Het productieontwikkelingsmodel van het eerste prototype van Bayraktar KIZILELMA, een onbemand gevechtsvliegtuig dat nationaal en oorspronkelijk door Baykar is ontwikkeld, ging de integratielijn in.
PRODUCTIEONTWIKKELINGSMODEL VAN HET EERSTE PROTOTYPE
Met de ontwikkeling van Bayraktar TB2 SİHA's, die worden getoond als een gamechanger op het slagveld en met hun prestaties een radicale verandering in de oorlogsliteratuur hebben veroorzaakt, heeft Baykar een belangrijke fase achtergelaten in zijn studies over onbemande gevechtsvliegtuigen. Het productieontwikkelingsmodel van het eerste prototype van Bayraktar KIZILELMA, een onbemand gevechtsvliegtuig dat nationaal en oorspronkelijk door Baykar is ontwikkeld, ging de integratielijn in. Bayraktar KIZILELMA zal in de toekomst een van de sterkste elementen van onze veiligheidstroepen op het slagveld zijn, met zijn agressieve manoeuvres en geavanceerde kunstmatige intelligentie.
“BAYRAKTAR KIRSELMA ZAL ONS NAAR DE TOEKOMST DRAGEN”
Baykar Technology Leader Selçuk Bayraktar kondigde aan dat Baykar's Combat Unmanned Aircraft System (MİUS)-project Bayraktar KIZILELMA werd genoemd. Bayraktar legde de reden waarom het onbemande gevechtsvliegtuig KIZILELMA werd genoemd als volgt uit: “KIZILELMA is eigenlijk een doelwit dat verder gaat naarmate je het bereikt en dat altijd wordt nagestreefd. Het zal ons altijd vooruit en in de toekomst dragen. Met Bayraktar KIZILELMA willen we dat onze natie, die eeuwenlang in vrijheid heeft geleefd, zijn verdiende plaats in de lucht en in de ruimte inneemt door geavanceerde technologie te ontwikkelen met de visie van de National Technology Move. Hij weet dat de veroveringen die we vandaag nodig hebben, de verovering van harten zijn; We hebben het over barmhartigheid, vrijheid en gerechtigheid. Het ontwikkelen van geavanceerde technologie is een onmisbare regel om de mensheid samen te brengen met deze waarden. Om deze reden is de National Technology Move van cruciaal belang. Omdat we denken dat KIZILELMA onze natie en mensheid zal dienen, hebben we besloten dat deze naam uit het verleden van onze oude beschaving komt. De wereld kijkt naar het laatste bemande gevechtsvliegtuig met jagers van de 5e generatie. Bemande gevechtsvliegtuigen zullen niet meer worden ontwikkeld. Vanaf nu zullen de meest krachtige elementen van het slagveld onbemande systemen zijn. We werken er ook aan om ons land te laten bestaan in de races van de toekomst."
EERST AANKONDIGD OP 20 JULI
De conceptuele ontwerpwerken van Bayraktar KIZILELMA werden voor het eerst met het publiek gedeeld op de eerste dag van Eid al-Adha, op 20 juli 2021, als een "vakantiegeschenk". Op deze datum werd ook voor het eerst de start- en landingscapaciteit van schepen met een korte baan aangekondigd. Na 8 maanden voegde Bayraktar KIZILELMA zich bij de integratielijn bij de faciliteiten in de Özdemir Bayraktar National UAV R&D en Production Campus.
LANDEN EN OPSTIJGEN VAN SCHEPEN MET KORTE LOOPBANEN
Bayraktar KIZILELMA, dat de mogelijkheid zal hebben om te landen en op te stijgen op schepen met korte start- en landingsbanen, zoals TCG ANADOLU, dat Turkije heeft gebouwd en momenteel cruisetests uitvoert, zal dus een belangrijke rol spelen bij overzeese missies. Met dit vermogen zal het een actieve rol spelen in de bescherming van het Blue Homeland.
LUCHTGEVECHT MET AGRESSIEVE MANOEUVEN
Bayraktar KIZILELMA, dat in staat zal zijn lucht-luchtgevechten uit te voeren met agressieve manoeuvres zoals bemande gevechtsvliegtuigen, zal met deze functie de balans op het slagveld veranderen, in tegenstelling tot onbemande luchtvaartuigen die met binnenlandse en nationale middelen zijn ontwikkeld en grote gevolgen hebben in de wereld. Met de ervaring die is opgedaan met Bayraktar TB2 en Bayraktar AKINCI, zal het vliegtuig, dat volledig wordt ontwikkeld door Turkse ingenieurs en technici, effectief zijn tegen luchtdoelen met binnenlandse lucht-luchtmunitie.
LAGE RADARZICHTBAARHEID
Bij het ontwerp van Bayraktar KIZILELMA werd ook rekening gehouden met het kenmerk van een lage radardwarsdoorsnede, die wordt beschouwd als een van de meest kritieke problemen in de ontwerpprocessen van bemande gevechtsvliegtuigen. Bayraktar KIZILELMA, dat dankzij zijn lage radarsignatuur met succes de meest uitdagende missies zal uitvoeren, heeft een startgewicht van 6 ton. Het vliegtuig, dat alle munitie zal gebruiken die nationaal door Turkse ingenieurs is ontwikkeld, zal een geweldige vermogensvermenigvuldiger zijn met zijn geplande nuttige laadvermogen van 1500 kilogram. Bayraktar KIZILELMA, dat bedoeld is om 500 uur in de lucht te blijven met een missieradius van 5 nm, zal ook een hoog situationeel bewustzijn hebben met de te integreren AESA-radar.
EERSTE VLUCHT IN 2023
Door Bayraktar AKINCI te ontwikkelen, is BAYKAR erin geslaagd om van Turkije een van de weinige landen te maken die in staat zijn om onbemande luchtvaartuigen in de offensieve klasse te ontwikkelen, en het doel is om in 2023 de eerste vliegtest van Bayraktar KIZILELMA uit te voeren. Bayraktar AKINCI betrad de integratielijn in TİHA in 2018 en voltooide met succes zijn eerste vlucht op 6 december 2019 een jaar later. AKINCI trad op 1.5 augustus 29 in de inventaris, ongeveer 2021 jaar na de eerste vlucht, en begon met haar operationele taak. Het is de bedoeling om een soortgelijk projectproces voor Bayraktar KIZILELMA uit te voeren door het Baykar-team onder leiding van Selçuk Bayraktar.
Wees de eerste om te reageren