IMM-voorzitter Ekrem İmamoğlu“Niemand zal de bouw van de İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü-metro kunnen voorkomen, die door miljoenen burgers zal worden gebruikt. Projecten zijn klaar, investeerders zijn klaar, financiering is klaar. Maar een handtekening ontbreekt. WAAROM?" Hier is het tot nadenken stemmende verhaal van het delen van het nieuws ... Het project en gefinancierd door İBB, de 3,5 km lange Sefaköy - Beylikdüzü - Tüyap Metro, die 18,4 miljoen mensen aan de westkant van de stad zal bedienen, wacht op goedkeuring van het voorzitterschap en het ministerie van Verkeer en Infrastructuur. Het zeer belangrijke project, dat zal integreren met de 6 spoorlijnen en het metrobus- en E-5-verkeer zal ontlasten, wacht al bijna een jaar op ondertekening.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) is in 2019 begonnen met de verouderde projectwerkzaamheden van de eerste metrolijn in het westelijke deel van de stad, waar tot nu toe geen investeringen zijn gedaan in het spoorwegsysteem. Het project en de haalbaarheidsstudies van de metro, die de Metrobuslijn en het E-5-verkeer zal ontlasten, werden herzien op verzoek van het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur, Directoraat-Generaal voor Infrastructuurinvesteringen (AYGM). In maart 2021 is het opnieuw naar het ministerie gestuurd.
De financiering van het project werd verzorgd door de Green City Action Plan-overeenkomst tussen de Europese Bank voor Wederopbouw en Ontwikkeling (EBRD) en IMM in mei 2021. Ook is de investeringsbegroting opgesteld.
Het IMM-management had in november 2021 vergaderingen met de afdeling Strategie en Begroting van het voorzitterschap, aangezien er geen reactie kwam van AYGM. Het voorzitterschap; Hij deelde mee dat het beoordelings- en goedkeuringsproces niet kan worden gestart zonder de goedkeuring van AYGM.
Daarom kon Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap Metro, die alle project- en haalbaarheidsstudies gereed heeft, niet worden opgenomen in het openbare investeringsprogramma dat op 15 januari werd aangekondigd.
HET ZAL HET METROBUS- EN E-5-VERKEER VERLICHTEN
Het 18,43 km en 10 station Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap Metro, dat direct de metrobus-as tussen Beylikdüzü en Çobançeşme zal volgen, zal de vraag naar metrobusreizen op deze as aanzienlijk verminderen.
Met de integratie van de lijn met de Yenikapı-Atatürk Airport Light Metro Line, die voldoet aan de grote vraag naar reizen op de oost-westas van Istanbul, zal vervoer per spoor worden verzorgd van het historische schiereiland naar Büyükçekmece en Beylikdüzü. Zo wordt het autoverkeer op de E5 aanzienlijk verminderd.
Nogmaals, met de verlenging van de lijn naar Esenyurt-Saadetdere, Kabataş-Integratie zal worden geboden aan de Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt Metro. Deze sectie zal ook voertuigritten op de TEM verlichten.
IMM OOK GESCHIKT VOOR INCIRLI-SEFAKOY METRO
IMM, in dit proces; Hij heeft twee keer, in augustus en november 2020, bij het ministerie een aanvraag ingediend voor de overdracht van de İncirli-Sefaköy Metro, die in de voorgaande periode aan het ministerie van Verkeer en Infrastructuur is overgedragen, aan de gemeente.
In dit verzoek werd gesteld dat "Incirli - Sefaköy Rail System Line moet worden verlengd tot Beylikdüzü en als een enkele lijn moet worden gebouwd". Het ministerie van Verkeer en Infra heeft echter niet positief of negatief gereageerd op deze vraag.
Wees de eerste om te reageren