Alstom heeft een order ontvangen ter waarde van € 40 miljoen voor de levering van 100 nieuwe trams aan Västtrafik voor gebruik in de stad Göteborg. De nieuwe Flexity, die plaatselijk bekend staat als de M34, is een verlengde versie van de M33-tram die Alstom momenteel aan Göteborg levert, waarbij 40 eenheden een optie zijn uit het oorspronkelijke contract van 2016 waarmee Västtrafik extra trams kan bestellen. De eerste tram M34 zal naar verwachting eind 2023 in Göteborg in gebruik worden genomen, en de laatste tram zal in 2026 worden afgeleverd.
“Alstom is er trots op de nieuwe wagons aan Göteborg te mogen leveren. Het iconische ontwerp van moderne Flexity-trams zal de esthetiek van de stad verbeteren, terwijl een comfortabeler interieur de reiservaring voor de stadspassagiers zal verbeteren. Trams zullen Göteborg ook duurzamer maken door een aantrekkelijk vervoersalternatief voor de auto te bieden. "We willen Västtrafik bedanken voor hun voortdurende vertrouwen", zegt Rob Whyte, CEO van Alstom Nordics.
Alstom produceert de M34 samen met zijn partner Kiepe-Electric. Kiepe-Electric zal alle elektrische onderdelen van de trams leveren, terwijl Alstom het mechanische gedeelte zal leveren. Een resultaat van de nauwe samenwerking tussen Kiepe-Electric en Alstom-ingenieurs zijn de uitstekende prestaties van de verschillende remsystemen, waardoor zowel de bestuurder als de passagiers commentaar geven op de uitzonderlijk comfortabele rit van de tram.
De nieuwe Flexity-tram zal 50 procent meer passagiers vervoeren
Het nieuwe Flexity M34-model heeft een capaciteit van 33 passagiers, 50 procent meer dan het vorige M319-model. De extra trams zullen voldoen aan de grote behoefte van Göteborg aan nieuwe trams, aangezien de M33- en M34-modellen de oudere M28- en M29-modellen die momenteel in gebruik zijn, zullen vervangen.
State-of-the-art Flexity-trams zijn ontworpen volgens het spoor en de weersomstandigheden van de stad, en de ultramoderne technologie zorgt ervoor dat passagiers een veilige en stabiele reis hebben. De lage vloeringang van Flexity maakt het instappen gemakkelijk en in de 45 meter lange trams is er voldoende ruimte voor zowel kinderwagens als rolstoelpassagiers. Het ontwerp voldoet aan de hoogste veiligheidsnormen en aan de eisen van Göteborg voor milieuvriendelijk openbaar vervoer.
Innovatieve trams
Het bekroonde ontwerp van de Flexity-tram is in harmonie met innovatieve technologie en uitmuntende milieuprestaties. De flexibele trams waren de eerste in de branche die 100 procent lagevloertechnologie combineerden met conventionele wielsteldraaistellen en kunnen worden uitgerust met 's werelds eerste gehomologeerde obstakeldetectie-assistentiesysteem (ODAS) voor meer actieve veiligheid. Het modulaire concept, gecombineerd met beproefde en betrouwbare bouwstenen, maakt Flexity-trams perfect geschikt voor een verscheidenheid aan klantbehoeften, van tropische tot winterse klimaten en kleinere of hogere capaciteiten. Met een geschiedenis van meer dan 30 jaar zijn er meer dan 70 Flexity-trams besteld of al in succesvolle belastingdienst in 5.000 steden wereldwijd.
Alstom, pionier in duurzaam transport
Alstom is betrokken bij veel grote tramprojecten over de hele wereld. Trams bieden een hoge capaciteit, zijn milieuvriendelijk, stadsgericht, comfortabel, efficiënt en stil. Ze werken met energiezuinige elektromotoren en stoten geen schadelijke uitlaatgassen uit.
Alstom is een pionier in een reeks duurzame mobiliteitsoplossingen met als doel de wereldwijde overgang naar koolstofarme transportsystemen te vergemakkelijken. Op 24 augustus demonstreerde Alstom bijvoorbeeld 's werelds eerste door waterstof aangedreven passagierstrein, de Coradia iLint, in Östersund, Zweden. Deze koolstofarme mobiliteitsoplossing wordt aangedreven door een waterstofbrandstofcel die elektriciteit opwekt voor de voortstuwing.
Alstom levert meer dan 1000 treinen aan de Zweedse spoorwegen en is de grootste leverancier op de Zweedse treinmarkt. Alstom heeft ook verschillende grote onderhoudscontracten en biedt onderhoud aan in 19 lokale magazijnen, waar de magazijnen in Motala en Västerås gespecialiseerd zijn in zwaar onderhoud en renovatie. Het bedrijf loopt ook voorop bij de uitrol van ERTMS in Zweden, zowel aan boord als langs de weg, en voorziet de Zweedse Vervoersadministratie van een gestandaardiseerd nationaal verkeerssysteem.
Wees de eerste om te reageren