Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu kondigde aan dat 25 procent van de huurprijs voor 25 jaar, dat wil zeggen 2 miljard 138 miljoen euro, eind maart in de staatskas zal worden geïnvesteerd in de aanbesteding van Antalya Airport.
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu sprak tijdens de openingslezing van de sectorseminars over "Turkey's Transportation Policies", georganiseerd door het Department of Real Estate Development and Management, Faculty of Applied Sciences, Ankara University. Karaismailoğlu verklaarde de bijdrage van de transportinvesteringen die de afgelopen 20 jaar in Turkije zijn gedaan aan de economie van het land en zei dat een goede planning moet worden gemaakt voor een goede investering.
Karaismailoğlu merkte op dat Turkije zich in een veel betere positie bevindt dan twintig jaar geleden en stelt dat er grote vooruitgang is geboekt. Karaismailoğlu zei dat Turkije in het centrum van Eurazië in het midden van de wereld ligt en verklaarde dat ze ernaar streven een leider te worden in de regio en een land met een stem in de wereld. Opmerkend dat de transportsector de tweede sector is die luchtvervuiling veroorzaakt met 20%, daarom is het verminderen van de uitstoot opgenomen in alle projecten en plannen, zei minister van Verkeer Karaismailoğlu dat de infrastructuurinvesteringen die sinds 16,2 zijn gedaan veilig in gebruik zijn genomen.
WIJ STREVEN OM HET VERDEELD WEGNET TE VERGROTEN TOT 2053 duizend 38 kilometer in 60
Karaismailoğlu benadrukte dat de voordelen van deze investeringen onderstrepen dat ze ernaar streven het verdeelde wegennet te vergroten tot 2053 duizend 38 kilometer, het spoorwegnet tot 60 duizend 28 kilometer, het aantal luchthavens tot 950 en het aantal havenfaciliteiten tot 61 zal 255 miljard euro bedragen. Karaismailoğlu legde uit dat de transportvisie voor 156 duurzame en milieuvriendelijke scenario's naar voren zal brengen.
KANAL ISTANBUL IS NOOIT EEN PROJECT DAT ONDER POLITIEK CONFLICTEN ZAL ZIJN
Verwijzend naar Kanal Istanbul in zijn toespraak, zei minister van Transport en Infrastructuur Karaismailoğlu: “Een groot project als Kanal Istanbul mag niet worden gebruikt als een instrument voor wrede en slechte politiek. Dit is een visieproject, een zeer belangrijk project dat de komende 100 jaar vorm zal geven. Het is nooit een project dat onderwerp van politieke conflicten zal zijn. Om de problemen die zich de komende tijd gaan voordoen op te lossen, is het noodzakelijk om vandaag te plannen. Kanal Istanbul is helemaal zijn resultaat. Kanal Istanbul is nooit een project dat kan worden gebracht als een vastgoed-verhuurproject en kan worden gebruikt als een hulpmiddel voor eenvoudige problemen en dagelijkse roddelpolitiek. Het is zo grappig dat mensen die het land willen besturen erover praten. Tientallen honderden schepen wachten om door de Bosporus te varen. Want het aantal schepen dat veilig door de Bosporus moet, is 25 duizend. Maar we zorgen ervoor dat meer dan 40 duizend schepen veilig passeren, zonder een ongeluk te veroorzaken, door buitengewone inspanningen te leveren.”
WE MOETEN ALTERNATIEVE WATERWEGEN BOUWEN
Erop wijzend dat door de toename van het handelsvolume de wachttijden voor de schepen in de Zee van Marmara langer zullen zijn, vervolgde Karaismailoğlu als volgt:
“We moesten een alternatieve waterweg bouwen en Kanal Istanbul is een zeer belangrijk project dat uit deze noodzaak is voortgekomen. In 2050 zullen 78 duizend schepen met deze handelsactiviteit door de zeestraat varen. Overschrijding van dit aantal is niet mogelijk. Het is voor deze schepen niet mogelijk om in de Zee van Marmara te wachten. Daarom hebben we Kanal Istanbul ontworpen als alternatieve waterweg, om een oplossing te vinden voor wereldwijde mobiliteit en om een aandeel te hebben in de commerciële corridor. We zijn begonnen met gedeeltelijk alternatieve vervoersmiddelen. Dit zal doorgaan. Kanal Istanbul is een staatsproject dat de komende eeuwen zal beïnvloeden en wereldwijde logistieke bewegingen zal vormgeven. Terwijl de eerste brug werd gebouwd, is de logica die zei '30 miljoen hongerigen, wat is de behoefte aan de brug' vandaag tegen Kanal Istanbul. In de details van Montreux staan de rechten en wetten van Turkije in geval van oorlog en vrede. We volgen ze op de voet en passen ze één op één toe. We maken op dit moment optimaal gebruik van de bevoegdheden die ons zijn gegeven, ook tijdens de oorlogsperiode.”
LUCHTHAVEN RİZE-ARTVİN IN MEI OPEN
Over investeringen in luchtvaartmaatschappijen gesproken, zei minister van Transport Karaismailoğlu dat Rize-Artvin Airport, dat de tweede en de vijfde zeevullende luchthaven van Turkije zal zijn, in mei in gebruik zal worden genomen. Karaismailoğlu herinnerde eraan dat de aanbesteding voor Antalya Airport was gedaan en zei: "Als we de klassieke staat waren, als we niet op zoek waren naar productie, ontwikkeling en andere financiële modellen, zouden we tot 2025 765 miljoen euro in Antalya Airport hebben moeten investeren . Omdat deze luchthaven niet genoeg is. Met inbegrip van een investering van 765 miljoen euro, schreven we in op de aanbesteding voor de 2025-jarige exploitatie van Antalya Airport na 25. De Russen kwamen hier, de Duitsers kwamen, de Fransen kwamen. Ze deden een bod bij een Turkse investeerder. Als gevolg van de volledig open en transparante concurrentie kwam er een bod van 8 miljard 55 miljoen euro. En 25 procent van dit bedrag, dat is 2 miljard 138 miljoen euro, wordt eind maart in de staatskas gestort. Het is zo’n succesvol en groot project.”
1915 ÇANAKKALE BRUG GEOPEND OP 18 MAART
Karaismailoğlu merkte op dat de projecten snel werden voltooid omdat er geen financieel probleem was, en merkte op dat de Çanakkale-brug uit 1915 jaarlijks 2 miljard 314 miljoen lira zou bijdragen aan de economie van het land. Karaismailoğlu legde de technische informatie over de brug uit en verklaarde dat het project, dat op 18 maart in gebruik zal worden genomen, een van de projecten is die met trots zullen worden beschreven.
Wees de eerste om te reageren