Galataport Istanbul, dat een inspiratiebron is geworden voor soortgelijke projecten in het buitenland door de historische haven van de stad om te vormen tot een cruisehaven van wereldklasse en een winkel-, gastronomie- en cultuur- en kunstcentrum, herbergt het gigantische cruiseschip Costa Venezia met een capaciteit van vijf duizend tweehonderdzestig passagiers. Costa Venezia, die op woensdag 27 april in Galataport Istanbul aankwam, zal de haven op maandag 2 mei 's avonds verlaten.
Galataport Istanbul, dat vanaf oktober 2021 cruiseschepen begon te hosten, herbergt nu Costa Venezia in de haven. Costa Venezia, het grootste cruiseschip dat ooit in onze havens is aangemeerd, trekt de aandacht met zijn 5260 passagierscapaciteit, 64 meter hoog en 323 meter lang. Costa Venezia, eigendom van Carnival Cruise Line, een internationaal cruiseschipbedrijf met hoofdkantoor in Florida, vertrekt op 27 april vanuit Istanbul vanuit de Griekse haven van Piraeus om op de avond van 2 mei naar Izmir te gaan, dit keer voor de eerste keer. daalt af in het water en zal naar verwachting tegen het einde van het jaar nog veel meer reizen maken naar zijn eerste stop, Galataport Istanbul.
200 schepen verwacht tegen het einde van het jaar
De plaatsvervangend algemeen directeur van Galataport Istanbul Port Operations, Figen Ayan, zei het volgende over de eerste reis van Costa Venezia die zal starten vanuit Galataport Istanbul: “Als Galataport Istanbul zijn we verheugd om sinds oktober 2021 cruiseschepen te ontvangen, na een onderbreking van vijf jaar. Costa Venezia heeft een zeer belangrijke plaats onder cruiseschepen met zijn vijfduizend tweehonderdzestig passagierscapaciteit en grootte. Met een lengte van 323 meter is hij bijna gelijk aan de Eiffeltoren. Het is een bron van trots voor ons dat het, naast het grootste schip dat ooit in onze havens is aangemeerd, zijn eerste reis vanaf hier zal beginnen. Dit zal een belangrijke bijdrage leveren aan zowel de promotie van Istanbul als zijn economie. Onze ondergrondse terminal, aangesloten op het speciale afdeksysteem dat voor het eerst ter wereld is geïmplementeerd en waar we voldoen aan alle internationale en nationale regelgeving, staat momenteel onder de lens van cruisemaatschappijen en de hele industrie. De belangstelling die we hebben gezien op Seatrade Cruise Global, de grootste beurs in de branche, die we na 3 jaar als Galataport Istanbul hebben bijgewoond, ondersteunt dit. We streven ernaar om tegen het einde van 2022 ongeveer 250 schepen en 750 duizend passagiers te ontvangen en we zullen blijven bijdragen aan het toerisme in Turkije en de regio.”
In de cruise-industrie worden havens, die het begin- en eindpunt van cruises zijn, gedefinieerd als "thuishavens". Cruisepassagiers die hun reis beginnen en eindigen vanuit de belangrijkste haven, besteden 4 keer zoveel als een transitpassagier die dagelijks aankomt, en 8 keer zoveel als een toerist die vanaf andere routes naar de stad komt, naast de accommodatie- en vluchtkosten.
Er wordt voorspeld dat Galataport Istanbul, dat is gepositioneerd als de belangrijkste haven, grote activiteit zal brengen in het cruisetoerisme in een brede geografische ligging, van het Middellandse-Zeegebied tot de Zwarte Zee.
Galataport Istanbul zet haar inspanningen voort om 1,5 miljoen passagiers en bemanningsleden per jaar te bereiken in overeenstemming met het doel dat vóór de pandemie was gesteld. Volgens het 2018-rapport van CLIA (International Cruise Lines Association) besteedt een hop-on hop-off passagier 376 dollar in de belangrijkste havenstad en een dagelijkse passagier 101 dollar. Uit deze onderzoeken blijkt dat de bezoekers die per cruise naar het land komen, zorgen voor een instroom van vreemde valuta die veel hoger is dan de gemiddelde uitgaven van de toeristen in elk land waar de schepen stoppen.
De kustlijn blijft open voor het publiek wanneer het schip aanmeert.
Terwijl Galataport Istanbul de historische haven van de stad transformeerde in een cruisehaven van wereldklasse, veranderde het de dynamiek van de sector door innovaties te implementeren zoals een ondergrondse terminal, een speciaal luiksysteem en een tijdelijk gebonden gebied.
De kustlijn blijft open voor toegang door een tijdelijk gebonden gebied te creëren, dankzij het speciale luiksysteem bestaande uit 29.000 luiken die de Galataport Istanbul cruiseterminal, die een oppervlakte van 2 m176 beslaat, en het gebonden gebied en de beveiliging (ISPS ) gebied als er geen schepen in de haven zijn. Dankzij deze innovatie blijft de unieke kustlijn van Karaköy open, behalve het deel waar het schip aanmeert en wordt gescheiden door luiken. Allerlei terminal-, bagage- en paspoortcontroleprocedures van passagiers worden uitgevoerd in 's werelds eerste ondergrondse terminal.
Wees de eerste om te reageren