Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu benadrukte dat de goederentrein Istanbul-Teheran-Islamabad (ITI), die weer in gebruik is genomen, zal leiden tot de ontwikkeling van de handel tussen de twee landen, en zei: "BTK-spoorlijn en de Middencorridor en de nieuwe as van de wereldhandel, Azië, per spoor.Verbonden met Turkije, vormt deze corridor ook een spoorbrug naar Afghanistan en Pakistan. Zo zal met de goederentrein Islamabad-Teheran-Istanbul (ITI) onze exporteurs in het zuiden van Azië een nieuwe spoorcorridor krijgen die Pakistan bereikt, dat de buur is van India, China, Afghanistan en Iran, dat de hoogste bevolkingsdichtheid ter wereld. Op deze manier komt ons land een stap dichter bij zijn doelen om een brug en logistieke basis te worden tussen Azië en Europa.”
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu woonde de welkomstceremonie van de goederentrein in Islamabad-Teheran-Istanbul (ITI) bij. Karaismailoğlu verklaarde dat Turkije, op de kruising van Azië en Europa, een van de leidende landen is in de zijderoute-geografie, met zijn geopolitieke positie, zoals het gisteren was. Voor het eerst in de geschiedenis van de Republiek droeg het met een export van 2021 miljard dollar in 225 zijn aandeel in het wereldhandelsvolume boven de 1 procent. Vorig jaar, toen de wereldwijde goederenhandel met 10 procent toenam, zijn we erin geslaagd om onze export met 33 procent te vergroten. Het exportdoel voor 20 van Turkije, dat een van de snelst herstellende landen is van de G2022-landen tijdens de epidemieperiode, is 250 miljard dollar. Naast dit doel vereisen de snel ontwikkelende handelsbetrekkingen tussen Azië en Europa ook de ontwikkeling van transportinfrastructuren in onze regio.
TURKIJE IS EEN BELANGRIJK LAND VAN INTERNATIONALE SPOORWEGCORDERS GEWORDEN
Karaismailoğlu benadrukte dat ze de afgelopen 19 jaar meer dan 1 biljoen 145 miljard lira hebben geïnvesteerd in de transport- en communicatie-infrastructuur van Turkije, en zei dat ze zeer serieus werken aan het opzetten van ononderbroken en hoogwaardige transportinfrastructuren tussen continenten, met name door het creëren van internationale corridors. Karaismailoğlu zei: "Dankzij onze honderden projecten die zijn gebouwd en uitgevoerd met de mobilisatie van het spoor door ons ministerie, is Turkije het belangrijkste land van internationale spoorwegcorridors geworden" en vervolgde zijn toespraak als volgt:
“We hebben ons spoorwegnet uitgebreid tot 12 kilometer. 803 procent van onze bewegwijzerde lijnen om de efficiëntie en veiligheid op het spoor te verbeteren; Aan de andere kant hebben we onze elektrische leidingen met 172 procent verhoogd. De route die door ons land loopt en de landen van het Verre Oosten, met name China, verbindt met het Europese vasteland, staat bekend als de Middle Corridor. Dankzij de ingebruikname van de Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijn is de mogelijkheid ontstaan om de middelste corridor effectief te gebruiken in het goederenvervoer per spoor tussen China en Europa. Nu is het 180 km lange traject China-Turkije in 12 dagen voltooid. We zetten ook onze inspanningen voort om 12 procent van de jaarlijkse trein van 5 blokken naar Europa te verplaatsen via de China-Rusland (Siberië), bekend als de noordelijke lijn, naar Turkije. We streven ernaar om 30 bloktreinen per jaar te laten rijden vanaf de route Middle Corridor en Baku-Tbilisi-Kars en de totale cruisetijd van 1.500 dagen tussen China en Turkije terug te brengen tot 12 dagen. Door deze lijn efficiënter en met een hogere capaciteit in te zetten, ondersteunen we onze exporteurs voor de doelstelling van 10 miljard dollar. Niemand hoeft eraan te twijfelen dat we in 250 een logistieke supermacht in de Middle Corridor zullen worden, met onze infrastructuur die we hebben versterkt met het doel van holistische ontwikkeling.”
2021 MILJOEN TON LADING VERVOERD MET SPOORWEG IN 38.5
Met spoorwegen in 2021; Onderstreept dat er in totaal 38,5 miljoen ton vracht is vervoerd, zei minister van Transport Karasmailoğlu dat ze een stijging van 24 procent hebben bereikt, vooral in het internationale vrachtvervoer in vergelijking met vorig jaar. Karaismailoğlu onderstreepte dat de grootste stijging werd waargenomen in de BTK-lijn met 98 procent, en zei dat er een stijging van 20 procent was in de Europese lijn en een stijging van 15 procent in de Iran-lijn. Minister van Transport en Infrastructuur Karaismailoğlu zei: "We wilden de hoeveelheid vracht die we op onze spoorwegen vervoeren in 2023 verhogen tot meer dan 50 miljoen ton. We zullen dit potentieel van Turkije, dat een aanzienlijk handelsvolume heeft in regionaal vrachtvervoer, verder vergroten door logistieke centra te maken. Met de projecten die we in het kader van de Masterplanstudies Transport en Logistiek planden, wilden we het aandeel van het spoor in het vervoer over land in de eerste plaats vergroten van 5 procent naar 11 procent. We gaan door met de bouw van in totaal 5 km spoorlijnen", zei hij.
KARAMAN-KONYA SNELTREINLIJN WORDT OP ZATERDAG GEOPEND
Karaismailoğlu, die verklaarde dat ze zaterdag de Karaman - Konya hogesnelheidstrein zullen openen met de deelname van president Recep Tayyip Erdoğan, vervolgde als volgt:
“Ankara-Izmir, Halkalı-ÇerkezköyONS WERK GAAT DOOR AAN Kapikule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice hogesnelheidstreinen. Daarnaast ronden we de aanbestedingswerkzaamheden van onze Ankara-Kayseri hogesnelheidstreinlijn af. Luchthaven Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim-brug-Istanbul Airport-Çatalca-Halkalı Ook werken we aan het project Hogesnelheidstrein. Onze spoorsector, die haar slagkracht versterkt met de gerealiseerde en voortgaande projecten, groeit met de dag haar aandeel in het personen- en goederenvervoer. Dankzij de Marmaray Bosphorus Tube Crossing en de Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijn, die een van de belangrijkste investeringen zijn in ons doel om van Turkije een logistieke basis te maken, neemt het goederenvervoer per spoor toe in een breed achterland van China naar Europa, van Turkije naar Rusland.”
HET ZAL LEIDEN TOT DE ONTWIKKELING VAN DE HANDEL TUSSEN TWEE LANDEN
Karaismailoğlu verklaarde dat de goederentrein Islamabad-Teheran-Istanbul een nieuwe optie zal bieden aan industriëlen en zakenmensen op de route Pakistan-Iran-Turkije, en zei: "Onze trein, die op 21 december 2021 het station Margalla in Pakistan-Islamabad verliet, is 990 kilometer lang in Pakistan/Islamabad legde hij zijn 2 kilometer lange baan af, 603 duizend 388 kilometer in Iran en 5 kilometer in ons land, in 981 dagen en 12 uur. De goederentrein Istanbul-Teheran-Islamabad (ITI) zal tijd en kosten besparen in vergelijking met het zeetransport tussen Pakistan en Turkije, dat 21 dagen duurt, en zal leiden tot de ontwikkeling van de handel tussen de twee landen. Uiteraard zullen deze voordelen onze concurrentiekracht vergroten. We streven ernaar om de trein, die nog bezig is met de retourlading uit Turkije, de komende tijd regulier te maken en door de Marmaray over te steken voor een Europese verbinding. Daarnaast gaat de reis van de tweede trein, die op 35 december 29 vanuit Pakistan vertrekt, door naar Turkije. Met de hervatting van onze goederentrein Islamabad - Teheran-Istanbul, zal het aandeel van het spoorvervoer in de handel tussen de twee landen toenemen. Dankzij het werk van onze landen en spoorwegadministraties, in het bijzonder de Organisatie voor Economische Samenwerking, met de goederentrein, die weer in gebruik is genomen op de lijn Islamabad-Teheran-Istanbul (ITI), worden studies voortgezet om de verscheidenheid aan vracht te vergroten , verkort de transporttijden en vervoer lading. Turkije verbindt met Azië, de nieuwe as van de wereldhandel, per spoor met de BTK-spoorlijn en de middelste corridor, en bouwt met deze corridor een spoorbrug naar Afghanistan en Pakistan. Zo zal met de goederentrein Islamabad-Teheran-Istanbul (ITI) onze exporteurs in het zuiden van Azië een nieuwe spoorcorridor krijgen die Pakistan bereikt, dat de buur is van India, China, Afghanistan en Iran, dat de hoogste bevolkingsdichtheid ter wereld. Op deze manier komt ons land een stap dichter bij zijn doelstellingen om een brug en logistieke basis te worden tussen Azië en Europa. Bij de hervatting van de reizen hebben onze staten, internationale instellingen en spoorwegadministraties grote inspanningen geleverd en steun verleend.”
Wees de eerste om te reageren