Turkse spoorweginvesteringen gaan door

Sprekend over de investeringen van het ministerie tijdens de Algemene Vergadering van de Turkse Grote Nationale Vergadering, zei minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu: "We hebben het Turkse spoorwegnet vergroot tot 12 duizend 803 kilometer, we hebben de testprocessen van de nationale elektrische treinstel met een snelheid van 160 kilometer per uur, onze spoorinvesteringen gaan door." .

Karaismailoğlu zei: “We hebben TÜRASAŞ gemaakt, waar verschillende onderdelen van de railsysteemvoertuigen in ons land worden gemaakt, de grootste fabrikant van railsysteemvoertuigen in het Midden-Oosten. We hebben de testprocessen van de Nationale Elektrische Treinset, die een snelheid heeft van 160 kilometer per uur, doorlopen. In 2022 rijdt de landelijke elektrische trein op het spoor. We hebben ook het ontwerpwerk van het Train Set Project afgerond met een snelheid van 225 km/u. We zijn van plan om het prototype in 2022 te voltooien en in 2023 met massaproductie te beginnen. In onze planning tot 2035 is onze spoorvoertuigbehoefte 17,4 miljard euro. Dienovereenkomstig voeren we onze productieplannen uit. Tegen 2035 is het ook onze belangrijkste agenda om de uitstoot van het spoor met minstens 75 procent te verminderen. Met onze investeringen in het spoor besparen we jaarlijks 770 miljoen dollar. Door het opstellen van het actieplan voor spoorwegenergie en klimaatverandering bepalen en implementeren we strategieën om de CO28-uitstoot te verminderen. Rekening houdend met het Masterplan Logistiek ontwikkelen we enerzijds businessmodellen om de efficiëntie en effectiviteit van ons spoorwegnet en onze logistieke centra te vergroten, en anderzijds werken we aan een verlenging van de spoorlijn tot 590 duizend XNUMX kilometer.

Het spoorwegnet van Turkije 12 duizend 803 kilometer output

Wat betreft spoorweginvesteringen in zijn toespraak, maakte minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu de volgende beoordelingen:

“We zijn begonnen met de spoorweghervorming in de spoorwegen die meer dan een halve eeuw verwaarloosd waren. Naast de nieuwe lijnaanleg hebben we ook de bestaande conventionele lijnen vernieuwd. We hebben het binnenlandse en nationale signaleringsproject geïmplementeerd. Voor de eerste keer in de spoorwegen zijn we begonnen met het produceren van spoorvoertuigen en uitrusting met binnenlandse ontwerpen. We hebben in totaal 213 kilometer aan nieuwe lijnen aangelegd, waarvan 2 kilometer YHT. We hebben ons spoorwegnet vergroot tot 149 kilometer. We hebben onze gesignaleerde lijnen met 12 procent verhoogd en onze geëlektrificeerde lijnen met 803 procent. De Middle Corridor begint vanuit Peking, loopt door Turkije en bereikt Europa. Onze exporttreinen die naar China gaan via de Bakoe-Tbilisi-Kars Iron Silk Road met Marmaray uit Europa, spelen een belangrijke rol in de internationale handel. We werken eraan om 172 procent van de jaarlijkse trein van 188 blokken naar Europa te verplaatsen via China-Rusland (Siberië), de noordelijke lijn, naar Turkije. We streven ernaar om de capaciteit van de Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijn tegen eind 5 te vergroten tot 30 miljoen passagiers en 2024 miljoen ton vracht. Met de projecten die we plannen in het kader van het Masterplan Transport en Logistiek willen we het aandeel van het spoor in het vervoer over land in de eerste plaats vergroten van 3 procent naar 20 procent. We gaan door met de aanleg van in totaal 5 kilometer, waarvan 11 duizend 4 kilometer hogesnelheidstrein en 7 kilometer conventionele lijnen. Binnenkort nemen we de hogesnelheidslijn Karaman-Konya in gebruik. Ankara-Sivas, Ankara-Izmir, Halkalı-Ons werk gaat verder op Kapikule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin - Adana - Gaziantep, Karaman - Ulukışla, Aksaray - Ulukışla - Mersin - Yenice hogesnelheidstreinlijnen. Daarnaast hebben we de planning van de aanbestedingswerkzaamheden voor onze hogesnelheidslijn Ankara - Yozgat (Yerköy) - Kayseri voltooid. Luchthaven Gebze-Sabiha Gökçen- Yavuz Sultan Selim-brug- Luchthaven Istanbul- Çatalca-Halkalı Er is een Hogesnelheidstreinproject. De Yavuz Sultan Selim-brug, die meer dan één cruciale economische waarde heeft voor Turkije, zal de twee continenten opnieuw integreren met het spoorvervoer.”

Zet spoorweginvesteringen voort

Karaismailoğlu merkt op dat ze hun investeringen in het spoor zullen voortzetten om de logistieke kosten van de productiesector te verlagen en de export te vergroten, en benadrukte dat dit een mobilisatie is. Minister Karaismailoğlu verklaarde dat ze doorgaan met het verbeteren van hun conventionele lijnen en hogesnelheidstreinprojecten waar passagiers- en vrachtvervoer samen zullen worden uitgevoerd, en vervolgde zijn toespraak als volgt:

“Als onderdeel van onze logistieke activiteiten verbinden we onze spoorwegen met havens en luchthavens. We hebben het aandeel van het spoor in onze investeringen vergroot tot 48 procent. In 2023 verhogen we dat naar 63 procent. Onze doelstelling voor vrachtvervoer over het spoor voor 2021 is 36,5 miljoen ton. In 2023 zullen we meer dan 50 miljoen ton bereiken. Turkije heeft een aanzienlijk handelsvolume in regionaal vrachtvervoer en we zullen dit potentieel verder vergroten door logistieke centra te bouwen. Samen met de internationale en nationale spoorwegondernemingen zetten wij als ministerie ook in onze steden hoge standaarden voor openbaar vervoer per spoor op. Tot op heden hebben we in totaal 313,7 kilometer aan stedelijke spoorlijnen voltooid en in dienst gesteld van ons land.