Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu, die tijdens de opening van de 11e bijeenkomst van de ministers van Transport van de Economische Samenwerkingsorganisatie (ECO) sprak, evalueerde de ontwikkelingen in de weg-, spoorweg-, zeevaart- en luchtvaartsector. Karaismailoğlu zei: “Ik hoop dat aanvragen zoals PCR-testaanvraag en overdrachtsverplichting, die ook in sommige ECO-landen worden toegepast, worden beoordeeld. In plaats van deze beperkende en extra kostenverhogende maatregelen zou de internationale handel geplaveid moeten worden met maatregelen als digitalisering van vervoersdocumenten.”
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu woonde de opening bij van de 11e vergadering van ministers van Transport van de Organisatie voor Economische Samenwerking (ECO) online. Karaismailoğlu verklaarde dat de belangrijkste kwestie die jarenlang wordt besproken in de context van de ECO Transit Transport Framework Agreement de lonen, quota en chauffeursvisa zijn die worden ontvangen van het wegvervoer, en zei: “We hebben er altijd voor gepleit dat de kosten van transport moeten worden afgeschaft, zowel in onze bilaterale bijeenkomsten als in alle multilaterale platforms. Evenzo zijn wij van mening dat de toepassing van quota in bilateraal en transitovervoer moet worden afgeschaft om het transport efficiënter te maken en voor regionale ontwikkeling. In dit kader ondersteunen we allerlei inspanningen om bilaterale en transitotransporten te liberaliseren.
VISUM VOOR BESTUURDER MOET VERGEMAKKELIJK WORDEN
Karaismailoğlu herinnerde eraan dat naast deze beperkingen die in de sector werden ervaren en gedeeltelijk werden opgelost, met het uitbreken van de epidemie, door alle landen aanvullende beperkingen werden opgelegd, vervolgde Karaismailoğlu zijn toespraak als volgt:
“Ons land moest aan het begin van de epidemie regelgeving implementeren die van invloed was op internationaal transport om de volksgezondheid te beschermen. Het is belangrijk om de toeleveringsketen ononderbroken in stand te houden om de economieën van het land te laten overleven en om de strijd tegen covid-19 voort te zetten. Ik hoop dat toepassingen zoals PCR-testaanvraag en overdrachtsplicht, die momenteel in sommige ECO-landen worden toegepast, worden herzien. Ik denk dat de internationale handel geplaveid moet worden met maatregelen als digitalisering van vervoersdocumenten in plaats van deze beperkende en extra kostenverhogende maatregelen. Ik hoop dat de werkzaamheden ter vergemakkelijking van visa voor chauffeurs, uitgevoerd in coördinatie met de ECO en in samenwerking met de ministeries van Buitenlandse Zaken van de lidstaten, in de komende periode zullen worden afgerond.
“İSTANBUL-TEHRAN-ISLAMABAD SNELWEGCORRIDOR” EEN VAN DE BELANGRIJKSTE RESULTATEN IN HET SNELWEGVERVOER
Onderstrepend dat de start van het transport op de "Istanbul-Teheran-Islamabad Highway Corridor" de belangrijkste prestatie is op het gebied van wegtransport in 2021, zei Karaismailoğlu: "De eerste vrachtwagenzending in de Istanbul-Tehran-Islamabad Highway Corridor vertrok vanuit Pakistan op 24 september 2021. Nadat de voertuigen in Istanbul waren aangekomen, werd de corridor aan het publiek aangekondigd met een ceremonie in het Muratbey Customs Directorate. Ook retourladingen uit ons land werden succesvol afgeleverd in Pakistan. Ik wens dat de corridor gunstig is voor de landen in de regio", zei hij.
“IJZEREN” CORRIDORS DIE BELANG HEBBEN GEWONNEN, ZULLEN BIJDRAGEN AAN DE RIJKDOM VAN ONZE REGIO
Minister van Transport Karaismailoğlu raakte in zijn toespraak het spoorvervoer aan en maakte de volgende beoordelingen:
“Als Turkije hebben we de afgelopen jaren aanzienlijk geïnvesteerd in spoorwegen en dat blijven we doen. Onze grote investeringen zoals hogesnelheidstreinlijnen, Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars zijn projecten die niet alleen Turkije dienen, maar ook de ECO-regio en intercontinentale connectiviteit. Ik ben verheugd te volgen dat er in andere ECO-landen belangrijke investeringen worden gedaan in spoorwegen en ik geloof dat spoorcorridors, die aan belang winnen, zullen bijdragen aan de welvaart van onze regio. Als een van de belangrijkste wapenfeiten van 2021 in het spoor hebben we de 'Istanbul-Teheran-Islamabad Freight Train' weer in gebruik genomen. Zoals u weet is de 'Istanbul-Teheran-Islamabad Goederentrein' in 2009 in gebruik genomen, maar zijn de diensten stopgezet omdat de lijn niet concurrerend was. Onze trein, die op 21 december 2021 uit Islamabad vertrok, legde zijn traject van ongeveer 6 duizend kilometer af in 13 dagen. We hebben aan het publiek aangekondigd dat de trein weer in gebruik is genomen met de ceremonie die we op het station van Ankara hebben gehouden. Studies gaan door om de verscheidenheid aan vracht te vergroten, de transporttijden te verkorten en om ladingen te vervoeren voor de trein, die weer in gebruik is genomen met de werkzaamheden van onze spoorwegadministraties. Ik wens dat de lijn gunstig is voor alle landen in de regio.”
Türkiye IS EEN VERZENDLAND
Karaismailoğlu wees erop dat het belangrijkste agendapunt van de werken die onder verantwoordelijkheid van de ECO op maritiem gebied worden uitgevoerd, het versterken van de transportinfrastructuur is van de lidstaten die geen zeeverbinding hebben, en zei dat vandaag slechts drie van de 10 ECO lidstaten (Turkije, Iran, Pakistan) hebben kusten aan de open zee. Karaismailoğlu zei dat Turkije een maritiem land is met 194 havenfaciliteiten die openstaan voor internationaal verkeer en die bijna allemaal worden geëxploiteerd door de particuliere sector. versterking van de logistieke verbindingen van niet-kustlidstaten. We ondersteunen graag ECO-landen met onze volledige logistieke infrastructuur, vooral in onze Trabzon- en Mersin-havens. De 6e "Vergadering van de hoofden van maritieme administraties", waar onze samenwerking op maritiem gebied werd besproken, vond afgelopen april online plaats onder het voorzitterschap van Turkmenistan. Ik ben van mening dat dit platform, waar al onze samenwerking op maritiem gebied op hoog niveau geregeld wordt, regelmatig gehouden moet worden.”
MET MAATREGELEN EN ONDERSTEUNING ONDERNEMEN WE STAPPEN OM DE LUCHTVAARTSECTOR MET EEN MINIMALE SCHADE UIT TE HALEN
Karaismailoğlu benadrukte dat de sector die het meest door de epidemie wereldwijd wordt getroffen, "de luchtvaart" is, en zei dat veel luchtvaartmaatschappijen in de wereld tegenwoordig op de rand van faillissement staan als gevolg van de opschorting van vluchten. Karaismailoğlu zei: "We hebben stappen ondernomen om de luchtvaartindustrie te helpen dit proces met de minste schade te overwinnen met de maatregelen en ondersteuning die we sinds de eerste dag hebben genomen", zei Karaismailoğlu. . Als Turkije zou ik willen benadrukken dat we bereid zijn om ervaringen te delen en samen te werken in het kader van de ECO bij de inspanningen voor het herstel van de luchtvaartindustrie. In dit kader vond in 1 de 'Civil Aviation Working Group 2020st Meeting' plaats onder voorzitterschap van ons land. Ik wil Iran bedanken voor het organiseren van de tweede bijeenkomst dit jaar. Na de eerste bijeenkomst hebben we aangegeven dat we trainingen op verschillende gebieden van de burgerluchtvaart konden geven aan veeleisende landen. In dit kader vroegen functionarissen van de burgerluchtvaartadministratie van Oezbekistan ons land om opleidingen op het gebied van 'Unmanned Aerial Vehicles', 'Certification of Airports', 'Certification of Flight Operations en Surveillance and Control of Flight Operations'. Onze vrienden hebben hierover contact. Nogmaals, als er vraag is naar onderwijs uit andere landen, zijn we bereid om zoveel mogelijk aan deze vraag te voldoen.”
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu herinnerde eraan dat de activiteitenkalender voor 32 werd bepaald tijdens de 2022e vergadering van de ECO Regionale Planningsraad vorige week en zei: “We hebben veel werk voor de boeg. Hopelijk voeren we resultaatgerichte studies uit met concrete resultaten voor onze regio.”
Wees de eerste om te reageren