Het FIA World Rally Championship (WRC) begon met de Monte Carlo Rally. Een revolutionaire ontwikkeling deed zich ook voor in het kampioenschap, dat dit jaar voor de 50e keer werd gehouden, waardoor voor het eerst hybride voertuigen in de races konden worden gebruikt. Schaeffler, een van de wereldwijd toonaangevende leveranciers van de automobiel- en industriële sector, neemt in dit nieuwe tijdperk opnieuw een leidende rol op zich via haar dochteronderneming Compact Dynamics, dat alle fabrikanten voorziet van een innovatief hybride systeem. Met zijn technologische pionierspositie op het gebied van motorsport, draagt het bedrijf zijn expertise op dit gebied rechtstreeks over aan grootschalige productieoplossingen op het gebied van e-mobiliteit.
Het World Rally Championship, georganiseerd door de International Automobile Sports Federation (FIA), vond dit jaar voor de 50e keer plaats. Met zijn nieuwe technische reglementen ondersteunde de FIA de ontwikkeling van duurzame voortstuwingssystemen en zorgde voor meer veiligheid en gelijke kansen in de rally. Dit jaar werden voor het eerst hybride motorvoertuigen ingezet als beste voorbeeld hiervan.
Het speelt een beslissende rol in de toekomst van het World Rally Championship
Schaeffler, een van de toonaangevende wereldwijde leveranciers van de automobiel- en industriële sector, treedt al meer dan 70 jaar op de voorgrond met zijn baanbrekende uitvindingen en oplossingen op het gebied van mobiliteit. Het bedrijf speelt ook een pioniersrol in de autosport via zijn dochteronderneming Compact Dynamics, dat alle voertuigen uitrust met een innovatief hybride systeem. Verklaringen over het onderwerp afleggend, zei het hoofd van de Schaeffler E-Mobility Business Division Dr. Jochen Schröder, “Motorsport voor Schaeffler en Compact Dynamics; Het heeft een belangrijke positie als het gaat om het ontwikkelen van innovatieve technologieën op het gebied van e-mobiliteit. We zijn erg blij en trots dat onze dochteronderneming Compact Dynamics een beslissende rol speelt in de toekomst van het World Rally Championship. Als pioniers op het gebied van mobiliteit waren we in staat om een 'race-to-life'-strategie te implementeren door al vroeg het potentieel van de autosport te herkennen om innovatieve toekomstige technologieën te ontwikkelen." zei.
Een mijlpaal in hybride technologie
Het hart van het nieuwe aandrijfconcept wordt gevormd door het high-performance hybridesysteem van Compact Dynamics. Het hybride systeem combineert een door Kreisel Electric geleverde motor-generator, besturingseenheid en 3,9 kWh batterij in een zeer compact ontwerp. Het systeem, dat slechts 87 kilogram weegt, wordt als plug-in diagonaal in het midden van de nieuwe Rally1-auto's geplaatst. Het komt overeen met de P3-topologie omdat het via een as met het achterdifferentieel is verbonden met de aandrijflijn. Oliver Blamberger, General Manager van Compact Dynamics, geeft informatie over het systeem: "Het systeem is een keerpunt in hybride technologie. Tijdens evenementen worden voertuigen in bepaalde gebieden volledig elektrisch gereden, zoals het servicepark of hybride elektrische voertuigzones (HEV). Naast de 286 kW (390 pk) van de verbrandingsmotor biedt het hybride systeem rallyrijders 100 kW extra vermogen op klassementsproeven. De tractiebatterij kan ook tijdens etappes worden opgeladen door remenergie terug te winnen.” zei.
Expertise die is opgedaan in autoracen wordt weerspiegeld in massaproductie
Competitieve expertise is direct geïntegreerd in de serieproductiecapaciteit van Schaeffler, bijvoorbeeld in elektrische assen, hybride transmissies of elektromotoren in voertuigen met elektrische aandrijving. Schaeffler, de serie- en innovatiepartner van Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), een in Duitsland gevestigde autoraceserie, zorgt nu al voor een revolutie in 's werelds belangrijkste toerwagenraces en ontwikkelt een volledig elektrisch conceptvoertuig met bijna 1.200 pk, koppelbesturing en Space Drive stuurtechnologie. Schaeffler nam tussen 2014 en 2021 deel aan de FIA Formula E elektrische raceserie en speelde vanaf het begin een actieve rol in het begeleiden van het kampioenschap.
Door auto's aan de zwaarste omstandigheden te onderwerpen met een zwaar programma, is het World Rally Championship ook een ideaal testlaboratorium voor innovatieve technologieën. Met 13 etappes in Europa, Afrika en Oceanië, temperaturen onder het vriespunt, sneeuw en ijs in Zweden; In Kenia brengt het stof en extreem zware omstandigheden samen tot een hoogte van meer dan 2.000 meter.
Wees de eerste om te reageren