CHP Afyonkarahisar-plaatsvervanger Burcu Köksal diende een voorstel in bij het voorzitterschap van de Grote Nationale Assemblee van Turkije om te onderzoeken waarom de hogesnelheidslijn tussen Afyonkarahisar en Ankara, waarvan de basis in 2013 werd gelegd, ondanks herhaalde pogingen niet kon worden voltooid. belooft.
Volgens het nieuws van Müzlim Evci uit SÖZCÜ; CHP Afyonkarahisar-afgevaardigde Burcu Köksal heeft een voorstel ingediend bij het voorzitterschap van de Grote Nationale Assemblee van Turkije om een "parlementair onderzoek" te openen om te bepalen waarom de hogesnelheidstreinlijn tussen Afyonkarahisar-Ankara al 9 jaar en om te bepalen wat er moet gebeuren om de hogesnelheidslijn te voltooien.
DE STICHTING WERD IN 2013 GELANCEERD
Plaatsvervangend Köksal herinnerde eraan dat de fundering van de hogesnelheidslijn tussen Afyonkarahisar en Ankara op 21 september 201 was gelegd en zei:
“In dit proces zijn 7 ministers veranderd. Elke aankomend minister van Verkeer en Infrastructuur maakte de einddatum van het project bekend.
Sommigen zeiden 2018, sommigen zeiden dat het in 2019 zal eindigen', zei hij. In zijn voorstel aan het voorzitterschap van de Grote Nationale Assemblee van Turkije zei Köksal: “In deze periode, waarin we bijna midden 2022 zijn, om te bepalen waarom de hogesnelheidstreinlijn nog steeds niet is voltooid ondanks de tussenliggende 9 jaar en om te bepalen wat er moet gebeuren voor de voltooiing van de hogesnelheidstreinlijn, artikel 98 van de statuten van de 104e Turkse Grote Nationale Vergadering, verzoek ik om de opening van een parlementair onderzoek ingevolge aan de artikelen 105 en XNUMX," zei hij.
“BIJNA 9 KEER IN 8 JAAR VERHOOGD EN VERHOOGD TOT 28 MILJARD”
Gedeputeerde Burcu Köksal legt ter motivering van haar motie de volgende verklaringen af:
7“Het contract voor het hogesnelheidstreinproject Ankara-İzmir werd in 2012 ondertekend. De basis van de sectie Afyonkarahisar-Ankara werd gelegd op 21 september 2013. Er wordt gesteld dat het project, dat bouwkosten heeft van 714 miljoen 432 duizend 200 lira, zal worden uitgevoerd door het zakelijke partnerschap van Sigma-Burkay-Makimsan-YDA. Er werden 1080 dagen gegeven. Toen Veysel Eroğlu, de toenmalige minister van Bosbouw en Waterzaken, vroeg om 1080 dagen te verkorten, beloofde de vertegenwoordiger van het aannemersbedrijf 6 maanden eerder klaar te zijn.
Maar maanden gingen voorbij, jaren gingen voorbij, het spoorlijnproject was nog niet af. 9 ministers zijn veranderd in 7 jaar, elk inkomend project gaf een datum voor het einde, maar het project was niet voltooid op de datum die geen van hen zei. Hoewel de geschatte kosten in het investeringsprogramma in 2013 werden geschat op 3,5 miljard TL, zijn deze in 9 jaar tijd bijna 8 keer gestegen tot 28 miljard.
Het project was echter nog steeds niet voltooid. Het is noodzakelijk om te onderzoeken en te onthullen waarom het project niet volledig is voltooid, waarom de regering haar belofte om het af te ronden niet is nagekomen en waarom de burgers op dit moment niet de juiste informatie hebben gekregen."
Wees de eerste om te reageren