Adana 2e fase Light Rail-systeemproject moet worden gerealiseerd en functioneel worden gemaakt

Adana 2e fase Light Rail-systeemproject moet worden gerealiseerd en functioneel worden gemaakt
Adana 2e fase Light Rail-systeemproject moet worden gerealiseerd en functioneel worden gemaakt

Union of Chambers of Turkish Engineers and Architects (TMMOB) Adana Provincial Coordination Board (IKK) heeft een verklaring afgelegd over het lightrailsysteem. In de verklaring werd benadrukt dat de implementatie van het 2nd Stage lightrail-systeemproject essentieel is.

In de verklaring werd gesteld dat alle elementen van het stadsleven, vervoer, dat daar een belangrijke plaats in heeft, moeten worden geregeld om het menselijk leven te vergemakkelijken en de levensstandaard te verhogen, en er werd gesteld dat steden met problemen in het stadsverkeer als gevolg van naar immigratie werden in de eerste plaats ongeplande groei en ongeplande verstedelijking genoemd.

STEDELIJK VERVOER MOET NAAR HET OPENBAAR VERVOER WORDEN GERICHT

In de verklaring werd gesteld dat het openbaar vervoer een positieve bijdrage levert aan de economie, de menselijke gezondheid, energie-efficiëntie en het milieu, en zei: “Het is belangrijk om het stadsvervoer voornamelijk op het openbaar vervoer te richten om de levensstandaard van de stad te verhogen. Factoren zoals de opwarming van de aarde, onlosmakelijk verkeersprobleem, broeikaseffect als gevolg van schadelijke gassen die door voertuigen worden uitgestoten, hebben een negatieve invloed op de menselijke gezondheid en het menselijk leven.

Daarnaast werd gesteld dat de snelle stijging van de brandstofprijzen in de afgelopen dagen eens te meer heeft aangetoond hoe belangrijk het openbaar vervoer is in het vervoer, en de volgende standpunten werden meegenomen:

“Het belangrijkste doel van openbaarvervoersystemen, als openbare dienst, is om mensen die in de stad wonen op de meest economische en gezonde manier van het ene punt naar het andere te vervoeren. Het belangrijkste doel van stedelijk personenvervoer is "het vervoeren van mensen, geen voertuigen". Dit doel op de best mogelijke manier bereiken is mogelijk met het openbaar vervoer.

Een van de meest functionele vormen van openbaar vervoer is het metro- of lightrailsysteem. Een van de grootste factoren in de ontwikkeling van metropolen is het belang dat wordt gehecht aan het openbaar vervoer. In veel metropolen wordt het openbaar vervoer voornamelijk gedaan met de metro of lightrail. Net als in Parijs, Londen en Moskou weeft de metro de stad als een netwerk.

DE SCHULD VAN HET HUIDIGE SYSTEEM IS EEN BELASTING OP DE SCHOUDERS VAN ADANAANS

Hiervoor zijn in onze stad OV-projecten gestart en is op een beperkt traject het lightrailsysteem gerealiseerd. Het proces begon met een project- en financieringsprobleem, ging verder met de verkeerde route en kon niet worden vervoerd naar de regio's waar studenten en personeel intens leven, en naar de campus van de universiteit van Çukurova.

Het bestaande lightrailsysteem bedient een sectie bestaande uit 13 stations, beginnend bij het station van het Mental Health Hospital tot het station Akıncılar. Het is een onmiskenbare realiteit dat deze route niet voldoende is. In de woorden van onze mensen, het Adana Light Rail Systeem is een productie geworden die "niet overal heen gaat" en die de mensen van Adana al jaren hun schulden hebben betaald en zullen blijven betalen.

POLITIEKE ZORGEN MOETEN WORDEN VERMIJDEN

Om het lightrailsysteem winstgevender te maken, is het lightrailsysteemproject van de tweede fase dat de universiteit, het Balcalı-ziekenhuis en het nieuwe stadion kan bereiken, voorbereid en ter goedkeuring voorgelegd. Nadat het aan de eerste goedkeuring was voorgelegd, werd het project vanwege enkele tekortkomingen teruggestuurd door de centrale overheid voor correctie. Het project werd ter goedkeuring voorgelegd na het aanbrengen van de nodige correcties, maar de uitvoering van het project werd niet goedgekeurd wegens leningen.

Om het lightrailsysteem functioneel te maken en het stadsvervoer te vergemakkelijken, moet de tweede fase worden geïmplementeerd. Voor de realisatie van dit project, dat Adana nodig heeft, moeten politieke zorgen worden vermeden en moet het begrip van het verbeteren van het stadsleven naar voren worden gebracht.

Deze stad is van ons; Als TMMOB Adana İKK geven we om de stad waarin we leven, zoals altijd zullen we ons blijven verzetten tegen wangedrag, positieve stappen steunen en onze gedachten met het publiek delen.”

Wees de eerste om te reageren

Laat een antwoord achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.


*