In de afgelopen 2016 jaar zijn er geen stappen ondernomen met betrekking tot de spoorlijn, waarvan was aangekondigd dat deze op de Yavuz Sultan Selim-brug zou komen te liggen, die in 5.5 in Istanbul in gebruik werd genomen en waarvan was aangekondigd dat deze van Sakarya Akyazı naar de luchthaven van Istanbul zou lopen. Suat Sarı, wethouder van de Good Party Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) zei dat er hier geen budget is voor de spoorlijn in de begroting voor 2022 en verklaarde dat de regering dit project was vergeten. Sarı wees erop dat zowel de publieke kosten als de uitstoot van emissies zijn toegenomen als gevolg van het mislukken van het spoorwegproject en zei: “De regering spreekt zichzelf hier tegen. De overheid, die trots is op het verminderen van de uitstoot in haar projecten, voert de spoorweg niet uit, vervuilt het milieu en vergroot het tekort op de lopende rekening met brandstofverbruik. Als de spoorlijn wordt aangelegd, zal het gebruik van voertuigen afnemen.
Beïnvloed door lobby's
Volgens het nieuws van Taylan Büyükşahin van SÖZCU“Ik vraag me af of het wordt beïnvloed door lobby's die dit niet willen? Wat ter discussie moet worden gesteld, is de manier waarop de overheid emissiereducties aanpakt. Ze hebben geen spoorweg aangelegd op de Çanakkale-brug. Als dit gebeurt, zullen producten uit de Egeïsche Zee en de Middellandse Zee Istanbul niet per vrachtwagen maar per trein bereiken. Maar ze voeren het niet uit."
De datum van overdracht aan de staat is onbekend
Suat Sarı, die uitlegde dat de Yavuz Sultan Selim-brug, die werd gebouwd met het build-operate-transfer-model en waarvan de fundering werd gelegd op 29 mei 2013, twijfelt over de overdracht aan de staat, zei dat was aangekondigd dat de gebruiksperiode van 10 jaar en 3 maanden begon nadat de fundering was gelegd. Sarı gaf echter aan dat er later verschillende verklaringen werden gegeven en merkte op dat de datum van 26 augustus 2016, toen de brug werd geopend, als begin werd geaccepteerd. "Het is niet duidelijk of de overdracht van de brug aan de staat in 2024 of 2027 zal zijn", zei Sarı.
Wordt de spoorlijn betaald?
Suat Sarı zei dat er mogelijk aparte kosten zijn voor de spoorlijn op de Yavuz Sultan Selim-brug en benadrukte dat ook moet worden uitgelegd of de vergoeding voor het gebruik van de trein aan de aannemer is betaald. Sarı herinnerde eraan dat de breedte van de brug 59 meter is en merkte op dat er 4 rijstroken met treinlijnen zijn tussen de 4 vertrek- en 2 aankomstsnelwegen.
Wees de eerste om te reageren