Tweedehands automarkt gedaald met 2021% in 7

Tweedehands automarkt gedaald met 2021% in 7
Tweedehands automarkt gedaald met 2021% in 7

De tweedehandssector, die het grootste volume van de Turkse auto-industrie heeft, kromp in 2021. De sector, die langzaam januari 2022 binnenkwam, zal naar verwachting na de tweede helft van het jaar herstellen. Uğur Sakarya, plaatsvervangend algemeen directeur van Doğan Trend Automotive Retail Operations en Suvmarket, opererend onder Doğan Holding, deelde zijn evaluatie van 2021 en zijn voorspellingen voor 2022. Uğur Sakarya zei: "De krimp lag in de eerste 2021 maanden van 6 op het niveau van 25%, maar de tweedehandsverkoop, die bijna explodeerde door de toenemende vraag met de zomerperiode en de stijging van de wisselkoers in de afgelopen kwartaal, herstelde het totaal van het jaar en verhoogde het opnieuw tot meer dan 6 miljoen eenheden, net als in de afgelopen twee jaar. In het laatste kwartaal van 2021 werd geconstateerd dat de tweedehandsverkoop met 50% toenam ten opzichte van het voorgaande jaar. De stijging van de dollarkoers na december, en daarna een lichte daling, zette echter een rem op de verkopen. De handel in gebruikte auto's kwam bijna tot stilstand en 2021 resulteerde in een krimp van 7% ten opzichte van het voorgaande jaar. De stijgende prijzen met de variabele wisselkoers brachten de consument in de eerste maand van 2022 tot een afwachtend beleid. Vanaf april verwachten we echter dat de verkoop van tweedehands voertuigen zal stijgen en iets hoger zal eindigen dan vorig jaar.

Het stagnatieproces van de auto-industrie als gevolg van wisselkoersschommelingen in de laatste maanden van 2021 had ook invloed op de tweedehandsmarkt in dezelfde richting. De tweedehands auto-industrie, die 2022 begon met een vertraging, zoals in de eerste maanden van het voorgaande jaar, is hoopvol voor de tweede helft van het jaar. De hoge prijzen van nieuwe auto's, het aanhoudende beschikbaarheidsprobleem als gevolg van de chipcrisis, het gegarandeerde voertuigaanbod en de financiële steun van zakelijke tweedehandsbedrijven zorgen ervoor dat consumenten tweedehandsvoertuigen kopen. Doğan Trend Automotive Retail Operations en Suvmarket Deputy General Manager Uğur Sakarya, die de details van de situatie op de markt voor tweedehandsvoertuigen in 2021 en zijn voorspellingen voor de toekomst deelden, zeiden: "De avondklok in de eerste 2021 maanden van 5 bracht de markt tot stilstand komt door het effect van Covid. Hoewel het momentum in de tweede helft van het jaar opwaarts was, resulteerde de tweedehandssector, die opnieuw stopte met de wisselkoersveranderingen van de afgelopen 15 dagen, in 2021 in een krimp van 7% ten opzichte van het voorgaande jaar.

"Er was een ongekende prijsbeweging, januari was erg zwak"

Uğur Sakarya benadrukte dat de tweedehandsmarkt begon te stagneren na 2021, toen de tweedehandsmarkt kromp. In het laatste kwartaal van 2022 zijn de prijzen van tweedehands auto's in een maand tijd met 3% gestegen met de toenemende vraag en de wisselkoersstijging. Daarna bleek dat het terugkwam met een koers van 2021-70% parallel met de daling van de wisselkoers. Maar zelfs de prijsstijgingen in januari konden de verkoop niet stimuleren omdat er onzekerheid heerst in de markt. Terwijl de kopers wachten tot de wisselkoersen iets meer dalen, denken de verkopers dat als de wisselkoersen stijgen, ze het voertuig dat ze verkopen niet meer kunnen vervangen. Daarom was januari een zeer zwakke maand. Zelfs tot half december vond er geen verkoop plaats", zei hij.

"De consument die de nul niet kan bereiken, wendt zich tot de tweede hand"

Uğur Sakarya voegt aan zijn woorden toe dat de consument moeite heeft gehad om nieuwe voertuigen te kopen vanwege de geleidelijke stijging van de prijzen van nieuwe auto's in de afgelopen periode: "Hoewel het jaar 2022 langzaam is begonnen, net als het voorgaande jaar, zijn er vanaf het tweede kwartaal van het jaar weer een stijging. Een belangrijke factor daarbij is dat de consument door stijgende prijzen moeilijk toegang krijgt tot nieuwe voertuigen. Ik voorspel dat wanneer de beschikbaarheidsproblemen in nieuwe auto's door de aanhoudende chipcrisis worden toegevoegd aan deze ontwikkelingen, de consument wordt doorverwezen naar de tweede hand.”

Wees de eerste om te reageren

Laat een antwoord achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.


*