast voor de omgeving. Positief was dat het in korte tijd afgelopen was.”
Benadrukkend dat dit kruispunt andere kenmerken heeft dan de andere, zei president Seçer: “De fietspaden zijn zo ontworpen dat we integreren en het heeft de identiteit van het eerste kruispunt te zijn. Er is een fietspad van 5 meter tussen het stadion en Adnan Menderes in die regio. Die hebben we op die route aangesloten en hij kreeg de identiteit van de eerste fietsweg, een kruispunt met meerdere verdiepingen. Ook dit is een slimme kruising. Normaal gesproken is er een helling van 700-7 procent op kruispunten met meerdere verdiepingen, die een afstand hebben van 8 meter. Hier ligt de helling tussen de 755 en 3%. Dit is een goed tarief. Het zorgt voor een comfortabeler zicht. Het bovenste gesloten gedeelte is 3,5 meter lang. Hierdoor kan het autoverkeer sneller rijden. Een ander kenmerk is LED-verlichting; Het kan worden aangepast in coördinatie met zonlicht. Zo besparen we energie.”
“We hebben dit kruispunt met meerdere verdiepingen 4 miljoen 294 duizend dollar gekost”
President Seçer, die de cijfers deelde door te zeggen dat ze de kruispunten met meerdere verdiepingen redelijk betaalbaar maakten in vergelijking met de andere in deze periode waarin de kosten aanzienlijk stegen, zei:
“Het derde kruispunt hebben we in gebruik genomen. We openden de kruising op de derde verdieping. De kruising op de eerste verdieping is de Monument Storey Intersection. Dit kruispunt met meerdere verdiepingen kostte ons 9 miljoen 139 duizend 566 dollar. We kennen de cent voor de cent omdat we het geld betalen. Het vorige Soevereiniteitsknooppunt; Het werd gebouwd in 2017 en kostte 10 miljoen 39 duizend 732 dollar. Deze werden berekend over de dollarkoers van de contractdatum. We hebben de Sevgi Katli Junction echter 4 miljoen 871 duizend dollar gekost. We hebben ook 4 miljoen 294 duizend dollar gekost voor het kruispunt met meerdere verdiepingen in Göçmen. Natuurlijk, zonder deze crisisomgeving, als de prijsverschillen niet zo intens waren geweest, zou het misschien een veel goedkopere situatie zijn geweest op dollarbasis. We werken transparant, weet je. We lopen de laatste tijd op dollars, omdat de TL geen waarde heeft.”
“Laten we samen met de Highways praten om de Akbelen Multi-Storey Junction te bouwen”
President Seçer herinnerde eraan dat de bouw van Akbelen Multi-Storey Junction onder de verantwoordelijkheid van de Highways valt en herhaalde zijn oproep tot steun aan de parlementsleden van de People's Alliance, President Seçer zei: "Het vormt een enorm probleem voor ons. Ik ben het er ook mee eens, mijn burgers zijn van de grond af aan de hemel. Het verkeer is daar een probleem. Ik heb herhaaldelijk over deze kwestie gesproken met mijn medeleden van de Vergadering, die lid zijn van de Volksalliantie, en om hun steun gevraagd. Nogmaals, we vragen om uw steun in uw aanwezigheid. Laten we allemaal onderhandelen met de snelwegen voor de bouw van de Akbelen Multi-Storey Junction', zei hij.
President Seçer sprak over de nieuwe kruisingsprojecten met meerdere verdiepingen
Burgemeester Seçer sprak ook over andere werkzaamheden die door de Mersin Metropolitan Municipality aan de Okan Merzeci Boulevard moeten worden uitgevoerd en ging als volgt verder:
“In de regio noemen we Dikenliyol, op de noord-zuidas; We gaan een pas maken, een tunnel. Als we de verplaatsingswerken in juni kunnen afronden, beginnen we twee maanden later en ronden we het in korte tijd af. Dit zal de dupe worden van zowel de Love Interchange als de Democracy Interchange. Het geeft verlichting, maar op de oost-west as zijn we op twee plekken aan het werk. Het project van Hal Katlı Junction is voltooid. Verplaatsingsstudies; er is een grote pijler van het elektriciteitsbedrijf hoogspanning; over dat onderwerp; We zeiden 'we kunnen de kosten hiervan dragen', maar er zijn nog andere problemen. Die moeten ook worden opgelost. Bij de werkzaamheden in dat gebied noemen we indien mogelijk Saya Park; het is een enorm gebied; Er is een project bedacht tot aan Adnan Menderes Boulevard, maar dat gaan we in fasen opdelen. Als we het in de eerste fase kunnen voltooien, zullen we het project van de eerste fase bouwen, dat wil zeggen de kruising met meerdere verdiepingen van het punt dat de 34th Street, Okan Merzeci Boulevard in die regio, doorsnijdt. Als het niet inhaalt, starten we dit jaar de Hal Katlı Interchange en verlaten we dat gebied volgend jaar.”
“We hebben het kruispuntproject met meerdere verdiepingen in Tarsus afgerond”
President Seçer, die de details uitlegde van de kruispuntprojecten met meerdere verdiepingen die ze in Tarsus hadden gepland, zei: "We hebben het kruispuntproject met meerdere verdiepingen in Tarsus opnieuw voltooid; Fatih Sultan Mehmet Straat-Atatürk Straat-Gazi Pasa Boulevard; op het snijpunt van twee punten. De eerste fase begint echter aan de Atatürkstraat. We laten het staan tot na het plateauseizoen. We zijn momenteel bezig met weguitbreidingswerken aan de 2 meter lange Çamlıyayla-weg daar. Na september starten we daar met de productie van kruispunten met meerdere verdiepingen om in zeer korte tijd af te ronden.” President Seçer bracht ook de asfaltwerkzaamheden in het Tarsus-district in detail over en zei: "800 duizend ton asfalt zal in totaal op 32 punten worden gestort. Het werk was op 87 punten voltooid. We gaan door op andere plaatsen', zei hij.
Burgemeester Seçer zei dat er problemen zijn met het drinkwaternetwerk in Mezitli: “Het drinkwaternetwerk van ons Mezitli-district is bij wijze van spreken failliet gegaan. Een systeem dat constant faalt. Onder FRIT-II werd een leningsovereenkomst van 17 miljoen euro ondertekend. We kwamen in de aanbestedingsfase, maar om de een of andere reden konden ze niet bieden. Het gebeurt onder coördinatie van Iller Bank, het geld wordt gegeven door de relevante instellingen van de Europese Unie in het kader van FRIT-II, maar we hebben nog geen goed nieuws van een aanbesteding ontvangen. Ik hoop dat de aanbesteding op korte termijn zal plaatsvinden en de bouw kan starten. Daarna gaan we aan de slag met de aanleg en verbetering van de wegen daar', zei hij.
Werkzaamheden aan 2e Ringweg gaan door
President Seçer, eraan toevoegend dat het werk aan de voortzetting van de 2e ringweg wordt voortgezet, zei:
“Er is in totaal 9 meter tussen Vatan Street en Çeşmeli Highway-verbinding. Op deze weg zijn er bestemmings- en dekkingsproblemen. We zijn dit aan het afbouwen. Eerste fase; In totaal 695 duizend 2 meter tussen Vatan Street en MESKI Treatment. In het 280 meter lange İsmet İnönü Boulevard-gebied gaan de duiker, de stenen muur en de grondwerken verder. We zullen het eind juni afronden. In de overige 950 meter zijn er wat problemen met bestemmingsplannen. We blijven samenwerken met de wijkgemeente. Met andere woorden, nadat we de juridische infrastructuur hebben voorbereid, ronden we stap voor stap de dekkingsprijs en de onteigeningskosten af. De tweede fase; Het gedeelte van 1330 duizend 7 meter van MESKİ Artım tot de afrit van de Çeşmeli-snelweg. De wederopbouw wordt in dit gedeelte voortgezet. De plannen van onze wijkgemeente voor 415 zijn sowieso geen probleem. Nu doen we 5000 toepassingen. Duizend plannen zijn hetzelfde. De voortzetting van de Yaşar Doğu-straat is de Fatih Sultan Mehmet-straat. Daar gaan we ook de wegverharding doen en de werkzaamheden regelen.”
In alle wijken worden trottoirs geschikt gemaakt voor mensen met speciale behoeften.
Sprekend over de infrastructuur- en bovenbouwwerken van het Anamur-district, zei burgemeester Seçer: “Er waren hier infrastructuurwerken van MESKI. Er waren vertragingen bij de infrastructuurwerken, met name de pandemie, om redenen buiten onze controle. Onze asfaltwerken in die regio moesten met vertraging beginnen. Momenteel zijn we begonnen met de productie op 19 februari in de Fevzi Çakmak-straat; Deze route is 2 duizend 200 meter. Het niveau van bestrating en asfaltbindmiddel is voltooid. Het parket op de weg wordt verwijderd en daar wordt heet asfalt gemaakt. Hier is het westelijke deel. Dit was het oostelijke deel. Daar worden de infrastructuurwerken afgerond. Hier maken we de verhardingen geschikt voor onze burgers met speciale behoeften. Met andere woorden, we hebben geen apart model in de centrale districten, in Yenişehir en in Anamur. We passen overal hetzelfde concept toe. We begonnen op 4 maart in de İnönü-straat. De verhuizingen zijn voltooid. In bepaalde delen van de stad gaan de infrastructuurwerken door. De werkzaamheden aan de Turgut Reisstraat zijn weer begonnen. Vanaf 15 mei zullen we de werken aan de Fevzi Çakmak Avenue, İnönü Avenue en Turgut Reis Avenues voltooien.”
President Seçer, die sprak over enkele van de brugwerken in de stad, zei: “We zullen in mei beginnen met de bouw van de Fatma Türkan-brug in Mut; Het was een mislukte klus. De brug over het DSI-kanaal op de kruising van Emin Polat Street en Mavi Boulevard in Tarsus, de brug over het DSI-kanaal op de kruising van Tarsus 2679. Street en 194. Street, de brug over het DSI-kanaal naar de kruising van Tarsus Yüzbaşı Yaşar Caddesi 2450. Straat en Devlet Bahçeli Boulevard, en de Mezitli Seymenli Mahallesi Tece De bouw van een brug over de kreek staat nog steeds op onze agenda", zei hij.
“We hebben in 3 jaar 1 miljoen ton heet asfaltwerk gedaan”
President Seçer verklaarde dat ze dit jaar gericht zijn op 605 duizend ton heet asfalt en zei: "We hebben een verschil in asfaltgebruik van meer dan 300 duizend ton tussen 2020 en 2021. De cijfers staan ook in het jaarverslag. Op 705 kilometer maken we een oppervlakte-asfaltcoating. Natuurlijk zijn de weersomstandigheden hier belangrijk. We beginnen nu op vrijdag. Het weer is er gunstig voor geworden. We hebben in 3 jaar in totaal 1 miljoen ton heet asfaltwerk en 1087 kilometer oppervlaktecoating gedaan.”
President Seçer zei dat ze veel vragen van de burgers kregen over de 3e ringweg en zei: "Het staat al heel lang op onze agenda. We wachtten op de voltooiing van de bouw van het knooppunt met meerdere verdiepingen in Alone Göçmen. Om logistieke redenen. We zullen dezelfde aanvraag doen als op de 4e ringweg daar. We starten deze vrijdag. Het is een route van 6 duizend 75 meter. Er komen 3 rijstroken voor voertuigen, een rijstrook voor fietsen en een veiligheidsstrook. Er komen weer voetpaden. Het draagt beter bij aan het verkeersverloop dan de huidige situatie en wordt een verkeersader met beeld en fietspaden.”
Wees de eerste om te reageren