De Çanakkale-brug uit 1915, de langste brug met middelhoge overspanning ter wereld, zal de buitenlandse handel van de Egeïsche regio vergemakkelijken, vooral op het gebied van logistiek. Levent Özkuşçu, Egeïsche regiomanager van Çobantur Boltas, een van Turkije's diepgewortelde logistieke merken, zei: "De Çanakkale-brug zal aanzienlijke voordelen bieden aan exporteurs, importeurs en logistiek dienstverleners die in de regio actief zijn. Onze belangrijkste winst zal op tijd zijn.” gezegd.
De Çanakkale-brug uit 1915 zal ook een snellere levering van exportproducten van de Egeïsche regio naar Europa mogelijk maken. Naast het verkorten van de levertijden in het transport, zal het ook de positie van Turkije als "wereldwijde logistieke basis" versterken. De brug zal naar verwachting ook de handel van de provincies in de zuidelijke regio's, met name de Egeïsche regio, met Europese landen vergemakkelijken.
Levent Özkuşçu, Egeïsche regiomanager van Çobantur Boltas, een van Turkije's gerenommeerde logistieke bedrijven, verklaarde dat de Çanakkale-brug uit 1915 aanzienlijke voordelen zal opleveren in termen van kosten en tijd voor exporteurs, importeurs en logistiek dienstverleners in de Egeïsche regio. Özkuşçu zei dat de export van de Egeïsche Zee vorig jaar met 30 procent toenam en een record brak met $ 24,7 miljard, volgens TUIK-gegevens.
Opmerkend dat de brug de levertijden zal verkorten, vooral tussen Turkije en landen waar de route over land redelijker is, zei Özkuşçu: "Onze belangrijkste winst zal op tijd zijn." gezegd.
“Op de veerboot Çanakkale-Gallibolu stappen duurt soms langer dan de grens over”
Özkuşçu herinnerde eraan dat voertuigen geladen met import en export veerboten gebruiken voor de brug en zei: “Veerboot betekent altijd onzekerheid. Soms stap je in zonder te wachten, soms wacht je 4 uur in de rij. Exporteurs, die hun producten zo snel mogelijk voor de vakantieperiodes willen telen, staan bij de vakantiegangers in de rij voor de veerboot te wachten. In het zomerseizoen worden er ook veerboten verwacht met zomerbewoners die naar de Egeïsche Zee gaan. Tijdens de winterperiode kunnen er vertragingen zijn in de veerdiensten. Soms moesten we tijdens de veerboot zelfs langer wachten dan grensovergangen.” hij zei.
Özkuşçu herinnerde eraan dat het mogelijk is om vanuit Çeşme per Ro-Ro naar Europa te gaan, en zei dat ze moeilijkheden hadden om een plaats op Ro-Ro-schepen te vinden, vooral tijdens drukke periodes. Özkuşçu zei: “Het derde alternatief is om via Istanbul te gaan. Het was ook een ernstige verspilling van tijd en middelen.” deelde zijn mening.
Het zal de logistieke positie van Turkije versterken
Onderstreept dat het belang van de Çanakkale-brug uit 2023 zal toenemen met de opening van twee tunnels die de afdaling en uitgang van het Kaz-gebergte in 1915 zullen vergemakkelijken, zei Özkuşçu: "De brug maakt niet alleen deel uit van de Egeïsche regio, maar ook van onze provincies zoals Antalya, Burdur, Isparta, Konya, Balıkesir en Bursa zullen de handel vergemakkelijken. Het zal de exporteur van de regio een zeker concurrentievoordeel opleveren.” ook een beoordeling gemaakt.
Wees de eerste om te reageren