Het is de bedoeling dat de Dudullu-Bostancı-metro, die 3 belangrijke metrolijnen aan de Anatolische kant verbindt, eind dit jaar in gebruik wordt genomen. De metro, die 2,2 miljoen inwoners zal bedienen, zal 44 duizend passagiers per uur vervoeren.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), die meerdere spoorsystemen tegelijkertijd heeft geïmplementeerd, lanceert een nieuwe metrodienst.
Maltepe, met 2,2 miljoen inwoners aan de Anatolische kant van IMM, KadıköyDe metrolijn Dudullu-Bostancı, die de districten Ataşehir en Ümraniye met elkaar zal verbinden, is stopgezet. IMM-voorzitter Ekrem İmamoğlu Hij kreeg informatie over de metrowerken door onderzoeken te doen in het Rail Systems Warehouse Maintenance and Control Center in Dudullu. İmamoğlu benadrukte dat het werk hier op volle snelheid doorgaat en kondigde aan dat ze van plan zijn om deze lijn te openen, die vanaf het einde van het jaar 44 duizend passagiers per uur zal vervoeren. Metro Dudullu-Bostancı, met een totale lengte van 14,3 kilometer, bestaat uit 13 stations. Het verbindt ook de belangrijkste metrolijnen van de Anatolische kant. Van station Bostanci naar lijn Marmaray, vanaf station Kozyatağı Kadıköy- Het is mogelijk om over te stappen op de lijn Kartal-Tavşantepe, het station Dudullu en de lijn Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy.
Tegelijkertijd werd deze metro geïntegreerd in het zeevervoer met het station Bostanci.
74 MILJOEN EURO EIGEN VERMOGEN VAN IMM
Het voormalige bestuur van IMM stopte de bouw van de Dudullu-Bostancı-metro, die vanaf begin 44 2019 duizend passagiers per uur zal vervoeren, omdat het geen financiële middelen kon vinden.
Serdar Küçük, afdelingshoofd van de afdeling Railsystemen van İBB, benadrukte dat het werk aan deze lijn bij zijn aantreden volledig stil lag.
Serdar Küçük sprak als volgt: “De heer İmamoğlu begon het werk van de lijn in juli 74 door ongeveer 2020 miljoen euro eigen vermogen te creëren uit het IMM-budget, zodat deze belangrijke lijn niet langer stopt en zo snel mogelijk in gebruik wordt genomen . In het project, dat in 2019 60% vorderde, is op dit moment ongeveer 85% fysieke vooruitgang geboekt.
De metro van Dudullu-Bostancı, die in 2015 werd aanbesteed voor 558 miljoen 800 duizend euro, is bestuurderloos, volautomatisch en vanaf april starten testritten op de hele lijn.
WAT IS ER GEBEURD?
De metro Dudullu-Bostancı, waarvan de werken in 2018 volledig werden stopgezet, zal met de nieuwe İBB-administratie in dienst worden gesteld van de burgers. Terwijl de roltrappen en zelfs de stations in 2019 ruw werden gebouwd, zijn nu de roltrappen op de stations bijna voltooid. Waar de parkeerplaatsen voor de metro in 2019 nog leeg waren, is dit gebied nu voor 90 procent klaar.
PROJECTGEGEVENS
De werken aan de metrolijn Dudullu-Bostancı, waarvan de aanbestedingsprijs 558 miljoen 800 duizend euro bedraagt en waarvan de bouw in 2016 begon, stopte volledig in 2018. Ekrem İmamoğlu Direct na zijn aantreden zette hij met de eigen middelen van IMM de metro voort, die 44 duizend passagiers per uur zal vervoeren. Op 16 december 2021 werd een testrit gehouden tussen de stations Kayışdağı en Mevlana met de deelname van İBB-president İmamoğlu. Vanaf april starten op alle stations testritten en het is de bedoeling dat het eind 2022 in gebruik wordt genomen door Istanbulieten.
WELKE STATIONS ZIJN ER?
Bostanci, Emin Ali Pasha, Ayşe Kadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlana, Imes, Modoko-Keyap, Dudullu, Huzur, Percelen.
Wees de eerste om te reageren