Pakistan's voorkeur voor T129 ATAK Z-10ME aanvalshelikopter

Pakistaanse strijdkrachten sözcüOp een vraag op de persconferentie maakte Babar Iftikhar bekend dat Pakistan de levering van T129 ATAK-helikopters uit Turkije heeft opgegeven. Sözcü In zijn toespraak stelde hij dat er onderhandelingen zijn gevoerd over de levering van Z-10ME gevechtshelikopters uit China. Pakistan heeft het inkoopproces van de T129 ATAK nog niet officieel afgerond. Aangezien de hysterie in de genoemde Z-10ME-levering nog niet duidelijk is, is het onduidelijk of er een aanvraag zal worden gedaan voor de verbeterde versie of dat de oude versie zal worden geëvalueerd via de vorige aanbesteding.

Zoals men zich zal herinneren, had Pakistan in totaal 129 T30 ATAK-aanvalshelikopters besteld, vervaardigd door TAI. De VS gaven geen officieel antwoord op het gebruik van door Honeywell vervaardigde LHTEC CTS129-800A turboshaft-motoren die werden gebruikt in de T-4 ATAK Attack Helicopter, en het proces werd geblokkeerd.

De aanbesteding ging naar China nadat de VS de verkoop van de T129 Atak aan Pakistan had geblokkeerd.

presidentschap Sözcüsü İbrahim Kalın kondigde aan dat de VS die de verkoop van de Turkse T129 ATAK-aanvalshelikopter aan Pakistan blokkeert, ertoe kan leiden dat de aanbesteding naar China gaat.

Met betrekking tot de "niet in staat" verkoop van T129 ATAK gevechtshelikopters aan Pakistan, zei Kalın: "De VS hebben de verkoop van gevechtshelikopters die we van plan waren aan Pakistan te verkopen, verhinderd. Dit zal er waarschijnlijk toe leiden dat de betreffende aanbesteding naar China gaat, waar de Verenigde Staten de verliezer zullen zijn. Onze relatie met de Verenigde Staten kan zeer constructief werken, waar we elkaar wederzijds kunnen versterken en gemeenschappelijke problemen of zorgen samen kunnen aanpakken.” zijn verklaringen afgelegd. In de Pakistaanse aanvalshelikoptertender stond de Z-129ME, de exportversie van de Chinese Zhishengji-10 (Z-10) gevechtshelikopter, tegenover de TAI T10 ATAK.

Zhishengji-10 (Z-10) Aanvalshelikopter

De Z-10 is een moderne aanvalshelikopter ontwikkeld door het China Helicopter Research and Development Institute (CHRDI) voor de Changhe Aircraft Industries Group (CHAIG) en het People's Liberation Army (PLA). De helikopter, die in 2003 voor het eerst werd gevlogen, is vooral bedoeld om te worden uitgerust met antitanksystemen en ingezet bij close air support missies. De wapenbelasting is in principe; Het omvat ADK-10 en HJ-8 antitankraketten, TY-90 lucht-luchtraket en 30 mm kanon.

Z-10 Helikopterongevallenmisdrijven

In maart 2021 was in de door CGTN gedeelde video te zien dat de aanvalshelikopter, die door motorstoring en slechte prestaties bleek te zijn neergestort, letterlijk uiteenviel. Zoals gemeld door Global Defense Corp, werd gemeld dat 2 piloten zijn omgekomen als gevolg van de crash van de aanvalshelikopter, die niet geschikt is voor hoge bergachtige terreinen. Tijdens het overbrengen van het ongeval in kwestie, werd gesteld dat de helikopter "een reverse-engineered kopie was van de Amerikaanse AH-64 Apache", en dat de ontwikkelaars de vermogenscapaciteiten van de helikopter niet konden voorspellen.

Experts dachten dat de gevechtshelikopters volledig ongeschikt zouden kunnen worden door een misrekening van de Changhe Aircraft Industries Corporation uit China. Gesteld werd dat deze situatie de Volksrepubliek China dwong deze gevechtshelikopters te moderniseren of volledig buiten gebruik te stellen. Het is bekend dat de Z-10 in 2005, 2017, 2018 en 2019 neerstortte door verschillende storingen.

Het is ook bekend dat de Z-10 gevechtshelikopters faalden in proeven op grote hoogte. China had eerder Z-10 gevechtshelikopters willen verkopen aan Pakistan, maar mislukte opeenvolgende proeven op grote hoogte. Vervolgens bestelde Pakistan 30 T129-aanvalshelikopters uit Turkije. Pakistan, dat niet langer wilde wachten na de aankoop van de T129 ATAK, die onder het Amerikaanse embargo was geplaatst, moest zich echter wenden tot China, het tweede land in de aanbesteding.

Vernieuwde Z-10

Een verbeterde variant van de Zhishengji-10 (Z-10) gevechtshelikopter, die is opgenomen in de inventaris van de People's Liberation Army Land Forces (PLAGF), is onlangs in de pers verschenen. Op China Central Television werden beelden getoond van de verbeterde Z-79 die werd gebruikt door de 10e brigade van de grondluchtvaart van het leger. De helikopter die bekend stond om zijn problemen met de vermogensprestaties, was het feit dat hij was uitgerust met nieuwe naar boven gerichte motoruitlaatopeningen in plaats van de vorige configuratie naar buiten/zij. In de verklaring van de Chinese autoriteiten staat dat de upgrade ook inhoudt dat de helikopter wordt uitgerust met krachtigere motoren. “De laatst geïntroduceerde Z-10-versie heeft geen horizontale uitlaatpijp naar buiten zoals het oude model. Het is duidelijk te onderscheiden van de foto's waarop deze versie de naar boven gerichte uitlaatpijpen heeft.” uitleg werd gegeven.

Er zijn ook extra pantserpanelen aan de buitenkant bevestigd aan de helikopter die op de afbeeldingen wordt getoond. Op camerabeelden is te zien dat panelen, mogelijk aan weerszijden van de tandem-helikopter, zich in drie gebieden bevinden. De eerste twee panelen zijn zichtbaar net onder beide zijruiten van de cockpit, terwijl het derde paneel zich onder het voorste cockpitvenster bevindt. Het derde paneel, het grootste van de drie panelen, bedekt het onderste middengedeelte van de behuizing voor de WZ9 turboshaft-motor van de helikopter. Er wordt gesteld dat de pantserplaten zijn gemaakt van een nieuw type composietmateriaal dat veel lichter is dan stalen pantser. Er werd gezegd dat de verbeterde versie ook een nieuw IFF-systeem heeft. Ook werd gemeld dat de nieuwe Z-10 gevechtshelikopter is uitgerust met een nieuw anti-jamm systeem.

Kaynak: defenceturk