Hoeveel is de tol van de Çanakkale-brug uit 1915?

De Çanakkale-brug, een van de megaprojecten van Turkije, is ten einde. De Çanakkale-brug uit 1915, die wordt beschreven als de "vernauwing van de Straat van Çanakkale" en die de wachtrijen voor voertuigen en het vervoer in de regio zal verlichten, vooral in de zomermaanden, zal op zaterdag 26 februari worden geopend met de deelname van president Recep Tayyip Erdogan.

Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu beantwoordde de nieuwsgierige vragen over de Çanakkale-brug uit 1915 in de live-uitzending die hij bijwoonde. Een van de meest onderzochte kwesties was de brugtol.

Dus hoeveel is de tol van de Çanakkale-brug, hoeveel is het?

Minister van Transport Adil Karaismailoğlu zei dat de tol van de Çanakkale-brug uit 1915 15 euro zou zijn.

Karaismailoğlu, die opnieuw een verklaring over het onderwerp aflegde, liet weten dat de netto vergoeding bij de opening zal worden aangekondigd.

Karaismailoğlu zei: "Laat me je vertellen over tolgelden, er is een financieel model. Er is het investeringsbedrag. Er zijn de bedrijfskosten en de financiële kosten, die elk jaar zijn. Terwijl we dit naar onze burgers weerspiegelen, zullen we het op de meest geschikte manier weerspiegelen. Zaterdag maken we het bekend. Er zijn veerbootkosten, u betaalt 100 TL voor de auto en u betaalt 6 TL per persoon. Voor een half uur. U passeert hier in 6 minuten. De kosten die de minste belasting opleveren, maken we zaterdag bekend. Mr. President zal dit bekend maken bij de officiële opening. Osmangazi-brug, we rekenen 184 TL. Ook hier zal er een redelijke prijs zijn. Ons doel is om meer voertuigen te laten passeren, handiger te zijn. " hij zei.

1915 Çanakkale Bridge Kenmerken

Karaismailoğlu, minister van Transport, zei: "Met zijn hoogte boven de zeespiegel, de figuur van de 16 meter lange kanonskogel die Seyit Onbaşı op zijn rug draagt ​​en de figuur van de 334 meter lange kanonskogel die het lot van de oorlog veranderde, en de Met een torenhoogte van 2 meter wordt onze brug een hangbrug met de hoogste torens ter wereld.” Hij zei dat het een van de zeldzame hangbruggen is die is ontworpen als dubbele dekken. Karaismailoğlu, die verklaarde dat het de geschiedenis zal ingaan als de eerste brug die is ontworpen en gebouwd als een dubbeldeksbrug over een middelste overspanning van 162 meter in de wereld, deelde ook de informatie die tot de "beste" van de brug behoort. Minister van Transport en Infrastructuur Karaismailoğlu zei: “Met de totale draadlengte van 4 duizend kilometer die in de hoofdkabel van onze brug wordt gebruikt, kan de omtrek van de wereld 1 keer worden gedraaid. Wanneer torencaissons qua oppervlakte worden vergeleken, zijn ze zo groot als 227 voetbalveld. Met 100 duizend kubieke meter beton dat in de brug is gebruikt, kunnen 5 duizend 900 appartementen van 25 vierkante meter worden gerealiseerd, dat wil zeggen een wijk met 177 duizend inwoners. Met 177 duizend ton staal dat in de brug wordt gebruikt, kunnen 155 duizend personenauto's worden geproduceerd. Daarnaast is tijdens het plaatsen van de topstang van de brugtorens de grootste hijsoperatie ter wereld uitgevoerd, uitgaande van een gewicht van 318 ton en een hoogte van 1915 meter. We zullen; Onze Çanakkale-brug uit XNUMX is het project van de 'meest'. Het zal letterlijk de Dardanellen verzegelen en een van de herkenningspunten van ons land worden.”