Eurazië-tunnel open voor motorverkeer!

Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karasmailoğlu gaf goed nieuws aan motorrijders; kondigde aan dat ze de Eurazië-tunnel per 1 mei hebben opengesteld voor motorverkeer. Karaismailoğlu vestigde de aandacht op het feit dat de Biker Friendly Barriers blijven opdrogen en zei: "We kwamen samen met het Turkse motorplatform en hebben vastgesteld dat de Biker Friendly Barrier op 190 punten moet worden gebouwd."

Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu sprak tijdens de openingsceremonie van Motobike Istanbul 2022 Fair. “Motobike Istanbul, het belangrijkste evenement van de motor- en fietsindustrie in de regio; Karaismailoğlu zei dat het een belangrijk ontmoetingspunt is voor nationale en internationale deelnemers om de producenten, investeerders en kopers van de sector samen te brengen en hen nieuwe zakelijke kansen te bieden," zei Karaismailoğlu, eraan toevoegend dat transport nauw verband houdt met vraag en aanbod. balans in bijna elke sector, sociaal-politiek-technisch-economisch- Hij zei dat transport centraal staat in culturele relaties.

WE WERKEN AAN HET VERGROTEN VAN HET GEBRUIK VAN ELEKTRISCHE VOERTUIGEN

Karaismailoğlu verklaarde dat hij rechtstreeks en verwant is aan elk van hen en zei: “Bovendien verbindt transport dit allemaal. Transport is van strategisch belang in onze tijd waarin de wereldwijde interactie voortdurend toeneemt. Gezien de geostrategische positie van ons land, zijn integratiebeleid in alle opzichten met zijn regio en zijn economische doelstellingen; We hebben de meest effectieve, efficiënte en innovatieve argumenten van transport, 'Logistiek-Mobiliteit-Digitalisering' en slimme transportsystemen op onze agenda gezet. We hebben realistische doelen bepaald met de juiste strategieën en beleid voor deze gebieden. We werken eraan om het gebruik van elektrische voertuigen in het openbaar vervoer en servicevoertuigen te vergroten. We stimuleren de ontwikkeling van binnenlandse en nationale technologieën voor de duurzaamheid van het milieu en voor de overgang naar schone energie op het gebied van transport. We werken aan de technische en administratieve infrastructuur die het mogelijk moet maken dat het snel toenemende aantal elektrische voertuigen wijdverbreid wordt in ons land. We creëren het algemene concept voor de verspreiding van het gebruik van fietsen en scooters in steden en voetgangersprojecten.

WE HEBBEN JAARLIJKS 7,3 MILJARD UUR AAN REISTIJD BESPAREN

Karaismailoğlu verklaarde dat er de afgelopen 20 jaar enorme vooruitgang is geboekt en hervormingen zijn doorgevoerd op het gebied van transport, en dat megatransportprojecten zoals Marmaray, Eurasia Tunnel, Istanbul Airport, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, 1915 Çanakkale Bridge, snelwegen en Hogesnelheidstreinlijnen zijn met succes voltooid.

Minister van Transport Karaismailoğlu zei: “We hebben het ten dienste gesteld van zowel onze natie als de wereld. Onze gedeelde weglengte, die in 2003 6 duizend 100 kilometer was; We brachten het naar 28 duizend 647 kilometer. Onze totale tunnellengte van 50 kilometer; We hebben het meer dan 13 keer verhoogd tot 651 kilometer. Met de ononderbroken verkeersstroom die de operationele prestaties van onze wegen verbetert, hebben we jaarlijks 7,3 miljard uur reistijd bespaard. Dankzij de verkorte reistijden hebben we jaarlijks 76 miljard 458 miljoen TL bespaard, waarvan 6 miljard 3 miljoen TL tijd, 123 miljard TL stookolie, 85 miljard TL onderhoud en 581 miljoen TL voor het milieu. Daarnaast is de verkeersveiligheid toegenomen dankzij onze investeringen. Het aantal dodelijke verkeersongevallen is flink gedaald. Daarmee redden we jaarlijks het leven van 9 mensen. Bovendien hebben we de uitstoot met 500 miljoen ton verminderd”, zei hij.

TOT 2053 ZAL ONZE BIJDRAGE AAN HET NATIONALE INKOMEN 1 TRILJOEN DOLLAR VINDEN

Onderstrepend dat projecten die in 20 jaar waarde toevoegen aan Turkije zijn gerealiseerd met een investering van 170 miljard dollar, vervolgde Karaismailoğlu zijn toespraak als volgt:

“Met het '2053 Masterplan Transport en Logistiek', dat we onlangs met het publiek hebben gedeeld, geven we vorm aan de toekomst van Turkije. Als we 5 bereiken aan het einde van onze 2053-jarenplannen; We planden en begonnen 198 miljard dollar te investeren in spoor, weg, zee, lucht en communicatie. Tegen 2053 zal onze bijdrage aan het nationaal inkomen 1 biljoen dollar bedragen en zullen we meer dan 5 keer de investeringswaarde verdienen. Onze bijdrage aan de productie zal ongeveer 2 biljoen dollar bedragen, ongeveer 10 keer de investeringswaarde. We gaan meer gebruik maken van elektrische en alternatieve energie in plaats van fossiele brandstoffen op snelwegen. Dit zal ook onze milieubewuste benadering, de brandstof-, milieu- en tijdsbesparingen van onze projecten en de bijdrage van onze projecten aan onze nationale welvaart versterken. Met deze projecten hebben wij; We zijn vastbesloten om het 'leidende land van de ontwikkelde wereld' te zijn, niet 'ontwikkelingsland'. Snel ontwikkelende en groeiende steden in de ontwikkeling van transport- en communicatie-infrastructuur en nieuwe technologieën als gevolg van digitalisering hebben het mobiliteitsecosysteem in stedelijk vervoer veranderd. Vooral in de straten van onze grootstedelijke steden zijn micromobiliteitsvoertuigen met een gemiddelde snelheid van minder dan 50 kilometer per uur, elektrisch en niet-elektrisch, sterk toegenomen. Het feit dat het aantal motorfietsen, dat in 2003 ongeveer 1 miljoen was, nu 4 miljoen bedraagt, toont aan dat de vraag naar motorgebruik geleidelijk toeneemt.”

DIT JAAR ZULLEN WE MEER DAN 40 DUIZEND METER BESCHERMENDE HOOFDBESCHERMINGEN INSTELLEN

Uitdrukkend dat het aantal motorfietsregistraties met 2022 procent is gestegen in vergelijking met januari-februari van het voorgaande jaar, volgens TUIK-gegevens in februari 15,6, vestigde Karaismailoğlu de aandacht op het feit dat 2021 duizend 12 registraties in februari 517 zijn gestegen tot 2022 duizend 14 in februari 468. . Hij benadrukte dat er momenteel ongeveer 25,4 miljoen voertuigen in het verkeer zijn geregistreerd, waarvan 3,8 miljoen, of 15 procent, motorfietsen zijn. Op dat moment legde Karaismailoğlu uit dat ze als ministerie zeer belangrijk werk doen voor de veiligheid van motorrijders, eerst voor het leven en onmiddellijk daarna voor de veiligheid van eigendommen, en maakte de volgende beoordelingen:

“We ontwerpen en bouwen niet alleen de infrastructuur van onze wegen, maar ook de bovenbouw en kunstwerken met een superieure planning. We werken er hard aan om de veiligheid van mensenlevens en eigendommen in het verkeer te maximaliseren. In dit kader installeren we Motorcycle Protective Guardrail Systems, ook wel bekend als Biker-Friendly Barriers, op onze snelwegen om de ernst van aanrijdingen op het moment van het ongeval te verminderen en het aantal en de lengte van de posities te vergroten. We plaatsen deze vangrails in gebieden waar motorongevallen geconcentreerd zijn en waar de risico's groot zijn. Volgens de analyse van de ongevallendetectierapporten van onze snelwegen hebben we over 13 meter beschermende vangrailsystemen voor motorfietsen geïnstalleerd op de lijnen en wissels die tot nu toe het grootste risico met zich meebrengen. Dit jaar waren we van plan om meer dan 100 meter aan beschermende vangrails te plaatsen. Daarnaast kwamen we samen met het Turkse Motorplatform en waren we vastbesloten om een ​​Biker Friendly Barrier te bouwen op 40 punten.”

MOTORGEBRUIKERS ZULLEN OOK PROFITEREN VAN HET PRIVILEGE VAN EURASIA TUNNEL

Karaismailoğlu bracht ander goed nieuws voor motorgebruikers en zei: “Motorrijders zullen ook profiteren van het voorrecht dat wordt geboden door de Eurasia-tunnel, die een belangrijk alternatief is voor de oversteek van de Bosporus en dienst doet op de route tussen Kazlıçeşme en Göztepe. We stellen de Eurazië-tunnel vanaf 1 mei open voor motorverkeer, vóór de ramadan.”

Karaismailoğlu verklaarde dat ze een toename hebben waargenomen in het gebruik van micromobiliteitsvoertuigen zoals scooters en elektrische fietsen, vooral onder jongeren, en verklaarde dat ze blijven werken aan de aanleg van nieuwe fietspaden in het hele land. Minister van Transport en Infrastructuur Karaismailoğlu zei: "Niemand mag eraan twijfelen dat we deze wegen nog verder zullen uitbreiden" en sloot zijn woorden als volgt af:

“We integreren de routes van fietsen en micromobiliteitsvoertuigen in metro- en treinlijnen. We zullen ook doorgaan met onze nieuwe investeringen en stimulansen om dergelijke milieuvriendelijke moderne transportsystemen uit te breiden om de concentratie van het autoverkeer in de steden te voorkomen.”