Turkse lucht- en ruimtevaartindustrie (TUSAŞ); 126. Aangekondigd in MAG Magazine dat het de eerste levering van de Next Generation Wing Technology met Airbus heeft voltooid. Het twee meter lange monolithische prototype van de luchtrem (spoiler) over de volledige lengte, geproduceerd door consolidatie, werd gecombineerd. De leveringen zullen doorgaan in 2022 als onderdeel van het New Generation Wing Technology Project.
De eerste levering vond plaats in het project Next Generation Wing Technology (Wing of Tomorrow - WOT), dat valt binnen de reikwijdte van de gezamenlijke onderzoeksovereenkomst die in juli 2018 met Airbus is ondertekend. Binnen het kader van de overeenkomst startte TUSAŞ zijn activiteiten op het gebied van het ontwerp en de productie van thermoplastische monolithische luchtremmen (spoilers) voor toekomstige passagiersvliegtuigen onder de Structural Assistant General Manager; In juni 2020 met succes het middelgrote monolithische luchtremprototype voltooid met het "Consolidation Together" -proces. TAI; Op 24 december 2021 voltooide het het assemblageproces van het twee meter lange monolithische prototype luchtrem, dat werd geproduceerd met "Consolidation Together", een van de thermoplastische verbindingsmethoden, en leverde het aan Airbus.
Dit proces, dat wordt geproduceerd met de door TAI ontwikkelde infrastructuur en waarvan het aantal wereldwijd beperkt is, werd voor het eerst in een gesloten structuur gebruikt. TUSAŞ, dat met succes de productie voortzet van gedetailleerde onderdelen voor extra luchtremmen van twee meter lang; De 2e set zal het prototype van de luchtrem in 2022 aan Airbus leveren met verschillende ontwikkelde processen.
400 graden bescherming van TAI tot Airbus A360M-vliegtuigen
De integratie van het Directed Infrared Countermeasure (DIRCM)-systeem, dat voor het eerst werd toegepast op de door Airbus geproduceerde A400M-militaire vliegtuigen, werd uitgevoerd door TAI. De kennis die is opgedaan in het project, waarvan de ontwerp- en productieprocessen succesvol zijn afgerond, kan in de toekomst ook worden gebruikt bij eventuele structurele systeemintegraties in ATAK en ANKA.
TAI vormt de kern van het eerste officiële integratieproject van Airbus. Het systeem, dat met zijn waarschuwingseenheid inkomende raketten kan detecteren, zorgt ervoor dat het vliegtuig zelfs tegen draagbare luchtverdedigingssystemen wordt beschermd. Voor het eerst in het A400M-vliegtuigprogramma, "Van schilderen tot productie", dat wil zeggen van productietechnologie met kant-en-klare ontwerpgegevens, tot "Ontwerp tot productie", dat wil zeggen het proces van het creëren van ontwerpgegevens door TAI.
TAI ontwerpt en produceert momenteel de voorste middenromp, de staartkegel en het bovenpaneel van de achterste romp, vinnen/snelheidsremmen, parachutisten- en nooduitgangsdeuren, eindmontagelijnondersteuning, evenals alle carrosseriebedrading, verlichting en water-/afvalsystemen in de A400M Hij nam ook de eerstegraads ontwerp- en leveringsverantwoordelijkheid op zich van alle binnen- en buitenverlichtingssystemen, afvalwater- / schoonwatersystemen.
TAI bracht ook het structurele ontwerp en de analyse van DIRCM, het ontwerp van de uitrustingsassemblage, het ontwerp van de retrofitoplossing, de productie van detailonderdelen, de assemblage en in totaal 2 kilometer nieuwe kabelproductie voor elk vliegtuig binnen.
Kaynak: defenceturk
Wees de eerste om te reageren