5. Afwijzing van IMM's 12 duizend nieuwe taxi-aanbieding

5. Afwijzing van IMM's 12 duizend nieuwe taxi-aanbieding

5. Afwijzing van IMM's 12 duizend nieuwe taxi-aanbieding

Het nieuwe taxisysteem van IMM en 500 nieuwe taxi-aanbiedingen, waarvan 5.000 geschikt voor gehandicapten, werden voor de 12e keer met een meerderheid van stemmen verworpen in UKOME. Het voorstel van IMM-secretaris-generaal Can Akın Çağlar om "afzonderlijk te stemmen voor 500 taxi's die geschikt zijn voor gehandicapten" werd niet aanvaard door de vertegenwoordigers van het ministerie en de voorzitter van de taxichauffeurskamer.

De UKOME-bijeenkomst (IMM Transportation Coordination Center) in januari vond plaats in het Yenikapı Kadir Topbaş Performance and Art Center onder voorzitterschap van IMM-secretaris-generaal Can Akın Çağlar. Tijdens de vergadering kwam "Voorstel voor 500 nieuwe taxi-aanbiedingen, waarvan 5.000 speciaal voor gehandicapten, en allemaal IMM's platen", voor de 12e keer op de agenda.

ÇAĞLAR: "TOEGANG VOOR GEHANDICAPTEN IS GEEN COMMERCILE MISSIE"

IMM-secretaris-generaal, Can Akın Çağlar, verklaarde dat ze de dienst voor gehandicapte burgers met plichtsbesef doen, dat ze het probleem met het openbaar vervoer willen oplossen, en herinnerde eraan dat ze wachten op handtekeningen uit Ankara voor de aankoop van 300 nieuwe bussen voor 1 jaar, en dat ze dezelfde moeilijkheden hebben ondervonden bij nieuwe metroprojecten.

Çağlar zei: "Omdat we zien dat we om deze redenen niet de gewenste snelheid in het openbaar vervoer kunnen halen, brengen we dit voorstel voor de 12e keer op de agenda om te proberen het transportprobleem van de Istanbulieten op te lossen, tenminste met het aantal taxi's. Maar als we het niet konden uitleggen, zullen we het elke keer opnieuw ter sprake brengen om het in meer detail uit te leggen. Vandaag kunnen we hier slechts voor 500 gehandicaptentaxi's stemmen. Over de overige 4 taxi's zullen we het later nog hebben. Hier wordt gesteld dat het project gehandicaptentaxi een niet-commerciële vraag is die investeringen vereist. We zullen deze investering aanbieden door deze uit onze eigen begroting te dekken om onze burgers te dienen", zei hij.

BESCHIKBAAR IN ONTWIKKELDE WERELDSTEDEN

IMM plaatsvervangend secretaris-generaal voor vervoer Pelin Alpkökin benadrukte ook dat alle sprekers zeiden dat de taxi-applicatie voor gehandicapten noodzakelijk is, maar dat de goedkeuring nog steeds niet is gegeven, en vestigde de aandacht op het feit dat er een applicatie voor een taxi voor gehandicapten is in alle ontwikkelde steden van de wereld.

TAXI KLACHTEN AFVOEREN NAAR 153

Utku Cihan, hoofd van de afdeling Transport van de IMM, herinnerde eraan dat er in 1986 17 duizend taxi's in Istanbul waren en dat er vandaag de dag 18 duizend 395 taxi's zijn, ondanks de exponentieel groeiende bevolking, en zei dat de IMM de afgelopen 25 jaar 3 klachten heeft ontvangen over taxi's. dagen. Cihan onderstreepte dat gehandicapten ook zeer hevige klachten hebben over de toegankelijkheid van IMM.

PLATEN ZIJN IMM's

IMM Public Transportation Services Manager Barış Yıldırım verklaarde dat zij de taxi zien als een transportmiddel, niet als een investeringsmiddel, en zei: “Wij vinden dat de taxi-industrie af moet van de benadering van het investeringsinstrument. Daarom stellen we voor om 500 nieuwe taxi's te leveren, waarvan 5.000 speciaal voor mindervaliden, allemaal met het kenteken van IMM.

500 GEHANDICAPTE TAXI WORDEN NIET AANVAARD

Na de toespraken op de vergadering stelde IBB-secretaris-generaal Can Akın Çağlar voor om 500 taxi's die geschikt zijn voor gehandicapten afzonderlijk te stemmen en 4 taxi's afzonderlijk. De vertegenwoordigers van het ministerie en de Kamer van Taxichauffeurs drongen er echter op aan om het voorstel opnieuw in de subcommissie te bespreken.

Bij de stemming werden "500-voorstellen voor nieuwe taxileveringen, waarvan 5.000 speciaal voor gehandicapten, en allemaal IMM's Plates", voor de 12e keer verworpen door de meerderheid van de vertegenwoordigers van het ministerie en de kamer van kooplieden.

Wees de eerste om te reageren

Laat een antwoord achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.


*