Mercedes-Benz is ook toonaangevend in de sector op het gebied van emissievrij vervoer met de 12 meter lange elektrische stadsbus eCitaro Solo, waarvan de onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten worden uitgevoerd door het Mercedes-Benz Türk R&D Center.
Met een origineel en opvallend design en innovatieve batterij- en oplaadtechnologie tilt de eCitaro Solo stadsreizen naar een hoger niveau.
Mercedes-Benz blijft investeren in slimme en milieuvriendelijke transportoplossingen op de weg met massaproductievoertuigen en is ook toonaangevend in de sector op het gebied van emissievrij reizen met zijn elektrische stadsbus eCitaro Solo.
De volledig elektrische eCitaro Solo, die emissievrij en relatief stil rijdt; Het is sinds 2019 actief in het stadsvervoer in verschillende Europese steden zoals Hamburg, Berlijn, Mannheim en Heidelberg.
eCitaro Solo kan worden opgeladen bij haltes
Uitgerust met innovatieve batterij- en oplaadtechnologie, haalt de eCitaro Solo zijn stroom uit NMC- of LMP-batterijtechnologieën die op het dak en de achterkant van het voertuig zijn geplaatst. Afhankelijk van de behoeften van de klant kan een van deze technologieën worden geselecteerd op basis van het aantal optionele batterijen.
Voor het opladen van de accu's van de eCitaro Solo bevindt zich standaard een laadbus op de rechter vooras. Op verzoek van de klant kunnen echter optioneel aan de linker- of achterzijde van het voertuig vuldoppen worden aangeboden. De eCitaro Solo biedt een ander alternatief dan stopcontacten om op te laden, maar kan ook worden opgeladen met een speciaal mechanisme genaamd "opportunity charging", waarmee opladen vanaf het dak van het voertuig mogelijk is tijdens het wachten bij haltes.
De handtekening van Mercedes-Benz Türk in de R&D-studies van eCitaro
Mercedes-Benz Türk R&D Center, dat de R&D-studies van eCitaro uitvoert, blijft de huidige updates en ontwikkelingsactiviteiten uitvoeren.
De reikwijdte van eCitaro, zoals interieuruitrusting, carrosserie, exterieurcoatings, elektrische infrastructuur, diagnosesystemen, wegtests en hardware-duurzaamheidstests, worden uitgevoerd onder de verantwoordelijkheid van Mercedes-Benz Türk Hoşdere Bus Factory R&D Center. Met de Hidropuls-duurtest, die wordt beschouwd als de meest geavanceerde test op het gebied van R&D voor busproductie in Turkije, kan een voertuig worden getest door de wegomstandigheden te simuleren waaraan het wordt blootgesteld gedurende 1.000.000 km. In het kader van rijtesten; Als onderdeel van de langeafstandstest worden langetermijntests van alle systemen en uitrustingen van het voertuig op het gebied van functie en duurzaamheid uitgevoerd onder verschillende klimatologische en gebruiksomstandigheden.
Het eerste prototype van een voertuig in het kader van de eCitaro-tests op de weg; Het is getest in alle omstandigheden die zich kunnen voordoen in extreme klimatologische omstandigheden en verschillende rijscenario's in 2 verschillende regio's in Turkije (Istanbul, Erzurum, Izmir) gedurende 10.000 uur (ongeveer 140.000 km) gedurende 3 jaar.
Wees de eerste om te reageren