Duitsland is een stap dichter bij het waterstoftreinproject. Volgens de plannen zullen binnen twee jaar treinen op waterstof gaan rijden.
De Duitse staatsspoorwegen Deutsche Bahn en technologiegigant Siemens kondigden in 2050 voor het eerst aan dat ze waterstofaangedreven treinen zouden ontwikkelen als onderdeel van een plan om de uitstoot tegen 2020 tot nul terug te brengen.
Het Duitse bedrijf Siemens Mobility heeft een contract getekend met de Duitse spooroperator Bayerische Regiobahn voor de levering van op waterstof rijdende passagierstreinen op leasebasis. In de verklaring van Siemens werd gedeeld dat medio 2023 in verschillende regio's, waaronder de trajecten tussen Augsburg en Füsse, de prototype-treintesten van start gaan. De eerste passagiersvervoerdienst gaat in januari 2024 van start.
Naar verluidt zal de trein, die enkele jaren zal rijden en in 2024 op het spoor zal landen, ongeveer 330 ton CO2 per jaar besparen en een maximumsnelheid van 160 kilometer per uur halen.
Siemens Mobility heeft het Mireo Plus-treinproject voor twee en drie wagons voorbereid voor praktische toepassing. De trein zal zowel in een volledig batterijversie worden gebouwd als met waterstofbrandstofcellen met een reeks batterijen. In de waterstofversie van Mireo Plus H zal de trein tot 160 passagiers kunnen vervoeren. De maximumsnelheid van de trein zal 160 km/u bereiken en het bereik zal tussen 600 en 1000 km liggen.
Ook komt er een waterstofstation om de betreffende trein van brandstof te voorzien. Er wordt gezegd dat het station waterstofvulling zal leveren in de normale voertuigtijd met fossiele brandstoffen.
De kosten van elke waterstoftrein zullen tussen de 5 en 10 miljoen euro bedragen en zullen in totaal een marktpotentieel creëren van 50-150 miljard euro.
Wees de eerste om te reageren