2.1 miljard euro aanbetaling betaald voor aanbesteding Antalya Airport

Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu maakte bekend dat het consortium dat het Antalya Airport Project heeft gewonnen de aanbetaling van 2 miljard en 138 miljoen euro voor de huursom heeft betaald.

Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu woonde de ceremonie voor de aanbetaling van de huuraanbetaling op het Antalya Airport Project bij, een publiek-private samenwerking. Karaismailoğlu stelde dat Turkije het voordeel van zijn geografische ligging moet benutten en zei dat er dienovereenkomstig investeringen worden gepland om dit voordeel te kunnen benutten. Karaismailoğlu benadrukte dat er sinds 2002 153 miljard euro is geïnvesteerd en wees erop dat 22 procent hiervan werd gerealiseerd met publiek-private samenwerking en 78 procent met de overheidsbegroting.

WIJ STAAN ACHTER HET WERK DAT WE DOEN

Minister van Transport Karaismailoğlu, die voorbeelden gaf van projecten die werden uitgevoerd met het Build-Operate-Transfer-model, zoals de Yavuz Sultan Selim-brug, de Çanakkale-brug uit 1915 en de Eurazië-tunnel, reageerde ook op de kritiek op dit model:

“Wij staan ​​achter het werk dat we doen en zullen dat blijven doen. Alle Publiek-Private samenwerkingsprojecten zijn open projecten. Alle lokale en buitenlandse bedrijven die deze klus kunnen klaren, kunnen meedoen aan de aanbesteding. Sommigen zeggen; 'contracten zijn vertrouwelijk'. Kan het contract van een aanbesteding waarbij 24 bedrijven bestanden ontvangen vertrouwelijk zijn? Het is ook een veel voorkomend gezegde. Omdat er op deze projecten meerdere biedingen zijn, wordt de voorkeur gegeven aan de meest passende bieding voor het publiek in een prijsvraag. Daarom wordt er bijvoorbeeld gezegd dat 'dit hoge investeringskosten met zich meebrengt'. Er was hier een wedstrijd. Dit zijn allemaal aanbestedingen die zijn gedaan in overeenstemming met de bevoegdheden die door de Aanbestedingswet zijn verleend. Hij vraagt: waarom betalen we voor de weg die we niet nemen? Moeten we dan geen luchthaven in Adıyaman bouwen omdat u geen gebruik maakt van Adıyaman Airport? We hebben 57 luchthavens. Het is natuurlijk niet mogelijk dat 84 miljoen mensen er gebruik van maken. "Ze proberen dergelijke technische kwesties te denigreren met roddelpolitiek."

2 BOSPORUSBRUG KAN WORDEN GEBOUWD MET DE ANTALYA LUCHTHAVENTENDERPRIJS

Karaismailoğlu verklaarde dat de luchthaven van Antalya zijn capaciteit heeft bereikt en dat er een investering van 765 euro nodig is. Karaismailoğlu zei dat het project de uitbreiding omvat van de binnenlandse en tweede internationale terminals, de bouw van de derde internationale terminal en de algemene luchtvaartterminal, VIP-terminal en State Guesthouse, investeringen Om de platformcapaciteit te vergroten, zei hij dat dit investeringen omvat zoals de bouw van nieuwe technische blokken, torens en zendstations, en de bouw van brandstofopslag- en distributiefaciliteiten. Karaismailoğlu herinnerde eraan dat de aanbesteding voor de exploitatie van 2 jaar na 3 was gehouden en verklaarde dat het een volledig open aanbesteding was, waaraan internationale bedrijven en meer dan één aannemer deelnamen. Karaismailoğlu onderstreepte dat de aanbesteding plaatsvond onder de voorwaarde hoeveel geld er over 2025 jaar aan de staat zal worden betaald en 25 procent daarvan op 25 maart. Job garandeerde de huurbetaling van 25 miljard à 28 miljoen euro, en de investering van 8 miljoen euro zou door de aannemer worden gedaan, verklaarde hij. Minister van Transport en Infrastructuur Karaismailoğlu verklaarde dat de investering van 55 miljoen euro is gestart en in 765 zal zijn voltooid en verklaarde dat de huuraanbetaling van 765 miljard (2025 miljoen euro) vandaag is ontvangen. Karaismailoğlu gaf voorbeelden van wat er kan worden gedaan met een aanbetaling van 2 miljard tot 138 miljoen euro en wees erop dat er met een aanbetaling twee Bosporusbruggen kunnen worden gebouwd en dat de bouwkosten van de Bosporusbrug momenteel 2 miljard euro bedragen. Karaismailoğlu verklaarde dat er één Çanakkale-brug plus drie Tokat-luchthavens en twee Eurazië-tunnels kunnen worden gebouwd en benadrukte dat deze projecten als langetermijnprojecten moeten worden beschouwd.