Audi Sport concurreerde met het elektrische voertuig in 's werelds meest uitdagende rally en toonde de kracht van e-mobiliteit in de eerste helft van de rally.
Oliver Hoffmann, lid van de raad van bestuur van Audi Technical Development, zei dat het team een zeer succesvolle race had in de rest van de Dakar Rally: "Ons team heeft de Audi RS Q e-tron in recordtijd ontwikkeld. Chauffeurs en co-piloten, het team is een echt voorbeeld van teamwork.” zei.
Carlos Sainz/Lucas Cruz wisten deze rally drie keer eerder te winnen en behaalden op de vierde dag van de race de eerste ritzege in de 338 kilometer lange speciale etappe tussen Al Artawiya-Al Qaisumah met zijn Audi RS Q e-tron. Het Spaanse duo bereikte een gemiddelde snelheid van 138 km/u.
Aan het einde van de eerste zeven dagen van de rally behaalde Audi een eerste plaats, twee tweede plaatsen en drie derde plaatsen op de etappes.
Naast Sainz/Cruz droegen ook de andere legende van het team, veertienvoudig Dakar-kampioen Stéphane Peterhansel en bijrijder Edouard Boulanger, en Mattias Ekström/Emil Bergkvist die voor de tweede keer deelnamen aan de Dakar Rally bij aan dit succes.
Julius Seebach, General Manager van Audi Sport GmbH en verantwoordelijk voor Audi motorsport, zei dat hij op dit moment enorm blij is met de stemming van het team: “De harmonie in het eerste deel van de rally laat zien hoe snel dit jonge team is gegroeid. Van witboek tot woestijn, we hadden maar één jaar ontwikkeling voor het meest complexe voertuig in de geschiedenis van Audi Motorsport. Deze resultaten zijn ver boven verwachting en zijn erg belangrijk voor de toekomst.”
Ondanks al het succes ondervond het Audi-team ook moeilijkheden in het eerste deel van ongeveer 4.700 kilometer. Op de tweede dag had de bemanning navigatieproblemen en ook schade aan de ophanging. De Franse coureur Stéphane Peterhansel moest wachten tot zijn racetruck gerepareerd was. Het team werd 16 uur geschorst vanwege gemiste checkpoints. Hij stelde zich vervolgens volledig ter beschikking van het team en hielp Carlos Sainz bij het vervangen van de schokdempers in etappes zes en zeven.
Stefan Dreyer, ontwikkelingsmanager van Audi Sport Racing, zei verrast te zijn dat het grootste probleem tot nu toe de ophanging was: "Het is indrukwekkend dat ons innovatieve en extreem stressvolle rijconcept tot nu toe vlekkeloos heeft gewerkt en dat de prestaties van het voertuig ook correct zijn. Ons doel is om binnen een week met alle drie de voertuigen in Jeddah aan te komen.” zei.
Wees de eerste om te reageren