Spoorweg- en snelwegwerkzaamheden voor Kanal Istanbul begonnen

Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu sprak met verslaggevers die werkzaam zijn op het gebied van transport na het evenement in Ankara. In zijn toespraak gaf minister Karaismailoğlu, die sprak over de politieke agenda, ook informatie over de nieuwste projecten op het gebied van transport.

Karaismailoğlu zei dat Kanal Istanbul is ontworpen als een volledig alternatieve waterweg en zei: “We begonnen onze transportroutes in het project, ons werk aan snelwegen en spoorwegen begon. Nadat we de alternatieven voor transportbehoeften hebben gepresenteerd, beginnen we met het graafproces. Kanal Istanbul is een langdurig en kostbaar project. We blijven werken aan financiële modellen, vooral om het project uit te voeren zonder de algemene begroting te belasten. Hopelijk zal daar een serieuze ontwikkeling plaatsvinden", zei hij.

Karaismailoğlu herinnerde eraan dat het belang van het Verdrag van Montreux in de oorlog tussen Rusland en Oekraïne op de agenda kwam en dat er kritiek was dat Kanal Istanbul dit contract ter discussie zou stellen. Karaismailoğlu maakte de volgende beoordeling:

“Ik denk dat het belang van Kanal Istanbul nog meer is toegenomen. Degenen die de productie van Kanal Istanbul bekritiseren, proberen dit bedrijf alleen maar te belasteren door er onroerend goed van te maken en roddels te huren. We hebben het hier echter over een wereldwijde logistieke beweging. Omdat dit een alternatieve vaarweg is, moet het een project zijn. Daarom toont het tonen van hen als slechts een verhuurd vastgoedproject om te worden gebruikt als een hulpmiddel voor een roddelbeleid hun eenvoud. Het grote, machtige Turkije moet deze grote megaprojecten doen. Degene die onder Kanal Istanbul zal passeren in transportprojecten Halkalı-We zijn begonnen met het Ispartakule-spoorwegproject, de Sazlıdere-brug en het Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy-snelwegproject werden gestart door ze te ontwerpen volgens Kanal Istanbul en de werken gaan door. Montreux heeft niets te maken met Kanal Istanbul. Omdat dit contract een overeenkomst is die zowel de Bosporus, de Zee van Marmara als de Dardanellen dekt. Degenen die Kanal Istanbul passeren, zullen zowel de Zee van Marmara als de Dardanellen gebruiken. Er is hier dus niets in strijd met Montreux.”

Karaismailoğlu verklaarde dat er geen verandering is in de geplande kosten van Kanal Istanbul en verklaarde dat er bedrijven in Turkije zijn die groot genoeg zijn om dit werk te doen, en dat er al een wedloop is tussen 's werelds toonaangevende bedrijven op het gebied van infrastructuur om dit project uit te voeren .