Doorgangsgarantie betaald aan supporters voor de weg die niet is geopend op de Northern Marmara Highway

Volgens het gecensureerde rapport van de Rekenkamer is een garantie van 154 miljoen voertuigen betaald voor 30 dagen op de weg die nog niet is opengesteld voor verkeer op de Northern Marmara Highway.

Volgens het gecensureerde rapport van de Rekenkamer werden in het Habibler-Hasdal-gedeelte van het Kınalı-Odayeri-gedeelte van de Northern Marmara Highway (KMO) de "overgangsgarantie" en "exploitatieperiode" gewijzigd in het voordeel van de bedrijven. De weg, die nog niet is opengesteld voor het verkeer, is betaald voor "154 miljoen voertuigen gedurende 30 dagen". CHP vice-voorzitter Ahmet Akın zei: "Het geld van de natie is via de snelweg die niet eens dienst doet, naar de supporters overgemaakt."

Volgens het nieuws van Erdem Sevgi uit Cumhuriyet; Het bleek dat er een andere aanvraag was ingediend met betrekking tot de sectie Habibler-Hasdal, de 7e sectie van de Kınalı-Odayeri-sectie van KMO. Volgens het conceptrapport werd de exploitatieperiode, die 1742 dagen bedroeg voor het genoemde segment, eerst verlengd tot 4 duizend 527 dagen. Vervolgens is het aantal pasgaranties verhoogd en is de berekeningswijze van de garantievergoeding gewijzigd. Ten slotte werd de exploitatieperiode met 2 dagen teruggebracht tot 822 dagen. De acceptatiedatum voor de sectie Habipler-Hasdal is vastgesteld op 705 december 21. Volgens het rapport was er echter een afspraak gemaakt dat de garantiebetaling zou worden verwerkt, zelfs als dit gedeelte op die datum niet voor het verkeer was opengesteld. De sectie Habipler-Hasdal werd op 2020 mei 21 in gebruik genomen. Dienovereenkomstig werd de volledige garantiebetaling gedaan alsof de weg 2021 dagen was afgesloten.

KOSTEN GEMAAKT

De garantiebetalingen van de afdeling Habibler-Hasdal voor de opening verliepen soepel. Door het gewijzigde toepassingscontract zijn de kosten gestegen door de toename van het aantal dagelijkse voertuigpassen. Dienovereenkomstig ontving de afdeling Habibler Hasdal in 2020 10 voertuigpasgaranties per dag gedurende 189 dagen, terwijl in 176 tot 2021 mei dagelijks 21 duizend 144 voertuigpasgaranties werden betaald gedurende 199 dagen. Er werd met andere woorden een transitgarantie betaald voor in totaal 759 miljoen 30 duizend 657 voertuigen voor het nog niet voor het verkeer opengestelde segment. In het conceptrapport verdedigde KGM de transactie door te rechtvaardigen dat "als snelweggedeelten niet op de vastgestelde data kunnen worden voltooid als gevolg van vertragingen veroorzaakt door onteigening, de verlengingsperiode van de lening afloopt". De Rekenkamer benadrukte echter dat "de vertraging bij de onteigening voorspelbaar is gezien de locatie en omvang van de geografische ligging waar het project wordt uitgevoerd".

"BURGER BETAALT DE LADING"

Akın van CHP wees erop dat het geld van de natie over de ongeopende snelweg in zijn aanhangers werd gegoten en zei: "Geen enkel voertuig passeerde de snelweg die 154 dagen niet in gebruik was genomen, en het geld hiervoor werd uit de zak van de mensen gehaald en overgebracht naar de kas van de supporters. Deze informatie, die wordt onthuld door de rapporten van de TCA, wordt geprobeerd te verbergen voor het parlement, waar de controle namens de natie wordt uitgevoerd. De regering van de AK-partij, die beweert de geschiedenis van de economie te schrijven, schreef helaas een zwarte geschiedenis als de regering die de grootste overdracht van middelen in de geschiedenis van de republiek deed. "Helaas dragen onze burgers de last van de vernietiging die de macht, die het zich niet kan veroorloven om water uit de zak van onze natie te halen en een handvol supporters te verrijken, heeft veroorzaakt in onze economie", zei hij.